發動機除了要有潤滑系統減少零件間的摩擦外,還必須要有個冷卻系統,适時将受熱零件的部分熱量及時散發出去,以保證發動機在最适宜的溫度狀态下工作。發動機冷卻有水冷和風冷兩種方式,現在一般車用發動機都采用水冷式。發動機水冷式冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體、氣缸蓋水套等部分組成。
那是怎麼進行冷卻的呢?主要通過水泵使環繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動,通過行駛中的自然風和電動風扇,使冷卻液在散熱器中進行冷卻,冷卻後的冷卻液再次引入到水套中,周而複始,實現對發動機的冷卻。
其實冷卻系除了對發動機有冷卻作用外,還有“保溫”的作用,因為“過冷”或“過熱”,都會影響發動機的正常工作。這個過程主要是通過節溫器實現發動機冷卻系“大小循環”的切換。什麼是冷卻系統的大小循環?可以簡單理解為,小循環的冷卻液是不通過散熱器的,而大循環的冷卻液是通過散熱器的。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!