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長沙公交站點調整方案

生活 更新时间:2024-07-22 17:24:25

  長沙市如今運營的地鐵線路越來越多了,而且私家車也越來越多,原本以為長沙市的公交車應該沒有8年以前那麼擁擠了,但是有一條公交線路卻給了我深刻的教訓,即便是在周末的9點半趕去坐車,卻發現依舊在起點站就滿人了。

長沙公交站點調整方案(最擁擠的長沙公交線路)1

  這條公交線路就是長沙17路公交車,是龍骧巴士運營管理的一條線路,也是長沙市少有的幾條連接兩個交通樞紐中心的公交線路。17路公交車連接原來的汽車南站和汽車西站,也就是如今的兩個交通樞紐中心,一共33個站(包含了起點站和終點站),橫跨河東和河西,可以說是跨越了半個長沙市。

長沙公交站點調整方案(最擁擠的長沙公交線路)2

  17路公交車,在我的記憶中,在十年以前,就是一條十分擁擠的線路,每次在起點站上車,就會發現,稍微晚點,就已經坐滿人了,甚至過道都站滿人了,沒想到如今,這條公交線路依舊是如此,在非高峰期,也依舊是滿載,甚至高峰期6分鐘發一趟車也無濟于事。

長沙公交站點調整方案(最擁擠的長沙公交線路)3

  17路公交車除了擁擠外,還有一個十分特别的地方,那就是上車的人,有不少都是拖着行李箱或者大包小包的,無形中也擠占了站立的位置,顯得更加擁擠了。

  那麼為什麼17路公交車會這麼擁擠,并且乘車的人也顯得有點特别呢?我個人認為這和它的運行線路有關。

長沙公交站點調整方案(最擁擠的長沙公交線路)4

  首先17路車本身是連接原來的汽車西站和汽車南站的唯一公交線路,而長沙的大巴車,衆所周知,往婁底雙峰、邵陽方向的大巴車很多都在汽車南站,而往張家界、常德、嶽陽等方向的大巴車,又主要在汽車西站,也就是如今的湘江交通樞紐中心,這也導緻以大巴車作為出行工具的人,需要彙聚到這兩個地方,這也就是為什麼經常可以看到很多乘客是帶着行李箱或者行李上公交車的。

長沙公交站點調整方案(最擁擠的長沙公交線路)5

  其次,17路公交車還經過一些高校,很多學生也是通過這個交通工具來出行的,比如西二環上的湖南師範大學樹達學院,王家灣附近的中南大學本部,鐵道學院,中南林業科技大學,湖南女子學院等等,每所高校的學生人數那麼多,選擇乘坐這趟車的也不少,特别是中南林科大那個螺蛳粉火了後,很多人都特意坐車跑去吃螺蛳粉,也增加了運載人數。

長沙公交站點調整方案(最擁擠的長沙公交線路)6

  當然了,最主要還是,如今長沙地鐵網還沒有完全覆蓋,有些地方線路沒有地鐵,而長沙已經是一個人口突破1千萬的大城市,自然在某些人流量大的地方,就形成了公交車線路擁擠,你們覺得長沙還有哪趟公交車特别擁擠?

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