實不相瞞，入行這麼多年，國内最令我佩服的車企，不是今年的自主銷量、新能源銷量“一哥”比亞迪；不是最近剛剛入股阿斯頓·馬丁，進一步拓展全球商業版圖的吉利；也不是将硬派越野玩出花的長城汽車；更不是蔚小理以及造車新勢力裡的任何一家。

謎底揭曉，最令筆者欽佩的其實是北京汽車制造廠，因為它已經連續57年生産同一款車——BJ212，這個有着中國汽車活化石之稱的硬派越野車，如果不熟悉的，估計會認為它已經停産了吧？但實際上BJ212一直在生産，且在全國範圍内擁有不少粉絲，重點是它還在近日迎來了車型換代。

外觀方面，全新一代BJ212依舊采用了57年前的經典造型，上下分布的三孔式進氣格栅，圓形大燈組、粗壯的前保險杠以及蚌殼式前艙蓋，展現出車輛硬朗、陽剛的車身形象。就跟保時捷911、大衆甲殼蟲等經典車型一樣，北汽設計師已經多年未給BJ212進行大的調整了，新車上這種一見如故的車身造型，能夠瞬間将觀衆拉回到57年前。

車身側面，新車作為經典的硬派越野車，沿用了該類車型常見的“方盒子”輪廓，加上大量平直硬朗的車身線條、寬大的矩形輪眉以及AT越野胎，有效渲染了整車突出的硬派屬性。除此之外，新車将推出硬頂、軟頂以及皮卡三種車身形式，以滿足消費者的不同需求。至于全新一代BJ212的尾部造型，型面平整，外加上視野通透的後車窗以及縱向分布的尾燈，竟營造出不錯的層次感。

全新一代BJ212内飾方面的信息目前還不得而知，不過官方已經表示，會在傳承經典造型的同時，為BJ212融入更多的現代科技。其實從諸多BJ212車友的反饋來看，雖說該車十分經典，但也有些過于經典了，即便是其2022款車型，也依舊為收音機 機械儀表盤的組合，因此在普遍追求車輛智能化的時代，不難猜測新車這次會加入液晶儀表、中控屏等配置。

動力方面，新一代BJ212的升級幅度可謂不小，新車這次提供2.0L自吸、2.0T渦輪增壓以及2.4T渦輪增壓三款發動機，傳動系統提供5速手動及8速自動變速箱，同時現款上經典的機械四驅系統也會原汁原味的保留。值得一提的是，這次新車的2.0T 8AT動力總成，是與哈弗H9同源，均來自長城旗下的蜂巢動力。

寫在最後

毫無疑問，有着57年生産曆史的BJ212可以說是一款在中國汽車工業發展史上占據舉足輕重位置的一款車型，它從最早的軍車、公務用車再到如今成為普通越野愛好者觸手可及的硬派越野車，即便其身份一直在轉變，但也依舊在中國車市發光發熱。總而言之，這次的新一代BJ212将于2023年正式上市，如果價格能夠與現款持平，相信憑借着其市場号召力，新車能成為10萬級最為暢銷的硬派越野車也說不定，大家覺得呢？

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