汽車電器設備包括:汽車電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信号系統、汽車儀表系統、輔助電器系統。汽車電器設備電路與維修主要包括電器設備、電路系統的維修與是常保養。

汽車電路實行單線制的并聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、并聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化複雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信号、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

一、全車線路的連接原則

全車線路按車輛結構形式、電器設備數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：

(一)、識讀電路圖的基本要求

了解全車電路，首先要識讀該車的線路圖，因為線路圖上的電器是用圖形符号以及外形表示的，容易識别。此外，線路圖上的電器設備的位置與實際車上的位置是對應的，容易認清主要設備在車上的實際位置，同時，也可對設備的功能獲得感性認識。

識讀電路圖時，應按照用電設備的功用，識别主要用電設備的相對分布位置；識别用電設備的連接關系，初步了解單元回路的構成；了解導線的類型以及電流的走向。

（二）、識讀原理圖的基本要求

原理圖是一圖形符号方式，把全車用電設備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點是将各單元回路依次排列，便于從原理上分析和認識汽車電路。

識讀原理圖時，應了解全車電路的組成，找出各單元回路的電流通路，分析回路的工作過程。

（三）、識讀線束圖的基本要求

線束圖是用來說明導線在車輛上安裝的指導圖。圖上每根導線所注名的顔色與标号就是實際車上導線的顔色和到端子的所印數字。按次數字将導線接在指定的相關電器設備的接線柱上，就完成了連接任務。即使不懂原理，也可以按次接線。

總上所述，掌握汽車全車線路（總線路），應按以下步驟進行：

（1）對該車所使用的電氣設備結構、原理有一定了解，知道他的規格。

（2）認真識讀電路圖，達到了解全車所使用電氣設備的名稱、數量和實際安排位置；設備所用的接線柱數量、名稱等。

（3）識讀原理圖應了解主要電氣設備的各接線柱和那些電器設備的接線柱相連；該設備分線走向；分線上開關、熔斷器、繼電器的作用；控制方式與過程。

（4）識讀線束圖應了解該車有多少線束，各線束名稱及在車上的安裝位置；每一束的分支同向哪個電器設備，每分支又有幾根導線及他們的顔色與标号，連接在那些接線柱上；該車有那些插接器以及他們之間的連接情況。

（5）抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質相同的基本回路，不同的隻是個别情形。

三、全車線路的認讀

下面以東風EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子系統電路的特點。東風EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信号系統、儀表系統以及輔助電器系統等組成。

（一）電源系統線路

電源系統包括蓄電池、交流發電機以及調節器，東風EQ1090汽車配裝電子式電壓調節器，電源線路如圖。其特點如下：

（1）發電機與蓄電池并聯，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的 端與交流發電機‘電樞’接線柱A或B連接，用電設備的電流也由電流表 端引出，這樣電流表才能正确指示蓄電池的充、放電電流值。

（2）蓄電池的負極經電源總開關控制。當發電機轉速很低，輸出電壓沒有達到規定電壓時，由蓄電池向發電機供給磁場電流。

（二）起動系統線路

啟動系統由蓄電池、啟動機、啟動機繼電器（部分東風EQ1090型汽車配裝複合繼電器）組成，系統線路如圖。

啟動發動機時，将點火開關置于“啟動”檔位，啟動繼電器（或複合繼電器）工作，接通起動機電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機供給400~600A大電流，起動機産生驅動轉矩将發動機起動。

發動機起動後，如果駕駛員沒有及時松開點火開關，那麼由于交流發電機電壓升高，其中性點電壓達5V時，在複合繼電器的作用下，起動機的電磁開關将自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機之間的電路，起動機便會自動停止工作。

根據國家标準GB9420--88的規定，汽車用起動電動機電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統不得超過0.2V，24V電器系統不的超過0.4V。因此，連接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的專用電纜并連接牢固，防止出現接觸不良現象。

（三）點火系統線路

點火系統包括點火線圈、分電器、點火開關與電源。系統線路如圖，其特點：

（1）在低壓電路中串有點火開關，用來接通與切斷初級繞組電流；

（2）點火線圈有兩個低壓接線端子，其中‘-’或‘1’端子應當連接分電器低壓接線端子，“ ”或“15”端子上連接有兩根導線，其中來自起動機電磁開關的藍色導線，（注：個别車型因出廠年代不同其導線顔色有可能不同）應當連接電磁開關的附加電阻短路開關端子“15a”；白色導線來自點火開關，該導線為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導線代替。起動發動機時，初級電流并不經過白色導線，而是由蓄電池經起動電磁開關與藍色導線直接流入點火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發動機能順利起動。

（3）在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導線稱為高壓導線，連接時必須按照氣缸點火順序依次連接。

（四）儀表系統線路

儀表系統包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的傳感器，系統線路如圖所示。其特點如下：

（1）電流表串聯在電源電路裡，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互并聯，并由點火開關控制。

（2）水溫表與燃油表共用一隻電源穩壓器，其目的是當電源電壓波動時起到穩壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數準确。電源穩壓器的輸出電壓為8.64V /-0.15V。

報警裝置有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器，分别由各自的報警開關控制。當機油壓力低于50~90kpa時，油壓過低報警開關觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發亮，指示發動機主油道機油壓力過低，應及時停車維修。東風EQ1090型汽車采用氣壓制動系統，當制動系統的氣壓下降到340~370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。

（五）照明與信号系統線路

照明與信号系統包括全車所有照明燈、燈光信号與音響信号，系統線路如圖所示。其特點如下：

（1）前照燈為兩燈制，并采用雙絲燈泡；

（2）前照燈外側為前側燈，采用單燈絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時，如果前照燈與前側燈同時點亮，那麼汽車正前方與左右兩側的較大範圍内都有較好的照明，即使在汽車急轉彎時，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉彎急的道路上行駛時的照明條件；

（3）前照燈、前下燈、前側燈及尾燈均由手柄式車燈開關控制；

（4）設有燈光保護線路；

（5）制動信号燈不受車燈總開關控制，直接經熔斷絲與電源連接，隻要踩下制動踏闆，制動鄧開關就會接通制動燈電路使制動燈發亮；

（6）轉向信号燈受轉向燈開關控制；

（7）電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。

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