浙江省因為人口規模所限，在汽車保有量上并非是全國各省中最高的，但要是論中高端汽車比重、每百人汽車擁有量等基本上都是各省之首的。

這點也能從遍布浙江各城市的市區、縣市的BBA門店（奔馳、寶馬和奧迪）就能體現出來。浙江省的三大品牌4S店數量居全國第一的，可見浙江省的民生水平。

那麼省内各城市的分布狀況又是如何的？是否能夠比較真實反映它們的發展現狀呢？

BBA可以說是中産家庭主要汽車消費方向，而4S店的布局成本是較高的，是要充分考察當地市場和消費能力的，所以從門店數量相比每年變化較大的銷量來說，觀察民生水平是更具參考性，當然也要參看各城市的人口規模的。

杭州和甯波作為現階段浙江省經濟發展水平最高、人口規模也前列的雙子星，在這項數據上靠前是非常正常的。兩市都各有45家BBA門店，要比排名第三位的溫州市正好多出10家。

溫州市人口體量基本上和杭甬算是相當的，但近些年來在經濟發展上相對是有所放緩的，民生水準也是略低，所以比它們少了10家也是情理之中。

相比之下金華和台州兩城的人口數量要少許多，但都各有28和27家BBA門店，就顯得更為突出了。主要還是這兩個城市區域内的均衡性要相對溫州更高吧，所以下轄各縣市的門店布局可能會更高。

溫台婺三城的BBA門店數量應該算是省内第二梯隊的，但按照人均計算的話，嘉興、紹興也并不遜色多少，雖然都是十七八家，但兩市的人口規模是要小一些的。

最令人意外的是隻有3百多萬人口的小城市湖州，它的BBA門店數量竟然也已有16家之多。說明湖州市雖然一直低調，但在消費層級上是不低的。品牌商願意在當地多設門店，說明是充分考察過當地市場需求的，畢竟每一家4S店的開設成本是很高的，不至于亂來的。

另外三個小城市舟麗衢雖然門店數量都是個位數，但按照它們的人口規模來算，其實也算是不錯了，尤其麗水和衢州還算是省内經濟相對欠發達城市，都有六七家，和國内同檔城市相比，是要偏多的。

舟山市雖然隻有3家4S店，但考慮到隻有百多萬人口，再加上是海島，這個門店數量已經是不少了，按照人均計算，是不低于省内幾個發達城市多少的。

綜上省内各城市BBA4S店數量，再結合它們人口規模的話，浙江省區域内富裕且均衡的态勢就非常凸顯了，共同富裕先行區名至實歸呀！

如果和國内城市相比的話，浙江有5個城市的BBA門店數量是在前20強之列的，其中杭州、甯波、溫州能進入前十，可見浙江省在國内的民富水平地位。

大家對此是怎麼評價的？歡迎在下面讨論哦！各城市的BBA官方門店數量，請看下表：

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