縱觀如今的全球汽車市場，新能源汽車是最為火熱的車型。在過去的2021年裡，新能源乘用車銷量突飛猛進，比2020年暴漲了108%。新能源汽車當中，國内消費者最青睐的還是純電車型，這種車子每個月的用車成本很經濟，外觀設計和内飾氛圍也都有着比較強烈的科技感，符合各個年齡段消費者的購車需求。很多新興品牌也是看到了市場當中存在的巨大機會，紛紛推出了自己的純電車型。零跑C11這款車就有着較高的性價比，不少人也被吸引了。

不過，依舊有很多消費者感覺還是傳統車企旗下的電車更讓人放心，就好比上汽大衆的ID4X。那麼，零跑C11和ID4X哪個好呢，今天我就來一起對比一下，看看誰更值得入手。

ID4X科幻又動感，零跑C11較為沉穩

ID.4 X這款車采用了大衆品牌最新的設計，整體的一種科幻、運動的氣質。整款車不管從哪個角度看，都有着潮流又科幻的感覺，能夠滿足年輕消費者和中年消費者審美。ID.4 X采用了光語律動的設計語言，貫穿式鍍光前臉讓整個輪廓更加個性簡約，橫向發光燈帶代替了傳統的格栅，點亮之後不僅有着強烈的辨識度，也展現出來了靈動的美感。

ID.4 X側面的樣式也比較動感，輪毂達到了21英寸，看上去相當炫酷。輪胎采用了自修複技術，當直徑小于等于5毫米的鋼釘插入時，内部的塗料層也會将鋼釘覆蓋，能夠确保正常行駛。尾部的貫穿式尾燈組也比較動感，還能夠加強尾部的層次感。

零跑C11這款車整體的樣式偏向于大氣，能夠符合不少中年消費者的審美，不過對于喜歡動感和運動的年輕人來說有些稍顯不足了。封閉式的前臉配合上流暢的線條，讓前臉顯得更加圓潤飽滿。側面的造型看起來有一些燃油車的感覺，簡約的氣質透露着沉穩。

ID4X用電安全優秀，遠超國家标準

ID.4 X出自于上汽大衆的MEB純電平台，在續航和用電安全上都能讓消費者們感到更加安心。ID.4 X采用了呼吸式超高強度電池包，從入門版車型到頂配版車型全都采用三元锂電池，不管是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，出行時都沒有什麼太大的縮水。

ID.4 X經過了338項品牌标準電池安全驗證，像是溫度沖擊、化學腐蝕、極端碰撞等極為嚴苛的工況之下都能安全運行，比起53項國标來說，要遠超200多項，讓人們更加安心。電池包周邊還用上了360度的裝甲，通過全方位排布熱成型鋼梁與120道飛行激光焊加持的底部護闆，保證了電池包在多方向撞擊之下都能有着安全的表現。

零跑C11這款車的豪華版車型采用了磷酸鐵锂電池，在較為寒冷的天氣續航會有所縮水。另外兩個版本都用上了三元锂電池，防水等級達到了IP68，屬于行業裡較高的水準。不過，比較零跑這個品牌亮相時間太短，在用電安全上還是上汽大衆能夠更令人放心。

不僅如此，ID.4 X還在嚴苛的中保研測試之中獲得了四個項目ALL GOOD的優異成績，取得了中國保險汽車安全指數測評史上最好成績的同時，還創造碰撞安全成績的新紀錄。如此看來，還是上汽大衆旗下的ID.4 X綜合實力更強。

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