擁有世界第一水中沉井基礎的橋?2016年4月，橫跨美國華盛頓湖湖面、連接西雅圖和貝爾維尤兩座城市的新SR-520公路大橋正式開通，接下來我們就來聊聊關于擁有世界第一水中沉井基礎的橋?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

擁有世界第一水中沉井基礎的橋

2016年4月，橫跨美國華盛頓湖湖面、連接西雅圖和貝爾維尤兩座城市的新SR-520公路大橋正式開通

之所以說起這座橋，是因為它本身是建在水上的一座浮橋，不僅如此憑借2350m的長度，它還創下了世界最長浮橋的吉尼斯紀錄

這座浮橋是怎麼運行的，萬噸混凝土又是如何浮在水面的呢？

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其實，早在1963年美國華盛頓湖原本是有一座浮橋的，但是由于當時的技術水平有限，每次出現暴風和洶湧的海浪時，整座橋梁都會發生劇烈晃動

同時混凝土浮舟也會産生裂縫從而導緻漏水，所以這座浮橋經常需要進行維修管理，更糟糕的是随着當地人口的增長，橋上經常發生交通堵塞

因此，在20世紀90年代後半期，華盛頓州交通局及當地居民開始讨論重新修建州道520号線，最終一緻同意修建一座全新的6車道的新SR-520公路大橋

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說到底還是因為華盛頓湖的地理環境，華盛頓湖最深處約65 m，湖底則是松軟的淤泥，到持力層深度約192 m

這樣大的差距，使得建造一座常規的有塔樁的懸拉橋，成為一件性價比特别低的事情，最後經過綜合考慮，政府還是決定用浮橋形式修建SR-520公路大橋

2011年2月，華盛頓新橋項目開始建造，到了2016年4月，新浮橋全面建成通車

據資料顯示，作為華盛頓州520号州際公路的一部分，新建的SR-520公路大橋全長約2.3 km，設計使用壽命達到75年

它的兩個方向共提供3條車道，包括2條普通車道和1條公交車及拼車者專用車道，每天車流量可達11.5萬輛

除此之外，為了方便行人和自行車的通行，新橋還專門為其增設了一條14英尺寬的專用道

根據設計，這座橋梁能抵禦時速達89英裡（約140公裡/小時）的狂風，這使它能在普吉特海灣百年一遇的暴風中毫發無損

而根據相關負責人介紹，未來新橋上或将鋪設鐵路，供輕軌列車通行

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和舊橋一樣，在此次的華盛頓浮橋中，依舊選用浮舟支撐整個浮橋，相比之前的舊橋，新橋要長出132英尺

而在整個項目的建設過程中，工程師一共使用了77個浮舟，比舊橋的浮舟數量高出兩倍多

其中包括2個浮橋兩端的橫向浮舟，21個支撐上部結構的縱向浮舟，以及54個為确保浮橋穩定性的輔助穩定浮舟

而為了更好地幫助浮橋保持穩定，設計人員還根據浮舟的特點設計出77個巨大的空氣箱

其中最大的箱子長寬高分别達到了，360英寸、75英寸、28英寸

而當浮舟達到平衡狀态後，它們會有約7英尺露出水面，剩下的20英尺則位于水面以下

水箱

浮舟浮在水面後畢竟還會随着水的波動而漂移，為了保持浮橋的穩定，工程師根據湖的深度和浮船的位置，利用直徑為3英寸的鋼纜，将浮橋與華盛頓湖底三種共計58個巨型錨碇相連

根據設計，即便浮橋發生多大幅度的晃動，這些錨碇也都是不會移動的

值得一提的是，用于提供穩定性以及在有風浪時保持橋的平穩的兩類錨，總重量達到了450噸，甚至超過了一架滿載的波音777客機

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雖然美國此次建設的浮橋高科技含量十足，但要是真的比較起來，中國才是建造浮橋的鼻祖

根據《詩經·大雅·大明》中的記載，公元前8世紀周朝周文王為娶妻而在渭水上架起一座浮橋，而這就是目前建造浮橋最早的記錄

如果說周文王建造的浮橋隻是開啟了浮橋建造的先河，那麼宋代建于潮州的廣濟橋，才真的在我國的浮橋建造史上留下了濃墨重彩的一筆

作為世界上最早的啟閉式橋梁，廣濟橋不僅是古代閩粵交通要道，而且是溝通韓江兩岸的重要橋梁

并且憑借“十八梭船二十四洲”的獨特風格，廣濟橋還被評為中國的四大古橋之一

那麼你們還知道哪些著名的浮橋嗎？歡迎在評論區裡留言

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