港珠澳大橋背後的故事紀錄片?55公裡港珠澳大橋全長55公裡,是世界上最長的跨海大橋全橋從香港大嶼山口岸人工島出發,一路前行12公裡,就會抵達大橋東人工島,再穿越6.7公裡海底隧道,即可上升到距離海面達50米的青州橋上之後,在海面禦風而行22公裡,抵達珠澳海濱,我來為大家科普一下關于港珠澳大橋背後的故事紀錄片?以下内容希望對你有幫助!
55公裡
港珠澳大橋全長55公裡,是世界上最長的跨海大橋全橋。從香港大嶼山口岸人工島出發,一路前行12公裡,就會抵達大橋東人工島,再穿越6.7公裡海底隧道,即可上升到距離海面達50米的青州橋上。之後,在海面禦風而行22公裡,抵達珠澳海濱。
120年
港珠澳大橋是中國交通建設史上技術最複雜、施工難度最大、工程規模最龐大的橋梁,設計使用年限首次采用120年标準。
42萬噸
港珠澳大橋是世界上最長的鋼結構橋梁,僅主體工程的主梁鋼闆用量就達42萬噸,相當于10座“鳥巢”體育場或60座埃菲爾鐵塔的重量。
500人
2010年,“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術與示範”正式列入“十一五”國家科技支撐計劃,21家企事業單位、8所高等院校組成了超過500人的科研隊伍,共完成項目創新工法31項、創新軟件13項、創新裝備31項、創新産品3項,申請專利454項。
零傷亡
港珠澳大橋穿越廣東珠江口中華白海豚國家級自然保護區,建設者始終高度重視海洋資源與海洋生态環境保護工作,從方案設計到施工建設,從工程管理到技術研究,都在生态管控與能力建設方面積累了豐富經驗,取得了良好效果,實現了海洋環境“零污染”和中華白海豚“零傷亡”目标。
100公裡和80公裡
通車後的港珠澳大橋,橋面限速100公裡/小時,隧道限速80公裡/小時,實行貨車與小客車分道行駛。
每日經濟新聞
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