我們習慣把某些品控出色、價格便宜的小車，稱之為“買菜車”，老百姓對他們的要求不高，穩定可靠、小巧好開就夠了，以飛度為代表的合資小型車憑借低價格、高品控的特色，進入買菜車行列，在今年小型車市場上，本田飛度、豐田緻炫和威馳是當之無愧的前三甲，而來自大衆的Polo則屈居第四名，與現代瑞納的表現非常接近。

polo怎麼說也是曾經與飛度平起平坐的大熱門，但現如今的市場境地多少有些尴尬，上一次改款之後的造型，并未引起市場共鳴，而價格也缺少誠意，在售款Polo plus的9.99-12.39萬元指導價明顯高于對手，不過近期大衆有所動作，多地終端釋放了接近3萬元優惠刺激，不知道是否是為了新款Polo讓路和清理庫存，價格持續下探的Polo反倒成了性價比更高的選項。

Polo的三圍尺寸為4053/1740/1449mm，比同級别飛度更短、更寬、更矮，這樣的外觀比例可以帶來更加低趴的視覺效果，同時行駛穩定性也自然更為出色，在高速行駛過程中，Polo反饋給駕乘者的感受就是底盤紮實、穩健，不會感覺發飄，這也是德系小車所具備的基本素養。

Polo造型時尚、身材緊緻，完美傳承大衆家族精髓，利用最簡單的線條和手法勾勒出特别耐看的形象，得益于更加短促的身材，在出入狹窄街道等路況時會更加輕松一些，成功的設計也讓他可以成為老少通吃的經典小車。

Polo的遠近光為分體式設計，也是區别于絕大多數小型轎車的地方，我曾經體驗過多款德系車，對這種普通鹵素光源的燈光系統，有一個共識，那就是夜間遠光燈照明度相當高，不像一些車型的那種蠟燭燈感覺，自動Beats潮酷版獨有LED日行燈、鹵素霧燈、自動頭燈和轉向輔助燈功能，對于裸車跌破10萬元的小車來說足夠厚道。

Polo的内飾相當大氣，一點也沒有小型車那種狹隘感，它會根據車身顔色的不同分别搭配不同的顔色，以體現特立獨行的個性化風格，比如白色外殼對應銀色内飾，金色外殼對應金色内飾，藍色外殼對應藍色内飾等等，這種一體化風格很适合年輕人的胃口。

全系标配了帶有多功能按鍵的方向盤，造型采用平底設計，還配有亮黑色飾片凸顯時尚感，雖然沒有提供皮質包裹，但手感依舊是頂級的，而且其轉向系統韌性十足，虛位控制合理，就操控體驗來說絕對是同級最棒的一個。

Polo标配了手動空調，采用三個旋鈕來實現風量、制冷制熱的功能，阻尼手感毋庸置疑，還帶有車内PM2.5過濾裝置，可以起到一定的空氣淨化作用。

空調控制區上方為中央出風口，再往上是兩款高配車獨有的6.5英寸觸控屏，僅支持手機互聯映射、carplay、carlife、藍牙電話等基礎功能，下方有USB、SD卡接口，兩款低配版為一個帶有大衆徽标的擋闆，

在科技化裝備方面，Polo的配置水平也算是比較厚道的，同時低配可以自行考慮後期選裝大屏幕，拓展空間還是比較大的，而整個控制台布局清晰、簡單，操作毫無難度，屬于老少皆宜的類型，不算奢侈的功能帶來更低的電子故障率，買菜車就不需要奢求太多了。

Polo的其他配置也比較厚道，比如185/195mm寬胎、胎壓報警、全車安全帶未系提醒、主動刹車、倒車雷達、自動巡航、上坡輔助等安全裝備，在7-10萬元區間的小型車裡是完全拿得出手的；此外，全系電動天窗、鋁合金輪毂、全車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節 加熱、主副駕駛化妝鏡和照明燈這些功能，也是領先于同價位車型的。

Polo的軸距是2564mm，在小型車裡算是比較寬敞的一個，提供織物和織物/皮混搭兩種座椅，帶有駕駛位6向和副駕駛4向手動調節功能，前排座椅坐墊和腰靠包裹性突出，後排坐墊和靠背的凹陷設計非常人性化，雖然同樣是後扭力梁非獨立懸架，但大衆的調校依然領跑小型車，舒适性排在前列。

縱向空間毫無壓力，但頭部空間受較低的車身高度影響，容易出現碰頭的情況，後排支持按比例放倒，在原有310L後備箱空間基礎上，可以拓展至1003L的大容量。

Polo全系搭載1.5L四缸自吸發動機，有着最大113馬力和145牛米輸出，雖然不及飛度那台地球夢發動機更加強悍，但日常駕駛起來并不會感覺慵懶，畢竟1.1噸多的自重也不是太大，而傳動系統提供6速手動和6速手自一體變速箱變速箱，手動擋吸入感很舒服，除了配置略低，對于老司機是一個福音，而6AT在換擋平順性和可靠性方面都值得信賴，百公裡6-7L的油耗足以說明問題。

Polo plus的定位是略高于老款車型的，畢竟帶着plus的後綴，無論從内外飾設計，還是便利性功能配置方面，都讓我們看到了大衆的誠意，而同級更低的故障率也讓車主大為贊賞，雖然其指導價高了一些，但随着大衆家族普遍性的降價潮影響，Polo也可以進一步凸顯自己的性價比優勢 。

寫在最後：雖然Polo plus的市場表現談不上優異，但其多年來積累的口碑，也讓消費者樂意為情懷買單，相比于飛度、緻炫等日系小型車的跨界延伸，Polo好像有點跟不上時代的步伐了，不過作為一台皮實耐造的買菜車，它依然可以當之無愧的守住大衆低端車底線。

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