合資SUV雖然價格普遍比國産貴，但綜合實力尤其是三大件可靠性方面，肯定更有優勢。當然，并不是所有合資SUV價格都偏高，有的性價比甚至超過國産。因此，這期我們就介紹幾台合資SUV裡的降價王，底盤穩、操控一流，動力強又靠譜。

作為雪佛蘭在國内的當家SUV，探界者銷量雖然一般，高峰期月銷也才3000多台，但三大件以及整體實力卻非常厚道。16.99萬的起步價并不高，終端優惠一度超過4萬，推薦車型2022款輕混550T RS四驅智能拓界版，指導價22.99萬，優惠後實際參考價不到19萬。

探界者的外觀還是很有看點的，尤其是RS版，車标、中網以及輪毂都采用了熏黑處理，讓整車看起來很有種黑武士的感覺，顔值比普通版高不少。作為中型SUV，4646毫米的車長比較一般，好在軸距達到了2725毫米，所以體型看起來不算大，乘坐空間還是比較寬敞的。1米8的乘客坐到第2排，頭部空間三指左右，腿部兩拳左右，頭部空間有些局促。不過即便是四驅車型，後排中間地台基本是純平的，坐在中間雙腳也能随意擺放，隻可惜靠背偏硬，坐墊承托性一般，舒适性有待提高。

作為一台落地不到20萬的中型SUV，探界者的配置同樣非常良心。配備了8個安全氣囊、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前方碰撞預警等，主被動安全配置比較到位。其他的像電動後備箱、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、第2排座椅靠背調節、自适應遠近光、自動空調等都有配備，日常使用基本能滿足需求。不過，探界者的内飾卻和外觀有些格格不入，整體設計非常老氣，基本屬于5年前的産品，這也是很多人放棄它的主要原因之一。

至于三大件，探界者還是非常拿得出手的。搭載的2.0T發動機具有可變缸技術，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，同時還有四驅系統以及48V輕混系統。這套動力能實現8.1秒的破百成績，對于一台整備質量超過1.7噸的中型SUV而言，已經算不錯的了。油耗的話，實測百公裡平均在9.5升左右，并不算高，在可接受範圍内。

其實，探嶽在剛推出的時候也是備受吐槽，高高在上的價格，和尺寸完全不相配。20.49萬的起步價比探界者高不少，推薦車型2023款330TSI兩驅豪華Plus進階版，指導價21.79萬，實際參考價僅17萬出頭。

探嶽的外觀還是比較常規的，畢竟是大衆家族化下的産物，23款車型換上了全新的logo，看起來更有檔次感。雖然定位是中型SUV，但車長隻有4593毫米，不到4米6，比很多緊湊型SUV還要小，不過軸距為2731毫米，和探界者差不多，所以空間算是強項。1米8的乘客坐到第2排，頭部空間接近一拳，腿部兩拳左右，日常家用綽綽有餘。可惜的是中間地台凸起比較高，勉強能放下43碼的鞋，乘坐舒适性和探界者大同小異。

内飾的變化非常明顯，換上了全新的12英寸懸浮式中控屏，方向盤也進行了升級，加上10.25英寸的全液晶儀表，整體給人的感覺更有科技感，更符合年輕人的審美。配置的話，大衆一向比較用心，12個安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前方碰撞預警、車道居中保持以及前後駐車雷達都有配備，加上全速自适應巡航，達到了L2級駕駛輔助，安全性讓人放心。

動力的話，搭載一台2.0T低功率發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力零百加速時間是9.3秒，比探界者慢不少，起步稍微有點肉，速度起來後動力随叫随到，高速上變道超車能一氣呵成，加上頗有質感的底盤調教，開起來非常輕松。油耗的話，實測百公裡平均在9升左右，同樣在可接受範圍内。

途勝雖然定位是緊湊型SUV，但要論體型，比探界者和探嶽都要大一圈，車長4670毫米，車寬1865毫米，軸距更是達到了2755毫米，空間非常出色。16.18萬的起步價比較低，推薦2021款途勝L 1.5T TOP旗艦版，指導價20.18萬，優惠後實際參考價僅17萬多，落地不到19萬。

途勝L的外觀讓人眼前一亮，不管是車頭、側面還是車尾的設計，很有韓系車的範。當然，如果是年齡稍大的消費群體，可能并不容易接受。内飾的話主打穩重居家，四輻式方向盤非常個性，車内大多數功能都集中在一塊10.4英寸的中控屏上，這種設計有好也有壞。好的是讓中控看起來更簡潔，不好的地方是不太适合盲操。至于配置，途勝L甚至比探嶽豐富，比如19英寸超大輪圈，360度全景影像，真皮方向盤，主副駕駛座電動調節，前排座椅加熱等，常規和舒适性配置都一應俱全。

動力方面，搭載一台1.5T高功率發動機，最大馬力達到了200匹，峰值扭矩253牛米，匹配7擋幹式雙離合變速箱。動力參數确實沒問題，比探嶽的2.0T還要強，隻是匹配的幹式雙離合變速箱有些拉垮，如果能用上和老大哥勝達一樣的8AT，那整體實力将上升一大截。油耗的話，百公裡平均在8.5升左右，而且不挑食隻需加92号汽油，用車成本是這三台車裡最低的，家用非常經濟。

點評：上面這三台合資中型SUV價格非常厚道，和很多緊湊型SUV差不多，尤其是探界者和探嶽，四萬多的降幅在同級裡也比較少見。而勝達作為曾經和漢蘭達同級的對手，如今也是自降身價，性價比一下就出來了。那麼，這三台車你們覺得誰更厚道呢？

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