在今年5月23日，美國宣布啟動“印太朋友圈”，美日韓印越等13個國家，成為其中的初始成員。一方面，美國想拉個“小圈子”，提高自己在印太地區的影響力；另一方面，退出太平洋條約的美國準備另起爐竈，在亞太建立一條以美國為主的供應鍊網絡。

殊不知，這個“朋友圈”對中國來說，既是挑戰，也是機會。中國一向積極融入全球市場。随着亞太區域一體化推進，中國可以通過其他組織，發揮RCEP的作用，更高效地實現貿易多元化。

近期，美國一些生産線落腳于越南、印度。因此，某些外媒會“猜測”，中國世界工廠的地位可能被越南和印度取代，或者把這兩個國家加起來取代等等。面對這類發言，姚洋在活動上發言，“給你30年的時間，照樣不能動搖中國世界工廠的地位！”

這句話的底氣在哪裡？

中國成為世界工廠的根基有多穩？

姚洋認為，美國搞的這個印太朋友圈，政治層面的東西多于經濟層面，也是因為這樣，所以它終究會失敗。因為東南亞與美國并沒有想象中那麼親密，少了澳大利亞與美國之間的文化親近感。當一個聯盟關系不能緊密，經濟上又做不出什麼實質的東西，這個“經濟框架”注定隻是一個概念。

目前，大多數人擔心在中國的工廠線會被轉移到國外。而姚洋表示，這類擔心是沒有必要的，因為轉移出去的大多數是低端的産業。随着社會進步，科技發展，我國世界工廠的地位就越穩！原因有兩條。

我國建國初期便堅定對重工業的投資。可以說，重工業是所有産業的基礎，也是最難發展、需要國家長期培養的産業。很多國家都會選擇投資少，見效快的輕工業。長期以來，很多國家的重工業程度非常脆弱，發展不起來。

正是老一輩不惜成本的努力，才讓中國的重工業形成體系，成為世界工廠的基礎。倘若沒有前期的鋪墊，發展中國家想重拾重工業體系，幾乎是不可能的。

中國龐大的市場。産業體系的基礎做好了，接下來就需要一個巨大的需求量，能過帶動工廠發展。正是中國龐大且活力充足的消費市場，吸引了全世界的産業前往中國落地。再加上便利通達的交通系統，工廠生産出的貨物或部件，可以更快速地發往加工廠或批發市場。貨物在本國的“快速消化”，正是中國市場最大的優勢，是其他國家無法比拟的。

印度，越南給我們什麼啟示？

東南亞的制造業在這幾年崛起飛快。很多勞動密集型的産業選擇去往勞動力效價比更高的東南亞國家。像印度、越南，無論是人口紅利，還是勞動力成本，都比我們有優勢。但是勞動效率與人民素質，還是中國最好！中國的工廠效率是世界聞名的。在2020年疫情開始時，中國工廠花了3個月便實現了群衆口罩自由。制造業往往會面臨許多突變性，需要豐富的制造經驗、素質人才、資本和技術。隻有效率，才是選擇在哪建廠的關鍵。

換一個角度，在“越南制造替代中國制造”的風聲中，我們應該明白，即使是中國低端産業，也不應該轉移出去，因為中國的西南部仍有發展的可能性！有專家表示，未來有三至五年，可以将中西部“鋪好路”，讓它和越南同樣具有競争力！随着中國交通的崛起，将會形成以國内市場為主體，工廠與市場相互融合，相互支持的格局。

作為大國，我們應該對越南、印度制造業的崛起表示認可的态度。而在另一方面，我們也要奮發向上，實現自己制造業往多元化、高效化、科技化發展！

文|吳凱濱 題|曾藝 審|李澤钚

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