4月12日，貴南高鐵全線最大的新建車站——南甯北站站房框架柱開始進行混凝土澆築作業，标志着車站主體工程正式啟動。至此，貴南高鐵站房工程全面施工大幕正式拉開。
南甯北站施工全景。邢星攝
南甯北站位于南甯武鳴城區以西、東盟經開區以東，定位為引領南甯未來城市空間發展的重大節點、南甯副中心的引擎站點、南甯北部綜合交通樞紐。設計上，南甯北站以“風雨廊橋”為造型，突出壯鄉文化特色，站房建築面積3萬平方米，是貴南高鐵全線新建車站中最大的車站。站場規模為3台8線，遠期預留到發線2條，主要承辦貴南、南崇、南玉高鐵動車始發、終到及通過列車作業，能滿足年發送旅客850萬人次，日均旅客上車人數23287人，預計2023年6月竣工。
南甯北站立體模型。莫小斌攝
為使南甯北站彰顯南甯市“中國綠城”的風采，南甯北站還采用清水混凝土施工技術，相對于普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色澤均勻、無碰損和污染，可以不做其他外裝飾，整體效果更為天然、莊重和環保。據悉，該技術在廣西車站建設史上為首次應用。
施工人員在對站房框架梁鋼筋進行綁紮。莫小斌攝
當前，南甯城區已有南甯、南甯東、南甯西3個鐵路客運站，南甯北站的建設對南甯推進強樞紐建設，落實強首府戰略起到積極作用。除了南甯北站外，貴南高鐵還新建馬山、都安、永安、河池、環江、荔波、獨山東7座車站，目前這些車站建設工作正有序推進，預計将在2023年内相繼落成。
貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公裡的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道和西部陸海新通道的重要組成部分。目前，貴南高鐵廣西段橋梁、隧道、路基土石方已完成設計總量的95%以上，全線預計2023年底開通運營，屆時南甯至貴陽通行時間将從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、産業深度融合有着重大意義。
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