關于汽車的使用過程中遇到的各種小問題，我想每位老司機可能都遇到過。這些問題有的并不重要也不影響正常使用，有的問題偶爾發生一次就把自己扔路上了，還有的問題自己開就能冒出來，送去4S又怎麼都檢測不出來。當這些問題發生後，并不是每位車主都能判斷或仔細觀察分析故障發生原因隻能罵罵咧咧的将愛車送去維修點讓師傅檢測。從而耗費大量金錢時間精力不說，還不一定能修好愛車。今天小編就分享一些故障判斷的思路，以及因電瓶問題導緻的那些故障現象。

汽車故障的發生一般有如下幾個發生背景：

1. 汽車通電自檢時故障檢測不過的那些故障報警。（未着車情況）。
2. 汽車點火啟動後未行駛的情況下産生的故障或報警。
3. 行駛過程中才會出現的故障或報警。
4. 有其它外力時汽車就報警的故障。

當我們汽車發生故障時，應第一時間記錄當時的汽車工作環境，這對于偶發性或疑難雜症故障的判定至關重要。那麼哪些故障現象可能由電瓶問題導緻的呢？該如何判斷呢，小編總結了一下僅供參考：

1. 偶發故障，時有時無。
2. 短暫的車内電器重啟。
3. 發動機點火時間長、加速無力、電子轉向力短暫消失。
4. 車内電器不穩定如：中控屏閃爍、音響偶爾有爆破音、熄火時整車短暫斷電等。

這些故障現象表明，你的汽車電瓶供電不足了。

很多車主雖然發現了這些問題的存在甚至沒有覺得是個故障，并且沒有影響到正常的行駛，所以就忍受着這些小問題的肆意作怪。甚至有的車主因為這些問題惱羞成怒痛罵一番。

國産車為什麼被冠為小毛病多的代表呢？

如今國産車企為了提高競争力和産品配置來争取市場，從而增加了很多電子設備。這些設備因為種種原因或電池的問題又大量的出現故障或不穩定，形成了各種奇怪的小毛病，甚至找不到原因修不好。

如何确定和排除由于電池問題導緻這些故障的呢？

1. 汽車電池壽命一般為3-5年，使用超過五年的汽車如出現上述故障現象應優先排除電池老化問題。
2. 長時間停放過或近段時間的行駛時間短且頻繁啟停車輛。
3. 熄火後燈光或其它用電設備長時間工作過。

如果以上幾點都不是那請接着往下看。

打開發動機艙蓋找到電瓶的接線端，先用力晃動正負極上的連線和螺絲，如果有松動現象即可确定是電池供電電路虛接導緻。如果沒有松動請觀察電池接線柱的氧化情況如下圖：

如出現電池柱氧化的情況即便是扭緊了螺絲也會出現導電不良和電池電壓低的現象。

在行駛中随着汽車的抖動和路面的跌宕就會出現電壓突然不足帶來的種種用電設備故障。這其中反映最多的有：電子手刹故障、陡坡緩降故障、夾緊力不足、無鑰匙啟動故障、駐車制動控制器信号丢失、轉向助力丢失等現象。

為什麼很多修理人員都不能準确判斷故障位置呢？

在這個問題上小編認為不能錯怪修理人員。因為一般此類故障的發生環境都是在行駛的大抖動或偶爾的發生故障，修理員在檢測時一般為靜态，如讀取故障碼、檢測相關線路插頭、測量電瓶電壓、等等，這樣就無法很好的還原使用環境了。更難發現電池柱氧化帶來的抖動下掉壓的情況。

說到這我想廣大車主應該有了基本的判斷故障的概念，同時也希望解開那些認為國産車小毛病多的疑惑。

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