時間如高速路上疾馳的列車呼嘯而過，轉眼間我們來到了2021年，在過去的一年中那些優秀的車型會被市場認可銘記，那再接下來的一年中各家汽車廠商又會為我們帶來什麼樣優秀的作品呢……是否還會為我們帶來像紅旗H9、領克03 、比亞迪漢這樣見證中國汽車工業發展的巅峰之作！不要着急聽我為您娓娓道來在三月份您又能看到那些優秀的作品！

比亞迪DM-i系列

早在1995年比亞迪在锂電池、鎳氫電池領域站穩了腳跟，在2003年比亞迪進去了汽車市場轉型開始制造汽車，作為電池界的泰鬥，造車初期更像一個門外的流浪漢，轉眼來到2021年的今天，比亞迪再次用上了自家引以為傲的電池技術，全新的平台、全新的設計，他能給我們帶來什麼？

比亞迪作為國人的驕傲，不僅走出了國門，在将來也非常有可能成為一個全球化品牌，走進更多的家庭中去，讓更多的家庭體驗到中國車的強大！

比亞迪秦PLUS DM-i 唐DM-i 宋PLUS DM-i

作為中國最優秀的汽車品牌，自打2008年起比亞迪的第一代混動車型問世到現如已經升級到了第三代，對于前兩代混動車型用戶也是各持己見，但是當我看到了第三代DM-i超級混動系統的時候，我是被震撼到的。更加酷炫的車型外觀也早以擺脫了之前憨厚的感覺，整體看起來更加犀利、棱角分明殺傷力強。

比亞迪混動技術發展

一部真正意義上的電動車能為您帶來什麼？絕不是傻快這麼簡單，在第三代DM-i技術上是可以真正看到長續航、低功耗、高壓縮比等等……比亞迪也是首次将本家引以為傲的刀片電池放在了混動車上，使其它的安全性穩定性會非常高，而自家骁雲發動機又具有高達15.5的壓縮比能使他十分省油，三款車型中秦PLUS、宋PLUS大多搭載為1.5L發動機，而1.5T則用在了唐DM上。現階段馬自達創馳藍天發動機配到量産車型上壓縮比也隻有14左右。更高的壓縮比能為比亞迪帶來的是更高效的動力，更低的油耗。在駕駛模式方面以純電驅動為主，當然也可以選擇混動雙電機 發動機。說到這兒本次比亞迪的目的就很明确了，就是要造一台在日後用車生活中省心、省油、省事兒的親民車型。

說起混動，您首先想到的肯定也是豐田、本田兩大品牌，而比亞迪此次一口氣發布了三款混動車型産産品線覆蓋非常之廣，價格更加親民優勢更加明顯，想必這一舉動不光是可以推動混動領域下一步的發展，肯定也值得中外品牌去學習。

長安UNI-K

往往說起長安您最先想到的是什麼?我最先想到的是小時候的冬天，一台一台長安的小貨車拉着滿滿一車白菜，沿街叫賣的聲音。一般這個時候都意味着冬天到了要過年了，或許它也承載了我童年那份最美好的回憶。

國産“讴歌”今年也有了大動作，還記得長着一張毒液臉的内款車嘛，内款搭載着備受矚目的藍鲸發動機，顔值爆表光看外觀就讓不寒而栗的感覺，就在今年初也迎來了兄弟車型NUI-K定位高于UNI-T但前臉依舊兇狠，整體造型也延續運動風格，作為一款定位于中型SUV可以說把年輕人的内心刨析的淋淋盡緻。

長安UNI-K

UNI作為長安進入高端市場的品牌，那麼質量可靠的發動機變速箱肯定必不可缺，想要擺脫以前樣子貨的影子，這次UNI-K也是同樣下了血本拿出了自家的藍鲸2.0T發動機還匹配了口碑一直上乘的愛信8AT變速箱，皮實耐用肯定是有目共睹。同樣藍鲸發動機也被受矚目穩定、可靠、動力強、扭矩大……曾經過了長達7930小時的穩定性測試，長安在汽車市場多年技術經驗積累有着這樣的一款發動機也讓他在市場上好評不斷。

從側面看上去UNI-K勾勒出的每條腰線都簡約而不簡單，有一種真正的大隐隐于市的感覺。外觀散發出了一種神秘而迷人的魅力，誇張的21寸輪毂265的胎寬一般都搭載在哪個級别的車型上？抛開成本的問題，這樣的搭配把東方美學展現的淋漓盡緻。同樣這款車上還可以看到主流的設計現在全新梅賽德斯奔馳S級也在用的隐藏式門把手，或許不那麼實用不會減小風阻，但就是“美”！

在文章開頭我提到過，這款車給我的感覺就是美！在尾部我也看到了屬于它自己的暴力美學，兩個高位的刹車燈，雙邊共四出的排氣還有尾部擴散器，不要拿他和自己兄弟CS75相提并論，我隻想說不在同一個“level”上。

内飾方面除了大面積的軟材料包裹以外，在這15-20萬價位上能看到這樣兩塊大面積的屏幕應該不會多，黑色鋼琴烤漆，鋁合金材質旋鈕，異形方向盤每一處都能看得出來是用心設計的。在這個價位上您可以關注很多車型，但我想說的是UNI-K能給到你的不隻是時下的潮流或許還有惬意的感受。

WAY摩卡

在您心中的從前長城汽車是什麼樣子的，口碑怎麼樣？再看看現在的它，一路走來算不算是醜小鴨逆襲白天鵝呢？

說起長城總有一個話題是逃不過的，在長城體系中占據了半壁江山，有着極高的地位，他就是WAY。不知你從什麼時候接觸到的他；但我是從VV7開始的我承認我是個膚淺的人，讓我始于顔值，但了解他之後更讓我敬重于它的才華。

WEY摩卡

WEY品牌一直以中國豪華SUV品牌自居，但究竟好與不好除了他自己給品牌的定位，對品牌的重視程度以外，“豪華”何為豪華其實看到了摩卡以後我就釋然了，因為當我扯下它豪華的外衣以後，我看到的更多是優雅、從容、長城賦予了它與生俱來的氣場，如果VV7帶給我的隻有皮囊，而我在摩卡身上看到了靈魂。

摩卡這款車搭載了最新的“摩卡智駕平台”又稱“咖啡智駕”，簡單來說這一套系統基于輔助駕駛而優于輔助駕駛，不知您是否遇到長途舟車勞頓過後的那一點點倦，摩卡擁有了一整套的視覺 感知系統，整車8個毫米波、7個攝像頭、3個固态激光雷達、12個超聲波雷達，像簡單的自動車、自适應巡航，NONONO！這些都太低級了，而他能帶給你給的你的是障礙物自動躲閃避讓、彎道減速、自動變道輔助、疲勞檢測，還搭載了一套備用的大腦神經系統，“雙電源、雙制動、雙通訊、雙轉向”這樣幾近于完美的主動安全配置屈指可數。

至于它的外觀見仁見智、側顔有一點神似奧迪Q8誇張的前進氣格栅，運動感十足的包圍，隐藏式門把手，在動力方面這款車采用是自家的E20N 2.0T發動機，與之匹配的是9DCT濕式雙離合變速器，不知這款變速箱和大衆的濕式雙離合去比較故障率怎麼樣，還有待市場的考驗。

總而言之，摩卡還是一款非常值得考慮的車型，夠科技夠炫酷，氣場十足。雖還未上市但外界的關注度熱度從未減退，可以看得出消費者對他的期待和對WEY品牌的喜愛，一款優秀的作品多一些耐心的等待也是值得的。

五菱征途

一款新晉網紅進入了大家的視野，别人需要什麼他就要造什麼，五菱汽車也擺脫了一貫面包車的影子，開始走起了偶像派的路，五菱出品必是精品。

還記得内款自稱人民的代步車嗎？五菱MINI EV 上市半年多銷量就已經趕超特斯拉Model3，抛開技術不談，五菱也算是把中國人研究的十分透徹。

越境征途

激浪征途

禦寒征途

此次征途也一口氣為大家發布了四款産品分别是标準版征途、禦寒征途、越境征途、激浪征途。可以說在外觀上五菱也是用盡了心思，在保留實用性的同時更加年輕化，就這樣一款被譽為擺攤的小車能否再創秋名山車神的神話。合理的布局營造了優秀的乘坐空間再配上超大的裝載空間，真正地做到了人貨分離，有效的保證了行車安全性，在動力方面這款車采用的是1.5L自然吸氣發動機，動力談不上多麼強悍，但皮實耐用，質量可靠穩定也是一大亮點。我一直在想擁有了它是不是也可以去草原沙釋放天性呢！

國産奧迪E-tron

在21世紀一定是科技引領未來，而奧迪一直在引領着科技。

如果問一個人最想要什麼車，他的回答一定是BBA其中的一個，或是以豪華為代表的奔馳，或是以擅長極緻操控的寶馬，又或是科技感爆棚的奧迪。可能與前者相比奧迪的地位不那麼突出，但不得不提的是奧迪是你隻要敢伸手就能觸碰到的豪華品牌。

奧迪E-tron

在中國大力發展新能源的國情下，争先恐後的出現一批又一批的PPT造車新勢力品牌。但随着時間市場早已幫我們淘汰掉了大多數，剩下的不能說算是精品，但一定都有自己的看家本領。

在這些擁有百年曆史的傳統品牌，他們的表現如何呢？奔馳的EQC、寶馬的ix3、奧迪的E-tron車型設計都是上乘，每一台車的出現都有它自己的意義。在即将發布的國産E-tron之前一直售賣的都是進口版本，作為奧迪的中大型SUV 售價70萬起是不是也讓有些消費者望塵莫及。馬上來到你身邊的國産E-tron外觀或許沒有多大的變化，但價格肯定會讓您眼前一亮。

作為一款以電為驅動形式的車來說“續航”肯定是最被關注的此次國産後的E-tron也為大家帶來了兩個版本分别是标準續航465KM和長續航500KM，最高時速200km/h值得一提的是全部搭載了三元锂電池，北方的小夥伴在冬天不用吝啬的踩油門啦！

整車的尺寸為4901*1935*1628，軸距為2928mm作為SUV來說完全能滿足日常家用需求，此外國産後的車長較于之前加長了12mm比之前更低的價格還能買個大的是不是挺劃算呢。

内飾設計也是搭載了奧迪最新的虛拟座艙系統，三塊高清顯示器真正做到了三屏聯動，帶觸屏反饋功能的MMI系統讓每一次點擊屏幕變得都不那麼枯燥。

每一處細節的設計都能看得出一個擁有百年曆史的品牌的嚴謹，在獨具匠心的雕琢下使其富有靈魂，如果價格能進一步下調到50萬以下我相信在對這個價位的新能源車市場會是一個不小的沖擊。總而言之好的東西是值得被等待的。

一汽豐田亞洲獅

您要問我去年豐田關注度最高産品是什麼那可能是亞洲龍，動感的外觀誇張的線條使其吸引了一種追随者。而今年豐田又為我們帶來了亞洲獅，聽名字就感覺定位低于亞洲龍但究竟如何呢？

亞洲獅

豐田的A級車市場一直是由卡羅拉扛起了重擔，甚至在新款的亞洲獅身上還能看到許多卡羅拉的影子，都知道豐田和大衆常年以天敵的形式存在，水火不容，但是您要考慮選擇一台代步車又逃不過這兩個品牌，随着大衆寶來、速騰尺寸的進一步加大，看着出來單憑卡羅拉一款産品面對市場還是有些吃力的，而軸距更大的亞洲獅出現，也能更好的解釋這一點，就是彌補豐田A 級市場的空白。

得益于TNGA架構，亞洲獅的外觀就像開了挂一樣，更犀利的前臉，更誇張的包圍，更大尺寸的進氣格栅，無疑都說明了他要年輕化、要運動，最吸引我的地方還是車頭的大燈組外形居然能做的和卡羅拉一模一樣，還挺期待點亮以後的效果。

動力方面據說全系搭載2.0L自然吸氣發動機，不像是國内市場的打法，以豐田的表現一定會加上它引以為傲的混動技術節能省油低排放才是立足之本。

車身尺寸方面亞洲獅的軸距達到了一個2750mm的量級，而大衆速騰則為2731mm，自己兄弟卡羅拉為2700可以直觀地看出亞洲獅最直接的競争對手和定位了。

車身大面積使用鍍鉻材質以之提升整體氣場看起來更尊貴，車身尾部的有一點點亞洲龍的意思，如果現在您在糾結一台家用代步車不如等一等，亞洲獅的出現可能會改變您對A級車市場的看法。

現代名圖

您要問我北京馬路上什麼車最多，我可以很負責任的告訴您不是奔馳不是寶馬，是現代！橘黃色和藍色的塗裝，招手即停，已成為北京一條靓麗的風景線。

此次現代集團又帶來了一款巨作，即為現代名圖，擺脫上了上款略帶商務風的影子，這次的他更年輕了，就像一款美味的韓式甜品，讓我們一起來欣賞一下。

全新一代名圖

自2013年名圖上市以來口碑一直都不錯，有着日系車的皮實耐用，有着德系車紮實的駕駛感受，雖然保值率稍差一些但有點總高于缺點。2021款名圖堅持使用了分體式大燈，是其車頭層次感更加分明，縱向貫穿的鍍鉻飾條從前燈延伸到後燈立體感更強，這種設計俨然成為了現代集團最新的家族設計語言。

在動力方面名圖則搭載了兩款動力總成分别為1.5T 7速雙離合最大功率 125kW，最大扭矩 253N·m第二款則是1.8L自然吸氣發動機 CVT變速箱，最大功率 104.8kW，最大扭矩 175.5N·m 能看得出來兩款動力總成分别面對的是什麼樣的群體。

現代這幾年可謂是把車聯網，人機交互，人車交互發揮到了極緻，在最新一代的名圖上還隐藏着很多黑科技配置，例如移動支付、通過APP實現遠程啟動發動機，這個實用的功能在北方寒冷的冬天又多增加了幾度溫暖，車機控制智能家居等等……作為一款傳統車企能把互聯網玩的這麼6也是用心了。

内飾也是現代的一大亮點，不論是設計還是用料往往真的不會令消費者失望，環抱式座艙、電子檔吧、四幅式方向盤、液晶儀表您想的到的想不到的科技型配置統統加滿。這就是他迷人之處。

輔助駕駛功能同樣也配備在了他身上，級别達到了L2，基礎的自适應巡航以外全車360度無死角的監測，無疑是為您行車過程中多一份安全保障。

他就是全新的現代名圖集大成之作，他的熱銷程度也必定會和他鑽石切割的大燈一樣閃耀奪目。

國産林肯航海家

一瓶好酒隻有擺在酒櫃上供人欣賞，供人品嘗才有意義，一款好車亦是如此！

林肯作為一款有曆史韻味，有積澱的豪華品牌，與BBA品牌不同，作為一款真正的美系品牌起到了絕對主導的地位，如果他要當老二那麼應該不會有人稱得上是老大，林肯給我的感受受是極緻奢華，每一款作品談不上多驚豔，但十分地道！而林肯的命運卻悲喜半參。

航海家

豪華從不是說出來的，自帶的氣場硬朗的腰線，霸氣的車頭，挺拔的身姿在林肯身上展現的淋漓盡緻。出身名門貴族，但35-50萬的價位卻非常讨喜，同價位如果去考慮奧迪Q5L和寶馬的X3，不論是配置、做工、用料、都差着一大截，雖然車一部分是給别人看的，但最享受的還是您。

動力方面這款車分别搭載了2.0T、2.7T V6雙渦輪增壓發動機，這樣澎湃的動力這樣的價位，BBA品牌可給不到您，再加上自适應懸挂的加持舒适程度可想而知。

作為一個擁有百年曆史的美系品牌，選擇它又何嘗不可？

新款斯巴魯傲虎

斯巴魯早在1993-2003在拉力賽場上散發奪目的光芒，一度成為JDM玩家眼中的神，堅持着使用自家水平對置發動機，也能看出它在堅持做它想做的，或許不正确不被人認可，但不可否認的是他是一個優秀的品牌。

全新一代的傲虎

相比較老款外形棱角更加分明，減去了許多圓潤的造型設計，看起來戰鬥氣息十足，加寬的前保險杠使整個車頭更加立體，塑造了在山林中的一隻猛虎羁傲不馴。在細節上傲虎更是把自己雕刻的栩栩如生。

傲虎的尾部同樣也做了加寬的處理，尾部造型十分精緻，排氣筒很巧妙的藏在了後杠下方，後備箱加寬的設計不隻是為了美觀，尾門的開啟角度、開口大笑也十分誇張，但這一切不經意的改變都是為了消費者日後的方便。

在動力方面它采用的是2。5L直噴發動機壓縮比達到了驚人的12，讓每一滴油都用到了該在的地方，變速箱則采用的是CVT無比平順，縱享絲滑。

車内科技感也十足11，6英寸的多功能顯示屏，可以自由切換兩種動力模式，哈曼卡頓的音響也是加分項，此次的傲虎還新增EyeSight輔助駕駛功能，全新一代的攝像頭覆蓋範圍是上代的兩倍，可以更快的識别出目标，提前預判輔助。

這樣一款車，您是否還願意和十年前一樣，義無反顧地去選擇斯巴魯品牌呢？

第一季度馬上上市的這九款新車裡您更喜歡哪一款，您是否被比亞迪的雄起而震撼到，還是被五菱小皮卡吸引到了目光呢，究竟哪一款可以大賣呢？

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