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東本新款crv混動技術怎麼樣

生活 更新时间:2024-11-20 00:34:06

作為在緊湊型SUV市場混迹多年的常青樹,CR-V那種居家實用的風格早已深入人心,盡管主打家庭定位,但愈發年輕的造型設計與舒适的空間表現還是能得到不同年齡層的青睐。當然對于這群潛在消費者來說,CR-V偏舒适的駕乘感受也許才是他們希望關注的,今天我們就拿一台CR-V混動,來看一下它底盤靜谧舒适的秘密。

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底盤整體一覽

CR-V混動依舊采用常規的前麥弗遜後多連杆布置方式,從底盤整體來看,管路分布清晰,左邊為油路管道,右邊為電路管道,發動機下護闆包裹很嚴實,傳動軸兩側也包有隔音材料。盡管是混合動力車型,但電池放置在原本備胎的位置,并沒有對整體布局産生影響。

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前懸架及底盤前部解析

前懸挂采用麥弗遜式獨立懸挂結構,這在同級别車型中廣泛采用,特點是空間利用率高、結構簡單以及成本低。由于CR-V為SUV車型,因此在材料的剛性與強度方面有所要求,前懸挂均為鑄鐵材質,下擺臂則是雙層鋼闆沖壓焊接而成。

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後懸架及底盤後部解析

來到後懸架部份,采用了主流的E型多連杆獨立懸架結構,相比前懸架部份,後懸架最能體現區别的莫過于它的鋁合金下擺臂與軸承座,鋁合金材質相比較傳統鋼質材質具備更好的輕量化特性,當然它的成本也要高一些。

總結:對于CR-V來說,它是一台SUV,需要更高的強度與剛性來支撐它所要達到的舒适與穩定,所以它便會在結構基礎上重點強化了一些部件,尤其是混動車型,簧上質量的增加意味着底盤需要更加的穩健,才能回到當初的舒适。(圖/文/攝:太平洋汽車網 高子健)

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