如果問“錯過已發車的火車了，怎麼辦？”

現在絕大部分老百姓都會回答說，“改簽呗~”

大家能這樣準确地回答，鐵路部門應該感到欣慰，說明改簽這一條便民措施的宣傳非常到位。

但，大部分年輕人并不知道，火車能改簽這一操作，也不過十年左右的時間。在這一政策出台之前，如果你錯過了火車的發車時間，意味着這張票就作廢了。

當然，如果在當天錯過了已購買車次的發車時間，改簽也是有條件的。即：

• 可改簽開車後至票面乘車日期當日24:00之間的其他列車；
• 不辦理票面日期次日及以後的改簽。

也就是說錯過了當天的已購買車次發車時間的話，必須要滿足當天24點之前還有其他起點到終點的車次（不支持同城站），且鐵路有運能的情況下（即尚有餘票），才能改簽，否則這張票就作廢了。

在這裡，舉一個極限的例子，這個例子可能連鐵路工作人員都不知道竟然還有這樣的操作。

小明購買了K117次北京西站至四川宣漢站的車票（北京西站 11:36開）。但不巧的是由于路上堵車，他到達北京西站時，一看時間已是11點40分，即K117次列車已經發車。按照錯過列車可改簽的政策，他隻能改簽當天24:00前開往宣漢各列車的車票。但，實際上當天已經沒有北京開往宣漢的列車，似乎車票已經作廢。小明想到自己買的硬卧上鋪票價是343元啊，不由覺得心痛。請問小明同學真的不能在第二天到達宣漢站嗎？應該如何做，才能夠使他的損失最小？

K117次列車時刻表

鐵路工作人員也一般會複述改簽政策，當乘客知道當天已經沒有北京開往宣漢的列車，就頓時絕望了。

但有時候，會有一定的轉機，隻要肯研究鐵路政策就行。

接下來，請看一下筆者如何來最大程度挽回損失。

1、查看K117次列車的時刻表，石家莊站是普鐵和高鐵共站的車站，機會來了。

2、K117次列車到達石家莊是15點15分，停車13分，15點28分發車，即若在15點15分前抵達石家莊站，就能通過同站換乘趕上；

3、立即搜索“北京西站至石家莊站”的車次，從11點55分出發的Z161次到13點02分的D2003次，有Z161、G683、G6703、G533、G69和D2003共6個車次滿足條件，特别是像G683到達石家莊站還不到14點，有足夠的時間吃個午飯後慢悠悠候車；（但Z161發車時間太趕，幾乎乘坐不到）

4、在石家莊站持原來的K117次車票上車，視作“從中途站上車，未乘區間票價不退”，即隻需多付出一張“北京西站至石家莊站”的車票，就能在這場快車超越慢車的活動中最大可能彌補損失，并在第二天順利到達目的地。

北京西站至石家莊站的部分列車車次

剛才筆者說的這個操作，正是利用了動車比起普速列車大幅度節省了運行時間。

回想2007年4月18日的新聞——“中國第六次鐵路大提速正式展開，CRH動車組大規模上線運行，列車運行時速達200 km/h，其中部分區段時速達到250 km/h，中國從此進入了高速鐵路時代”。到2021年12月30日，中國高鐵運營裡程突破4萬公裡，穩居世界第一，如一條條大動脈把各個大中小城市連接起來，給各城市帶來了發展的新機遇，加快了對外開放和經濟發展的步伐，特别是帶動了縣市經濟快速發展，老百姓享受到高鐵帶來的越來越多便利。

讀者們還見過哪些極限操作，也來分享一下吧。

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