很多朋友想買個車身價在15萬左右的中型車，第一反應就會想到常見的主流合資品牌，像本田雅閣和大衆帕薩特兩款車型就是最明顯的代表，而且性價比較高的雅閣在銷量上和關注度都非常高，帕薩特自帶品牌光環自然不用多說，那麼開完本田雅閣，換了大衆帕薩特，3個月後，車主一肚子話要說！

新一代雅閣采用了更低趴和更寬活的車身，接近于轎跑般的車頂曲線擺脫了大家對一台中級家轎傳統的印象。車頭位置粗壯的鍍鉻怖條将大燈、進氣格栅連為一體，U形大嘴極具辨識度，第一眼看上去會覺得運動感更強了。全LED大燈隻在頂配車型上配備，其他車型都是近光LED 遠光鹵素的組合，轉向燈與日行燈也是LED光源，足夠美觀實用。

全新帕薩特看上去頗有小輝昂的感覺，碩大的倒梯形進氣格栅深邃的熏黑頭燈組相連，再搭配發動機蓋上的筋線，有很強的立體感。全LED光源大燈是全系标配，豪華版以上車型還帶有随動轉向功能的LED前大燈。

雅閣溜背造型是第十代雅閣的顯著特征，貫穿整個車身側面的腰線和大傾糾角度的C柱，時尚與氣場同在。配合全新的線條設計，A柱有了一定程度的後移，讓視線效果并沒有因坐姿偏低而受到影響。

而大衆帕薩特側面C柱線條延伸至車尾，在帶來很強流線感的同時也産生了幾分 Coupe車型的既視感。鋁合金輪毂全系标配，其中入門版車型為16寸、精英版車型為17寸，其餘車型均為18寸。尾部變化不大，不過 PASSAT英文标被安放在車标下方，遵人了大衆最新設計X格，突顯其車型的定位。此外，排氣世變為日樣式。

全新雅閣摒棄了現款流水般的內飾造型，全新的内飾中控台左右對稱，整體多了些現代感與科技感。7英寸的懸浮式液晶屏畫質優秀，讓人欣喜的是，全新雅閣保留了足哆多的實體功能鍵，全觸屏實用多3了。對比大衆帕薩特内飾全新的設計使車内整體層次感更分明，營造了精緻高級的氛圍，傾斜于駕駛位的中控便于駕駛員操控。

動力方面，本田雅閣搭載兩個版本的1.5T發動機，都是匹配CVT變速箱，即便是低功率版的發動機最大扭矩230牛米和177馬力，很遺憾本田雅閣海外版是有2.0T 10AT的版本，這套動力總成要是搬會國内雅閣上，那絕對是同級别最強的動力總成。估計本田受限于10AT變速箱的成本原因和國内嚴格的國6排放标準才沒把它引入國内。在底盤方面，新款雅閣依舊是常見的前麥弗遜式，後多連杆式獨立懸挂。

對比大衆帕薩特共有2種排量3個動力總成，分别是2.0T高低功率的EA888發動機匹配濕式雙離合和1.4T 7DSG版本，對比來看性價比較高的是2.0T低功率版的330TSI是全系比較值得關注的。

結語：總的來說大衆帕薩特的綜合實力表現挑不出短闆，開起來還是德系中型車一貫的質感，整體駕駛風格動力充沛懸挂很有韌性比較有高級感，不過缺點就是相對于本田雅閣來說性價比不是很高，雅閣的優勢在于外觀設計和行駛品質非常對得起它的價格定位，預算有限更推薦本田雅閣。大家覺得帕薩特和雅閣哪個值得入手？歡迎下方留言評論不吝賜教

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