用戶反映車輛發動機水溫高,儀表點亮EPC及廢氣監控排放燈,由于發動機水溫高對發動機的影響很大,因此需要及時維修好該故障,避免發動機更嚴重的損壞。
先來了解下該車的基本信息,該車為奧迪Q3 2013款35TFSI舒适型,搭載三代EA888渦輪增壓發動機,排量為2.0L,最大功率為125kW,也就是170馬力。最大扭矩為280N·m,傳動系統為7擋是濕式雙離合變速箱。
既然儀表有點亮EPC故障燈和廢氣監控排放燈,那控制單元就會儲存有故障代碼。EPC是指電子節氣門系統,而廢氣監控排放燈一般是指發動機故障燈。
發動機水溫表
連接上汽車診斷儀,讀取車輛相關系統,發現發動機控制單元儲存有故障代碼,P00B700發動機冷卻裝置-不足夠。
其實這個故障代碼在三代EA888發動機是比較常見的。該故障代碼一般是發動機的電子節溫器損壞導緻的。該車發動機裝載了電子節溫器,集成于發動機水泵上。一般是節溫器内部滲漏水進入電子節溫器的控制單元内部。導緻節溫器的控制單元損壞。損壞後導緻節溫器工作不良,無法正常使發動機内部的防凍液進行大循環,其次是發動機防凍液未及時更換,亦或是更換了劣質的防凍液,導緻節溫器内部腐蝕損壞。
上圖就是新舊的電子節溫器配件,該電子節溫器大衆有改良後的配件,改良後的電子節溫器故障率減少了。
更換好新的電子節溫器後,還需要對電子節溫器進行匹配,匹配後再對冷卻系統進行排空氣。
對車輛消除故障代碼後,再多次試車後,儀表未再點亮發動機故障燈和EPC故障燈,發動機水溫正常,未見有發動機水溫異常。說明故障已排除。
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