汽車排水口堵住怎麼通?打雷了，下雨啦，收衣服了”，每次看到這個電影片段，我都會情不自禁的笑起來，想想現在南方已經進入了多雨季節，雖說好雨知時節，但陰雨天氣給行車帶來的麻煩也較多，可不是收收衣服這麼簡單，在開車路上，突然一場大雨，後視鏡模糊一片，前擋玻璃也時不時霧蒙蒙的，視線嚴重受阻，如果車内還出現漏水現象，那就更煩心了，很多車主，對于車内滲水不太重視，一到晴天，等車内滲水的地方幹了就不把滲水當回事了，“千裡之堤，毀于蟻穴”這個道理都明白，車内滲水可不能小觑，輕則損壞内飾闆a，重則會導緻機械元件及發動機電路系統損壞　　平時生活中，我們屋頂一漏水現象，首先就是想到防水沒有做好，汽車由成千上萬的零件拼接而成，雖然很多的地方都做了密封工作，但是再精密的做工，也不能完全杜絕漏水現象，就好比一個衛生間，如果下水道不及時疏通的話，牆面防水做的再好，也無濟于事同樣，汽車防漏水的關鍵也在于合理的排水孔設計，汽車的排水孔可不像我們生活中常見的下水道這麼顯眼，它的位置設計較隐蔽，以緻于很多車主開了好幾年的車，還不知道自己的愛車有哪些排水孔，一發生漏水就急着往4S店跑，其實大部分漏水現象都是排水孔被堵造成的，隻要清楚各個排水孔，有些可以自己動手完成，省心也省錢　　按照正常邏輯，排水孔越多，排水效果就更好，邏輯是沒錯，可是不切實際動動腳趾想想，你家衛生間會弄十個八個洞嗎？排水孔隻要設計合理就行，和數量不存在直接關系，汽車上的排水孔主要分布在天窗、門闆、發動機艙内、底盤下、後備箱以及油箱蓋内，都藏得夠深　　車頂滲水基本可以判定是天窗在作怪，有些朋友買車不看好天窗這個配置，主要因素就是漏水的擔憂，這個憂慮出發點沒有錯，天窗經常暴露在外，日曬雨淋，密封膠漸漸老化，雨水通過天窗邊緣流入是不可避免的，如果四個角落的排水孔被堵，雨水就會滲入内飾，嚴重的話可使車廂内大面積水，外面下大雨，車内就下小雨，浪漫的天窗就變成了“罪魁禍首”并且天窗排水孔被堵的話，因為它的排水管較長，操作較複雜，需要專業點的工具才能疏通　　發動機艙排水孔和天窗一樣也是容易被堵的地方，因為它也是常年”抛頭露面”，它位于前擋風下沿處，在前擋風處容易積累落葉和灰塵，加上發動機排水孔一般設計較大，落葉和小樹枝、小果子等都能輕易進入，如不及時清理的話，等落葉和灰塵積少成多，排水孔就有被堵的風險了，并且發動機艙排水孔的疏通較複雜，要拆東西才能便于操作　　以上兩種排水孔被堵的發生概率較大，也是汽車漏水現象的主要禍首，下面我們再來看看被堵概率相對較小的排水孔　　車門排水孔，從字面意思也可知道它位于車門，車輛的車門四周都加了密封條，排水孔在車門底邊被密封條覆蓋着，不掀起底邊密封條的話，根本察覺不到車門密封條的主要職責是盡量減少雨水的侵入，而并不具備完全防水的功能，豪車也不例外，密封條和車窗玻璃間的密封性并不完美，密封條随着時間也會漸漸老化，雨水是無孔不入，會沿着車窗玻璃流入門闆内，如果門闆排水孔被堵，那水就不能及時排出，對門闆和玻璃升降電機的潛在危害很大，如果行車中聽到門闆内有水聲，那就得趕緊檢查排水孔了因為車門排水孔在底部，車輛在泥濘路面行駛，容易濺到泥巴，還有路邊常見的小石片，萬一掉入車門内，也會堵住排水孔　　油箱排水孔，很多人會有疑問，為啥要設計這個排水孔呢？作用嘛當然是排水，在加油的時候，不小心會有油滴濺出，有了排水孔，油滴就會及時排出，還有雨水可以通過油箱蓋間的縫隙進入，不及時将這些積水排出的話，容易使油箱蓋内的零件生鏽，冰凍季節，還容易結冰，油箱蓋會凍住擰不開，接下來我們就來聊聊關于汽車排水口堵住怎麼通?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

汽車排水口堵住怎麼通

打雷了，下雨啦，收衣服了”，每次看到這個電影片段，我都會情不自禁的笑起來，想想現在南方已經進入了多雨季節，雖說好雨知時節，但陰雨天氣給行車帶來的麻煩也較多，可不是收收衣服這麼簡單，在開車路上，突然一場大雨，後視鏡模糊一片，前擋玻璃也時不時霧蒙蒙的，視線嚴重受阻，如果車内還出現漏水現象，那就更煩心了，很多車主，對于車内滲水不太重視，一到晴天，等車内滲水的地方幹了就不把滲水當回事了，“千裡之堤，毀于蟻穴”這個道理都明白，車内滲水可不能小觑，輕則損壞内飾闆a，重則會導緻機械元件及發動機電路系統損壞。
　　平時生活中，我們屋頂一漏水現象，首先就是想到防水沒有做好，汽車由成千上萬的零件拼接而成，雖然很多的地方都做了密封工作，但是再精密的做工，也不能完全杜絕漏水現象，就好比一個衛生間，如果下水道不及時疏通的話，牆面防水做的再好，也無濟于事。同樣，汽車防漏水的關鍵也在于合理的排水孔設計，汽車的排水孔可不像我們生活中常見的下水道這麼顯眼，它的位置設計較隐蔽，以緻于很多車主開了好幾年的車，還不知道自己的愛車有哪些排水孔，一發生漏水就急着往4S店跑，其實大部分漏水現象都是排水孔被堵造成的，隻要清楚各個排水孔，有些可以自己動手完成，省心也省錢。
　　按照正常邏輯，排水孔越多，排水效果就更好，邏輯是沒錯，可是不切實際。動動腳趾想想，你家衛生間會弄十個八個洞嗎？排水孔隻要設計合理就行，和數量不存在直接關系，汽車上的排水孔主要分布在天窗、門闆、發動機艙内、底盤下、後備箱以及油箱蓋内，都藏得夠深。
　　車頂滲水基本可以判定是天窗在作怪，有些朋友買車不看好天窗這個配置，主要因素就是漏水的擔憂，這個憂慮出發點沒有錯，天窗經常暴露在外，日曬雨淋，密封膠漸漸老化，雨水通過天窗邊緣流入是不可避免的，如果四個角落的排水孔被堵，雨水就會滲入内飾，嚴重的話可使車廂内大面積水，外面下大雨，車内就下小雨，浪漫的天窗就變成了“罪魁禍首”。并且天窗排水孔被堵的話，因為它的排水管較長，操作較複雜，需要專業點的工具才能疏通。
　　發動機艙排水孔和天窗一樣也是容易被堵的地方，因為它也是常年”抛頭露面”，它位于前擋風下沿處，在前擋風處容易積累落葉和灰塵，加上發動機排水孔一般設計較大，落葉和小樹枝、小果子等都能輕易進入，如不及時清理的話，等落葉和灰塵積少成多，排水孔就有被堵的風險了，并且發動機艙排水孔的疏通較複雜，要拆東西才能便于操作。
　　以上兩種排水孔被堵的發生概率較大，也是汽車漏水現象的主要禍首，下面我們再來看看被堵概率相對較小的排水孔。
　　車門排水孔，從字面意思也可知道它位于車門，車輛的車門四周都加了密封條，排水孔在車門底邊被密封條覆蓋着，不掀起底邊密封條的話，根本察覺不到。車門密封條的主要職責是盡量減少雨水的侵入，而并不具備完全防水的功能，豪車也不例外，密封條和車窗玻璃間的密封性并不完美，密封條随着時間也會漸漸老化，雨水是無孔不入，會沿着車窗玻璃流入門闆内，如果門闆排水孔被堵，那水就不能及時排出，對門闆和玻璃升降電機的潛在危害很大，如果行車中聽到門闆内有水聲，那就得趕緊檢查排水孔了。因為車門排水孔在底部，車輛在泥濘路面行駛，容易濺到泥巴，還有路邊常見的小石片，萬一掉入車門内，也會堵住排水孔。
　　油箱排水孔，很多人會有疑問，為啥要設計這個排水孔呢？作用嘛當然是排水，在加油的時候，不小心會有油滴濺出，有了排水孔，油滴就會及時排出，還有雨水可以通過油箱蓋間的縫隙進入，不及時将這些積水排出的話，容易使油箱蓋内的零件生鏽，冰凍季節，還容易結冰，油箱蓋會凍住擰不開。

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