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如果算上大衆純進口的Tiguan和途銳，目前T-ROC是大衆在中國投入的第五款SUV車型，也是一汽大衆的第一款SUV車型。定選題之前，我有意的了解了一下2018年國内整體汽車消費市場的行情，發現一汽大衆着實很厲害，在如今這個SUV當道的大環境下，一汽大衆的整體銷量水平依舊占據着銷量榜的前幾名，那麼接下來T--ROC正式開售後，估計着一汽大衆2018年1100萬輛的目标應該不會很難？其實也不見得，SUV市場火爆是一個不争的事實，尤其在2017年，SUV在乘用車中的銷量份額已經達到了42.6％，基本上跟轎車市場打了一個平手。但是在大家都以為2018年SUV銷量會再上一層的時候，國内SUV市場偏偏一反常态的來了一個急停，尤其在6月份同比增速已經降至0.5％，所以有以下兩點跟大家讨論以下：

1.T-ROC在中國市場亮相的時間有點晚。

整體SUV市場包括細分市場在一年時間裡基本上都已經被合資品牌和中國品牌，甚至于豪華品牌瓜分殆盡。同時如今的國内汽車消費者的整體消費觀已經不同于之前的大規模的從衆心理，簡單來說就是大衆品牌的号召力已經開始走下滑路線（雖然大衆車型的銷量依舊，但目前90後主流購車群體還是以父母出資為主）。所以如果再不能及時更新全新車型，大衆說不定就會成為下一個諾基亞，畢竟中國自主品牌近幾年的超高速發展是有目共睹的。

2.T-ROC将面對極為嚴峻的市場現狀

誠如前一段文字所說，2018年的國内SUV市場已經開始逐漸冷卻，其實這也屬于正常的市場規律，一款車一種車型不可能會長時間持續高熱狀态，相較于2017年上半年的13.9％的整體增幅，今年上半年已經下降到了10.2％，單6月份僅有0.5％的增幅。所以大衆T-ROC在這個時間節點出現可能會挑戰這個市場的走向。

另外一方面，2017年SUV的火爆已經催生出了太多SUV車型，各大主機廠紛紛發力SUV陣營，對于消費者來說或許已經造成了一種主觀上對SUV車型的審美疲勞和一種倦怠選擇的心理狀态，加之中國自主品牌以“高配低價”的超高性價比直接掠奪了60％的SUV市場份額，那麼接下來對于剛剛上市的T-ROC來說，來自市場的挑戰可謂是全方位的。

關于大衆T-ROC聊聊我的個人觀點

T-ROC本身的關注度在我看來主要是源于三個關鍵詞：1.大衆；2.SUV；3.定位年輕的大衆SUV。前兩個關鍵詞的高關注度就不用我廢話了，主要來聊聊第三個：定位年輕的大衆SUV。怎麼說呢，其實大衆在我們普通消費者眼裡的印象一直屬于比較“老齡化”“商務化”，此前大衆車型所面的的主要消費者也往往都是一些中年人，主打穩重範。而在今年，尤其全新寶來和朗逸的上市已經讓我們看到了大衆在産品年輕化上的作為，所以可以說全新的寶來和朗逸在顔值和年輕範上已經為T-ROC打好了前哨戰。

而T-ROC本身在顔值和氣質上的轉變也的确沒有讓消費者們失望，加之大衆本身的品牌光環和SUV市場的熱度，所以T-ROC在前期的火爆是必然現象。而至于後期實際市場上的銷售能力一方面取決于市場因素，另一方面其實也離不開産品本身的産品力。

所以通過接下來的購車推薦手冊來看看大衆T-ROC在價位和配置水平上究竟能展現出怎樣的産品力，同時對于準消費者來說，究竟哪個版本最具有競争力。

大衆T-ROC究竟要怎麼買？

7月30号，一汽大衆正式公布了旗下首款SUV車型T-ROC探歌的售價區間為13.98萬元-20.98萬元，全系共8款車型，最低配為1.2T的手動版本，其餘除2款1.4T低功率版本外全部為1.4T高功率版本的車型。此外最高的兩款配置擁有博格華納第五代全時四驅系統。下面我們來一個車型一個車型逐個分析。

200TIS 手動兩驅時尚型 指導售價：13.98萬元

跟其他最低配車型存在的意義相同，無非就是拉低一下整體的售價水平。而實際銷售時這款車應該是很難買到且量産概率不大，也并非走量車型。200TSI是全系唯一采用1.2T 5MT作為動力總成，也是全系唯一采用了後扭力梁懸架的車型。對于13.98萬元的售價來說，核心機件的水平便已經沒有再談論性價比的必要，所以最低配的200TIS 手動兩驅時尚型，不做推薦。

230TSI DSG兩驅時尚型 指導售價：15.38萬元

此版本為1.4T的入門版本，也是真正意義上探歌的起售價格。動力方面采用的是EA211 1.4T低功率版本發動機，峰值輸出分别為131馬力和225牛·米，搭配DQ200 7速幹式雙離合器變速箱。

先抛開價位，我們來看看實際的配置水平。這款兩驅時尚型在安全配置上僅配備了主副駕駛位兩個安全氣囊，同時沒有倒車影像，沒有天窗，沒有多功能方向盤，也沒有LED大燈。這些十分基礎且實用意義很高的配置皆未出現在配置表中。

跟最低配車型對比來說貴了14000元，換來的是1.4T發動機，7速雙離合變速箱和後多連杆獨立懸架。相較于最低配車型來說，230TSI DSG兩驅時尚型更具有推薦意義，但是整體從配置水平上來看，仍然不作為推薦車型。

230TSI DSG 兩驅進取型 指導售價：15.98萬元

知道售價為15.98萬元的兩驅進取型較之上一款配置在價格上有了6000元的漲幅，主要的變化是在安全配置和一些實用性配置上，核心的“三大件”與上一款保持了一緻。提升的配置在安全性上主要體現在增加了主副駕駛側氣囊和頭部氣簾，輔助配置上多了定速巡航，多功能方向盤，後排中央扶手，LED大燈、環形LED日間行車燈、車身鍍鉻裝飾條、17英寸APRIL樣式輪圈匹配215/55 R17輪胎。

對于6000元的價錢來說，氣囊和氣簾的增加以及LED大燈與多功能方向盤兩項還是頗具實用實際意義的。雖然說不上有多高的性價比，但是整體來看表現還說的過去，所以該配置車型可以定位為

準推薦車型

。

這個配置車型更适合預算不是很充足，但是和很想擁有一輛T-ROC的消費者。不過我倒是更建議大家再多準備6000塊入手280TSI車型，畢竟動力能更強一點。

280TSI DSG兩驅進取型 指導售價：16.58萬元

280TSI兩驅進取型相較于230TSI兩驅進取型同樣是6000元的差距，但這6000元僅僅是換裝了1.4T的高功率發動機，動力上提升了19馬力和25牛·米。說是換裝了，其實嚴格意義上隻是改變了動力的調教方式，整體輸出上有了一個小幅的提升。

相對于低功率版本來說，280TSI在配置上并沒有任何升級，所以花6000塊就買動力的小幅提升還是挺不值得的，故此配置車型亦

不推薦購買

。

280TSI DSG兩驅舒适型 指導售價：17.58萬元

280TSI兩驅舒适型算是一個配置大升級的車型，雖然對比進取型要直接貴了10000元，可是在配置上來了一個很全面的提升。動力水平也屬于高功率版本的150馬力，250牛·米，動力水平有了保證，接下來就看看配置的提升都有哪些。

基礎安全配置一項不少，除了全車氣囊之外還加入了一套主動安全系統，無疑在我們日常行車過程了多了一份主動安全保障。而在實用性配置上多了倒車影像，電動全景天窗，無鑰匙啟動/進入，電動尾門，座椅也升級為真皮座椅，副駕駛還多了8向手動調節座椅中控還多加入了一塊6.5英寸的多媒體顯示屏且支持手機互聯，車内還多加入了氛圍燈。

可以說T-ROC從這個配置開始才真正開始有點主流小型SUV該有的樣子。另外10000元能買到實質性的配置升級，無論是從性價比還是實用意義上來說已經

相當值得推薦

。而接下來的兩驅頂配車型，其實配置升級也表現不錯，但是實用意義并不是很強，接下來會詳細分析。

280TSI DSG兩驅豪華型 指導售價：19.08萬元

作為兩驅版本的頂配車型，價格也直接來到了20萬元區間，19.08萬元的指導售價比兩驅次頂配車型貴了15000元。貴有貴的道理，豪華版本車型在配置上的表現已經相當豐富了。首先輪毂升級到了18英寸，整體外在視覺感受又提高了一個檔次。

主動安全配置在舒适型的基礎上又多出了疲勞駕駛提示。這個配置怎麼說呢，個人感覺實用意義不是很大，但是總勝過沒有。另外就實用性配置上多了前駐車雷達，無疑能在我們日常用車條件下減少刮蹭情況的發生，對于新手司機是好事。除此之外，自動大燈、後視鏡電動折疊、電動後尾箱、主副駕駛電動調節、全液晶儀表、全自動雙區空調以及搭載大衆最新智聯系統的8英寸多媒體等。

貴出來15000元的價格的确能買到更為豐富的配置，單純的從價格因素來看倒是也不虧，隻不過豪華版車型上的許多配置都有些華而不實，在使用層面上的實際意義并不見得那麼高，所以如果對那些科技配置沒有硬性需求的消費者，還是

不建議購買豪華版本的車型

。

280TSI DSG四驅舒适型 指導售價：19.48萬元

四驅舒适型的整體配置水平基本上與兩驅舒适型保持了一緻，但是價格卻直接貴了1.9萬元。在四驅舒适型上，1.9萬元買到的是翼子闆T-ROC标識變為4MOTION标識以及配備了四驅系統和駕駛模式選擇。

雖然四驅系統選用了第五代Haldex全時四驅系統，而且實際四驅能力的表現也着實可圈可點，但是就主要的城市路段使用情況來看，選擇四驅版本的意義不大，另外四驅車型的油耗是必然會高于兩驅版本，所以如果沒有四驅硬性需求的消費者，還是更建議去了解一下兩驅舒适版。

280TSI DSG四驅豪華型 指導售價：20.98萬元

作為全系最頂配車型，配置豐富是肯定的了。在配置單中能看到增加了後視鏡照地燈、18英寸FERROL樣式輪圈匹配215/50 R18輪胎、全液晶儀表、Alcantara材質座椅、10向主副駕駛電動調節座椅、後排内飾氛圍燈、前泊車雷達、泊車緊急制動功能、自動防眩目後視鏡、疲勞監測功能、後視鏡自動下翻、全自動雙區空調帶空氣淨化系統、自動雨刷、8英寸多媒體顯示屏。

至于值不值得推薦的問題呢，其實跟四驅舒适型是一樣的。整體配置水平和兩驅豪華型基本上保持了一緻，差别無非就是多了一套四驅系統而已。所以還是那句話，如果對于四驅的要求沒有那麼強烈，還是建議大家看看兩驅版本。

最後

綜合情況來看，全系8款車型中280TSI DSG兩驅舒适型是最值得推薦的車型，整體配置更多照顧到日常的實用性為主，并沒有那些花裡胡哨的東西，價格也符合了當下汽車消費群體的預算區間。所以如果你是T-ROC的準消費者，預算也沒那麼富裕的話，那就280TSI DSG兩驅舒适型吧，錯不了。

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