上個世紀七十年代美蘇冷戰正酣，蘇聯大力發展各種中遠程防空導彈和高空高速國土防空攔截機。當時美國飛行速度最快的飛機是SR-71黑鳥高空高速戰略偵察機，但飛行速度也僅能達到3.2馬赫，根本無法擺脫蘇聯防空導彈的追擊。想要通過高空高速突破蘇聯防空系統幾乎是不可能完成的任務。

SR-71黑鳥高空高速戰略偵察機

為隐秘突破蘇聯防空網，尋找并摧毀蘇軍的洲際彈道核導彈發射基地和其它重要戰略目标，美國空軍提出要制造一種新的戰略轟炸機，強調突防能力，要求能夠避開對空雷達探測，潛入敵方縱深，以80%的成功率完成任務。諾斯羅普公司提出代号為“高級鑽石”（SeniorIce）的設計方案，而洛克希德公司則提出代号為“高級釘”（Senior Peg）的設計方案。1981年10月20日，經過競标對比，美國空軍宣布諾斯羅普獲得“ATB”合同，飛機編号B-2，并簽訂了6架試飛用機和兩架靜态測試機的初始合同，外加127架生産型轟炸機的意向訂貨，計劃在1987年達成初始作戰能力（IOC）。

1989年7月17日，B-2原型機成功首飛，并于1997年4月正式列裝美國空軍。自服役以來，B2先後參加科索沃戰争、伊拉克戰争，從未被擊落，甚至從未被發現，并且取得良好戰果。

在部分軍迷眼中，B-2轟炸機簡直就是神一樣的存在，極緻隐身兼顧超遠航程，在各國現役轟炸機中，它的綜合戰鬥力簡直就是天花闆一樣的存在。然而，實際上我們也沒必要過度吹捧它，而應該客觀看待它，畢竟它是一款缺點和優點一樣突出的轟炸機。

B-2A是一款亞音速戰略隐身轟炸機，最大飛行速度約0.95馬赫，機長21米，翼展52.4米，翼面積478平方米，空重71.7噸，最大起飛重量170.6噸，有效載荷23噸，采用4台推力為76.9千牛的F118-GE-100小涵道比渦輪風扇發動機。

B-2A戰略隐身轟炸機

一、B-2A的優點

1、極緻隐身。

B-52轟炸機的雷達反射截面（RCS）約為100平方米，米格-29約為25平方米，B-1B不足1平方米，而B-2A的RCS估計隻有0.01到0.1平方米。相比隐身戰鬥機隻能在正面30度角内實現RCS低于0.5平方的目标，B-2A可全方位隐身，不論雷達波從哪個方向照射，B-2A的RCS都低于0.1平方米。因此，僅從雷達反射截面這個指标來看，B-2A無疑遠超美國的F22、F35兩款隐身戰機。

除了雷達隐身之外，B-2A還具備很強的紅外隐身能力。B-2A排氣口除了采用扁平化設計，還引入冷卻氣流，排氣道還采用S型設計，可極大降低尾氣紅外特征。即便是采用紅外探測器，也很難遠距離發現B-2A。

2、超遠航程。

按照美國公布的數據，B-2A最大升限22000米，采用高空航線的内油航程高達11000千米，空中加油後更是高達18000千米！相比之下，最大起飛重量比B-2A大近46噸的B-1B轟炸機最大内油航程也僅有12000千米。隻要進行一次空中加油，B-2A就能全球到達。

B-1B超音速戰略轟炸機

二、B-2A的優點

1、造價高得吓人，難以大量裝備。

根據美國公布的數據，B-2A的造價堪稱天價，單價高達24億美元，這還是上世紀90年代的價格，按照現在的價格換算，相當于64億美元！如此高昂的價格都夠我國造一艘彈射型航母了。也正是因為價格太貴，美國空軍最終僅采購21架B-2A。

2、過度依賴輔助飛控設備，可靠性較差。

B-2A采用飛翼式氣動布局，橫向穩定性很差，由于沒有傳統垂尾和平尾用于控制飛機的俯仰和姿态偏轉，隻能依靠前後緣襟翼的不同角度偏轉來模拟實現。對于飛控系統來說，其多可控翼面的不同角度、不同方向聯合偏轉就成了控制飛機正常飛行的關鍵。這使得飛控系統的代碼編寫難度非常大，因為飛控代碼不僅要滿足不同狀态下的飛行姿态偏轉需求，同時還要滿足突發狀态下的飛控平衡需求，而且起飛重量越大的B2隐身轟炸機因為自身重量更大、慣性更大，對于不同飛行姿态的偏轉控制力矩也各不相同，所以B-2A每一個翼面的不同角度偏轉代碼就有幾百種。如此多的翼面需要聯控，可想而知其代碼編寫難度有多大。

如此複雜的飛控，顯然已經不可能采用人工控制，隻能由機載電腦根據遍布全機的傳感器提供參數來自動控制。一旦某個傳感器出問題，造成機載電腦判斷失誤，飛行員也回天乏術。服役至今，嬌貴的B-2A本身訓練、出動都很少，卻多次出現事故，墜毀1架，原本總數僅21架，如今僅剩20架。

2008年在關島安德森基地墜毀的B-2A轟炸機

3、飛行速度太慢，進攻、撤退速度太慢。

B-2A的最大飛行速度僅0.95馬赫（高空），相當于764米/小時，飛行10000千米耗時達到13小時，來回需要26小時。這個速度對于各國現役戰鬥機來說實在太慢了，一旦被發現，B-2A必死無疑。随着越來越多反隐身雷達的出現，想要通過躲避雷達系統探測來突破敵方防空網變得越來越困難了。

據國外媒體報道，2020年5月，委内瑞拉軍方就通過從我國引進的JY-27反隐身雷達及時發現企圖入侵其領空的F22戰機，并及時警告驅離。我國出口的反隐身雷達都這麼厲害，自用版肯定更厲害。由此可見，僅僅依靠雷達隐身、紅外隐身突防的B-2A生存率越來越堪憂。

綜上所述，B-2A是一款缺點和優點一樣突出的隐身轟炸機，能否适應時代發展仍然有待實戰檢驗。

Ho-229戰鬥轟炸機

實際上，B-2A的設計思路也并非美國獨創，而是源自德國。1943年，德國開始研制Ho-229戰鬥轟炸機，并在成功試飛兩次後就于1945年匆忙量産。從外形來看，B-2A的設計思路同Ho-229戰鬥轟炸機頗為相似，隻是運用更多先進技術，性能遠超前輩而已。因此，我們沒必要神化B-2A，誰是原創設計方并沒有那麼重要，能不能造出來才是關鍵。

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