廣西全州,位于廣西東北部,曆史上全州從戰國到明朝洪武年間屬于湖南管轄。
直到明朝洪武27年,也就是公元394年全州才劃歸桂林管轄。
所以,按全州的曆史來看,屬于湖南的時間遠遠要多于屬于廣西的時間。
正因為這樣,全州無論是語言和風俗習慣都和湖南南部相似。
全州和湖南南部聯系緊密,距桂林市125公裡,距永州市隻有79公裡。
全州和湖南永州緊密相連,這也造成了一些全州人來到永州經商務工。
全州在曆史上長期是州府的所在地,管轄着今灌陽、興安和資源等地,是一座曆史悠久的城市。
明朝洪武九年,也就是公元1376年,全州府降府為州,從此全州失去了往日的輝煌……
降為散州後的全州,一直經濟低迷,直到桂林在廣西的地位攀升,全州的經濟也随着一步步的提升了上來。
特别是湘桂線的開通,全州在附近各縣中隐隐有了中心城市的地位,實際上全州正是桂林市的市域副中心城市。
然而進入新世紀以來,桂林市的經濟低迷,全州也陷入了發展困難的局面。
全州一直緻力于撤縣劃市,30年前全州就提出撤縣劃市的口号,那時,全州人口六已達80萬,經濟在廣西算是較好的,但是撤縣劃市的步伐一直很緩慢。
廣西一些後起之秀如貴港、北流、來賓、崇左、岑溪、靖西、橫縣等縣城紛紛升市,給全州增加了很大的壓力。
作為一個面積402平方公裡,人口84萬的大縣,撤縣劃市有助于全州的全面發展。
全州撤縣劃市還有一個獨特的地理和交通位置,全州是桂林、甚至廣西北上的重要通道,是桂林的北大門。
泉南高速、廈蓉高速在全州交彙;湘桂鐵路、衡柳高鐵從全州縣穿過,是桂林東北部的交通樞紐。
相信交通發達的全州縣,憑借獨特的地理位置和交通網絡以及深厚的曆史底蘊,一定能取得撤縣劃市的成功,為全州的未來插上騰飛的翅膀。
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