一款車型賣得好不好，看它中期改款的幅度就知道。當年大龅牙的9代雅閣受到了不少争議，于是9.5代就來了次大升級；如今的10代雅閣銷量穩定，自然10.5代就擠擠牙膏了事。話雖這麼說，中期改款的雅閣/INSPIRE還是值得我們關注一下的。雅閣這邊新增了幻夜版，INSPIRE則有了中文名英仕派，兩款車到底應該怎麼選呢？

新款本田雅閣将前期款車型追加的星空限量版外觀風格變為了常規版本，新推出的幻夜版确實讓雅閣的外觀又年輕了許多。暗光鍍鉻的中網飾條和黑色塗裝的外後視鏡罩辨識度較高，再配合着此次新增的色澤鮮亮的極速绯紅車漆，運動感一下就起來了。

在中低配的常規版本上，新款雅閣幾乎維持了現款車型的外觀風格。混動版車型還是常規的低風阻輪毂，而汽油版則換成一套完全對稱的雙五輻輪毂，這可比前期款的素雅多了。尾燈的升級肉眼可見，不僅發光更柔和，轉向燈也換成了LED光源。

（汽油版中低配新雅閣）

（新雅閣尾燈組）

和新款雅閣比起來，新款英仕派在外觀方面的變化要更小一些。它幾乎隻是更換了一套11代思域風格的前杠，造型比較簡潔。

不同于雅閣那樣提供了高配幻夜版，英仕派全系的外觀風格都比較接近。低配汽油版同樣采用了雙色噴塗的輪圈。所以新款英仕派的外觀真的很像大号的11代思域，至于這是好是壞，就要留給消費者去做評判了。

（汽油版中低配英仕派）

新款雅閣和英仕派的内飾幾乎沒有變化，中高配車型上搭載的10.25英寸多媒體屏幕算是這次的重點升級項，但它的界面設計有點一言難盡，看着太像汽配城加裝的了。

兩款車内飾感知更明顯的差異在于配色。雅閣全系（除混動最低配）可選擇全黑/黑灰/黑紅内飾，但考慮到走量車型的庫存，絕大多數中低配的新車應該都是全黑内飾。英仕派汽油版的内飾配色策略和雅閣差不多，但它混動版除了黑紅配色外，還照舊在中低配上提供了黑棕配色。這是前期款INSPIRE就備受好評的一套内飾配色，看着确實要比全黑的雅閣更高級。

（英仕派混動的黑棕内飾）

需要特别留意的是，雖然同為紅黑内飾，但雅閣和英仕派還存在一些細節的差異。雅閣為全紅色的座椅，而英仕派的座椅則在與身體接觸的位置使用了灰色面料。

（左為雅閣，右為英仕派）

中期改款的新車在外觀内飾上擠牙膏我們忍了，下面要看看本田有沒有在配置上拿出點誠意來。先說汽油版車型，雖然新款雅閣增加了個16.98萬元的舒享版，但它竟然連配置表都沒有公布，更别提買了。嚴格意義上來說，兩款車的起售價格隻差了100塊錢（雅閣17.98萬元，英仕派17.99萬元）。雖然這個價格很有吸引力，但入門版的整體配置比較低，我們并不是特别推薦。

接着來看汽油版的主力車型，指導價19.28萬元的雅閣1.5T豪華版和指導價19.29萬元的英仕派1.5T精緻版。升級了一波L2級駕駛輔助之後，新款英仕派的性價比可謂是相當之高。不過同樣的10.25英寸屏幕，它相比雅閣砍掉了車聯網和語音控制等功能。它們的揚聲器配置都有點拉跨，4個喇叭基本隻能聽個響，這是個小小的槽點。在價格接近的前提下，我們覺得還是英仕派的駕駛輔助系統更有價值。

因為有幻夜套件的加持，所以高配的汽油版我們更推薦雅閣。價格增加1萬塊錢之後，雅閣1.5T幻夜·尊貴版的配置還是相當豐富的。20萬出頭的價格買一部汽油版雅閣基本上封頂，再加錢就得上混動版了。

和汽油版一樣，新款英仕派混動版也把配置的升級放在了中低配車型上。前期款INSPIRE低配的混動淨雅版（20.58萬元）被拆分成了新的混動淨智版（19.99萬元）和混動淨雅版（20.99萬元），和雅閣混動對應上。

兩款車的混動最低配都把價格壓在了20萬元以下，并且也都标配了L2級駕駛輔助。英仕派繼續打配置牌，倒車影像、電動天窗和仿皮座椅都是剛需用戶感知較強的地方。

上到中配的混動版，英仕派比雅閣便宜了1萬塊錢。相比之下英仕派更注重消費者能直接感受到的東西，比如更低的價格、更開闊的全景天窗和更高級的内飾黑棕配色。雅閣綜合體驗肯定更好，但1萬元的價差是否值得，這事因人而異。

再往上的高配和頂配版，雅閣跟英仕派的配置比較接近。頂配版本的英仕派提供了可變懸架，官方的宣傳口徑用它來壓過雅閣一頭，但不管是雅閣還是英仕派，它們的頂配售價都超過了25萬，這就有點脫離人民群衆了。

表面看起來雅閣和英仕派殺得很激烈，但它們的側重點又各有不同。雅閣的高配車型升級了運動套件，雖然價格比英仕派稍高，但憑借着廣泛的群衆基礎，它的銷量應該不成問題。而英仕派知名度不及雅閣，所以它給中低配車型下放了更豐富的配置，如果經銷商後期的優惠幅度可以跟上，英仕派有機會和雅閣拼一拼。

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