在衆多豪華品牌的混合動力車型中，雷克薩斯CT有着比較高的知名度，相對便宜的起售價，再加上原裝進口的銷售模式，得到不少國内消費者的青睐。近期，筆者對雷克薩斯CT進行了靜态方面的體驗，此次測試的車型為2020款 CT200h 舒适版 單色，其官方指導價為25.2萬元。這款車的實力到底如何？是否值得購買呢？本文為大家解答一二。

雷克薩斯CT 2020款 CT200h 舒适版 單色

現款雷克薩斯CT的外觀造型延續了家族化的設計風格，與老款車型相比，主要的差别體現在一些細節處。該車前臉繼續采用張力十足的紡錘形進氣格栅，大面積的網狀結構具有一定的視覺沖擊感，細節部分也變得更加精緻。LED大燈呈現出較為犀利的造型，值得一提的是，這款車型還配備了大燈清洗功能，在同級别車型裡并不多見。

車身依舊是傳統的兩廂車設計，多輻式的鋁合金輪圈看起來足夠動感，16英寸的輪胎有點顯小。車身尺寸方面，該車長寬高分别為4360x1765x1455mm，軸距2600mm。

與老款車型相比，雷克薩斯CT的尾部造型沒有太明顯的變化，僅針對尾燈和後保險杠進行微調，整體看上去完全沒有陌生感。車尾下包圍造型變得收斂了不少，不再一味的去營造運動氛圍，而是追求精緻感和設計感。

雷克薩斯CT在内飾方面繼續采用家族化的座艙設計，整個中控台層次分明，各大功能區的布局也顯得十分合理，絲毫沒有淩亂的感覺。粗壯的三輻式多功能方向盤使用真皮材質包裹，能夠提供相當舒适的握感。中控屏的尺寸為7英寸，顯示清晰度不算很高，内置功能也比較少，像現在比較流行的手機互聯系統并未出現在這款車型上。

雷克薩斯CT的座椅造型比較普通，使用皮織混搭材質包裹能帶來良好的透氣性，夏天乘坐時會舒适不少。主副駕駛位均配備座椅電動調節，配置可以滿足時下需求。相比于同級别大部分車型，雷克薩斯CT的乘坐空間表現就有點差強人意了，尤其是後排空間比較緊湊，身高179cm的體驗者坐在這款車的後排，僅能獲得三指左右的腿部空間，整體表現中規中矩。

常規狀态下，雷克薩斯CT的行李箱空間的容積隻有375L，在這個級别的車型裡不算很大。好在後排座椅能按40:60放倒，擴展之後的空間就比較客觀了，勝任日常出行的載物需求不在話下。

動力方面，雷克薩斯CT搭載1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統。其中，發動機的最大功率為73kW，最大扭矩142N·m，而系統綜合功率可達100kW。傳動系統，匹配E-CVT無級變速箱。據介紹，雷克薩斯CT的NEDC綜合油耗僅為4.6L/100km。

結語：通過靜态方面的體驗，我們可以看出，現款雷克薩斯CT并沒有對外觀和内飾方面做出太大的調整動作，主要精力放在了車身細節優化和升級配置方面。不過雷克薩斯CT的産品力依然有着不俗的表現，在混合動力系統的加持下，進一步提升了車輛的燃油經濟性，為後續用車節省出一筆不小的油費支出。

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