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往期「寅哥麼麼答」留言中的問題

Q1 ：小兩口結婚新車，亞洲龍混動頂配和大衆CC 380頂配，寅哥更推薦哪個？大衆的直噴是否不如混合噴射先進？| 00:49-02:35

Q2 ：途嶽2.0T四驅、探嶽2.0T兩驅、榮放2.0L兩驅、奇駿2.0L兩驅、CRV1.5T兩驅怎麼選擇？| 02:36-04:51

Q3 ：媳婦想買高爾夫8，但是現在價格偏貴，同時擔心剛上市的新車有質量問題，自己試駕過兩家4S店的車後，也感覺開起來有區别。寅哥現在推薦購買高爾夫8嗎？還是同價位的其他車型？| 04:52-06:10

Q4 ：哈弗H9為什麼沒有出一個長測的内容呢？最近打算訂車。| 06:11-08:47

Q5 ：冬天開自動空調後，AC為什麼會啟動？壓縮機不是制冷的嗎？| 08:48-10:16

Q1：小兩口結婚新車，看中亞洲龍混動頂配和大衆CC 380頂配，這兩個車寅哥更推薦哪個？大衆的直噴是否不如混合噴射先進？

這兩台車真的很難推薦啊，如果是問亞洲龍和凱美瑞、雅閣或者帕薩特，可以說說他們的區别看您的需求，但是CC和亞洲龍外形風格差異還蠻大的，CC是年輕運動、極個性的感受，亞洲龍有點走ES那種輕奢科技範，這才是兩台車最大的差異。直噴和混合噴射，在技術标定都合格的情況下當然是混合噴射适應面更廣（怠速、低溫工況歧管噴射，高負荷、穩态巡航直噴）。

Q2：途嶽2.0T四驅、探嶽2.0T兩驅、榮放2.0L兩驅、奇駿2.0L兩驅、CRV1.5T兩驅怎麼選擇？

原問題：自己試駕了這些車型，途嶽隻有1.4T的試駕車，10-15時速區間有頓挫，中後段動力稍弱。探嶽是底盤有點散，隔音也稍差。榮放急加速發動機噪音大、NVH一般。奇駿動力肉，轉向模糊。CRV高速動力儲備不如時速80之前，隔音也差一些。還有四驅是否必要？大衆途嶽是4motion全時四驅，和一衆日系四驅有多大區别？主要在城市、郊區、高速路段行駛。

答：您試駕的這些感受基本都挺正确的，4Motion和日系四驅基本結構也都是中央多片離合器式限滑的形式，強弱與否還是看反應速度、ESC限滑配合等等，如果主要都是行駛鋪裝路面，又不處于可能道路積雪的高寒地區，四驅确實必要性不是很大。如果對這些不滿意，要麼可以考慮考慮領克01這樣的國産SUV、或者昂科威這樣的美系，要麼等等1.5T新奇駿等等車型，但是大體來說這個價位想要表現越級是挺難的，也會都有新的問題，比如領克01和昂科威的油耗大概率就不如日系SUV表現好。

Q3：媳婦想買高爾夫8，但是現在價格偏貴，而且也擔心剛上市新車的質量，自己試駕過兩家4S店的車後，感覺開起來有區别。寅哥現在推薦購買高爾夫8嗎？還是同價位的其他車型？

高爾夫8在各種駕駛體驗方面做得确實一般（我那次試駕視頻也指出了動力結合順暢性問題、方向盤手感問題等等），但它始終有一個優勢就是——同級的老對手基本都死光了。想買一台高品質的兩廂小車，同價位可選的已經很少了。所以我覺得買不買它還是看您和您媳婦對于高爾夫本身品牌的認可、或者說這種車型的認可，如果跳出這個車型，可以選擇的就太多了。

Q4：哈弗H9為什麼沒有出一個長測的内容呢？最近想訂車。

這個車沒出長測内容主要原因是，我們購置它當作工作車和保障車的時候，基本已經是這代H9最後改款、比較成熟的一代了；能放心買它當作野外拍攝用車，也能看出基本的可靠性還是OK的。而且我們這台車也經過了一些改裝，有些遇到的毛病可能并不是原廠的問題（比如後雷達受到幹擾和後面裝的金屬拖車鈎方口就有關系），車重也大幅度增加了，所以油耗數據也沒有什麼參考性了，當然這次還是可以簡單和您說說目前情況的~

Q5：冬天開自動空調後，AC為什麼會啟動？壓縮機不是制冷的嗎？

在冬季需要暖風時，AC自動啟動主要用于車内除濕、去霧，目前不少車型你看着AC燈一直亮，但壓縮機也是根據實際需求去工作的，對于發動機負荷（油耗）的增加并不會很明顯。另外少數車型帶PTC輔助加熱，這個我還真不知道如果手動強制關了AC，會不會連帶影響到PTC的工作。

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