在車叔的印象裡，SUV銷量的好與否關鍵看兩個标準，要麼夠大，要麼夠炫。近年來發展迅速的小型SUV市場更是愈發硝煙彌漫，很多廠商也是極力玩出新的花樣來吸引消費者。為了吸引更多的年輕消費者，小型SUV正以高配置、高舒适性、高品味的三高特性，以及誘人的運動旋律，向年輕人展示着充滿朝氣與激情的汽車生活。北京現代憑借對市場變革趨勢的敏銳洞悉，新一代ix25順勢而生，無論是時尚的外觀、還是智能配置、以及大空間和操控自如的駕駛性能，都是為年輕愛車族量身訂制，用運動為青春貼上狂熱動感的标簽。

作為全新換代的ix25，自今年上海車展亮相，就備受市場關注，車叔從北京現代官方獲悉，新一代ix25将于10月30日上市。在新車上市之前，車叔在四季如春的大理，搶鮮對這款時尚、潮流的小型SUV進行了全方位深度試駕，那麼，新一代ix25的表現會是怎樣呢？下面就跟車叔一起來看看吧。

信奉“顔值即正義”的年輕人，選擇事物也必須是跟自己一樣的“高顔選手”，對于自己的愛車更是要始于顔值。車叔第一眼看到新一代ix25時，就有想要駕馭的沖動。相比現款車型，換裝了全新設計語言後的ix25呈現出了與衆不同的觀感，大氣、個性、充滿力量。富含張力的車身線條刻畫出肌肉感十足的運動美感。

誇張的多邊形前隔栅散發着青春獨有的張揚與無畏。淩厲的分體式LED前大燈更點亮了整車的靈動氣質。獨創亮黑隐藏式A柱營造出的懸浮式車頂、配合動感的車身輪廓、犀利的腰線和小幅溜背造型，一騎絕塵、流光魅影。與前臉呼應的貫穿式設計LED尾燈、一體式後擾流闆營造出強大的科技感與層次感。新一代ix25與生俱來的年輕氣息和個性魅力，剛好符合年輕人挑剔的口味。

新一代ix25的長寬高分别為4300/1790/1620（1635）mm，軸距為2610 mm，數據相比現款車型有明顯的增加，除了更長、更寬了外，軸距也增加了20mm，作為一款小型SUV，這樣的車身尺寸在同級别對手中占據一定的優勢，為年輕人的出行創造更多自由和可能。特别是後排空間，就連身材180cm的車叔坐進去也完全不顯擁擠，腿部伸展自如。

使用便捷的藍牙鑰匙，輕松打開車門，坐進車内，給車叔的第一感覺是煥然一新的高級感。運用了很多潮流元素，比如三幅式的平底方向盤、懸浮式的中控屏、遊艇式檔把以及造型獨特的空調出風口等等。坐入其中，給人的感覺就是很年輕，特别是這種黑白色調搭配，應該是很多女生的最愛。

12.3英寸的液晶儀表盤，顯示效果不錯，内部用數字的形式代替了傳統的指針式，簡潔易讀。通過方向盤上的按鍵可以切換液晶儀表盤的菜單，查看車輛的各項參數。另外，當車輛切換不同的駕駛模式時，這塊液晶儀表内的主題顔色也會随之變化，比如運動模式下，儀表就會變成紅色，ECO模式就是綠色。能在這個級别的車型上，标配全液晶儀表盤，可見誠意滿滿。

10.4英寸立式懸浮中控屏可謂是新一代ix25内飾中最大的亮點，也為這段旅途增添了更多趣味和便捷體驗。比如，首度搭載的百度智能網聯3.0系統，讓年輕人偏愛的沉浸式交互體驗更加純粹。一句“你好，北京現代，我有點兒冷”，車窗、天窗将自動關閉；更有豐富的百度音樂随心挑選，讓這次洱海之行更加輕松惬意；當儀表顯示油量不足，還能貼心地導航至最近的加油站，成為試駕過程中最為實用的應用之一。另外，具備手機遺忘提醒功能的無線充電配置也在緊張的試駕行程中發揮了大作用，讓車叔很驚喜。

座椅的設計是車叔比較喜歡的樣式，走線工整，打孔皮的運用，并且通過縫線的勾勒讓座椅整體看上去不會那麼死闆。坐上去舒适度還可以，填充較為柔軟。1146mmx719mm超大采光面積全景天窗則讓人豁然開朗，可以盡情享受大理的藍天白雲。

444L的超大後備箱更是同級最大，後排座椅支持6:4折疊，收納一行人攜帶的大量器材毫無壓力。大容量扶手箱、主駕駛貼心卡槽、靈活雙層水杯架等人性化儲物空間，讓一切收納都便利從容。

配置一直是韓系車的強項，新一代ix25配備了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統，集成十項行車駕駛輔助系統（ADAS）功能。其中智能自适應巡航（ASCC）支持全速域，且同時支持智能跟車功能，前車停止前進在3s内，該車可自行跟随前行，配合車道保持輔助（LFA）功能可達到L2級的輔助駕駛水平。

在試駕中，車叔深刻感受到了駕駛員疲勞提醒的好處。新一代ix25搭載的駕駛員疲勞提醒（DAW），可分析駕駛者的行駛軌迹，在判斷為注意力分散時進行警告，并在前方車輛出發時，向注意力分散駕駛者發出提醒。不僅如此，全新一代ix25考慮到中國消費者的喜好，還增加了全景影像、全景天窗、帶有無線充電功能的儲物槽等。此外，電子駐車 自動駐車也是全系标配。

動力方面，新一代ix25搭載一台1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱。最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m，這樣的動力在城市代步綽綽有餘。衆所周知，CVT變速箱的特點是平順，再加上這台1.5L自然吸氣發動機，整個動力總成似乎就已經決定了它的駕駛樂趣。在實際體驗中給車叔最大的感受就是，變速箱把發動機的動力梳理得不錯，不管是起步，還是急加速，整個動力輸出過程都很流暢。不會讓車叔覺得動力儲備不足，也不會讓你開起來很激進、突兀，感覺很輕松。

值得一提的是，新一代ix25基于現代汽車Smart Stream新一代發動機平台打造。得益于D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙端口燃油噴射、EGR廢氣再循環裝置等多項領先技術，在構建高效動力的同時，更打造出5.3L/100km的驚人超低油耗。在試駕途中執行的油耗實測任務中，車叔得到的數據與官方數據相差無幾，在運動模式下，試駕的新一代ix25跑出了百公裡油耗6.3L的成績，而同行的其他媒體，則在節能模式下，将百公裡油耗控制到了5.1L。這意味着将極大減少養車花費，讓正處于打拼階段的年輕人能更輕松地擁有人生第一輛車。

新一代ix25不僅有舒适、節能、運動和智能四種駕駛模式可選，還在同級中首次搭載了雪地、泥地、沙地三種牽引力模式，旋鈕操作起來切換自如。在不同的模式下，變速箱和轉向系統會做出對應的調整，舒适模式下，大理蒼山這種連續頻繁上坡的山路上，發動機的低扭輸出稍顯乏力，不過轉速拉升并不慢，轉速拉起來之後車輛立刻恢複活力。運動模式下，油門開度明顯更積極，變速箱模拟AT階梯式的換擋确實能帶給你一些錯覺。車叔覺得舒适模式更适合日常使用，不拖沓、不激進。

新一代ix25采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的組合，這在這個級别屬于常見配置，舒适度在可接受範圍内，經過減速帶以及不規則路面時，颠簸感得到了很好的過濾，而在過彎時，又擁有很好的側向支撐性，并不會出現明顯的側傾現象。在NVH控制方面，在前排，除非深踩油門，正常行駛時的噪音過濾新一代ix25做得相當到位，這也是讓車叔意外的亮點之一。

總結：北京現代ix25自2014年上市以來，憑借着潮流的外觀設計和過硬的配置，在同級别市場裡表現一直十分優秀，深受大衆的贊美。而從此次試駕來看，新一代ix25不論是外觀内飾設計，還是配置方面都可謂是有了革新式的變化，讓人感到驚喜，再加上大空間、低油耗、強安全等多面煥新魅力得到了所有人的認可，在新一輪的合資小型SUV産品中，競争優勢比較明顯。至于最終價格以及具體車型配置，都會在10月30日上市當天公布，讓我們一起期待能有一個滿意的售價吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!