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新款桑塔納通病有哪些

汽車 更新时间:2024-10-14 20:45:34

11月16日消息,據36氪報道,針對之前的停産傳聞,桑塔納銷售人員表示,并沒有停産,2021款沒有現車,但可以預定。業内人士指出,桑塔納的燃油消耗不達标,按照現在的雙積分政策,每生産一輛桑塔納,會産生0.4負積分,大約需要繳納2000元左右罰款。

新款桑塔納通病有哪些(桑塔納陷入窘境)1

桑塔納是大衆的子品牌之一,已有38年曆史。作為一款入門級轎車,在中國GDP沒有達到全球前列的時候,桑塔納曾随處可見。如今中國經濟條件越來越好了,轎車消費者盯上了更高價位的産品,低價位汽車的消費者則更青睐MPV、SUV等實用性高的産品。

當然,入門級轎車還是有不少消費者的,但這個價位利潤太低,桑塔納能夠保持盈利已經很不容易。現在的問題是,桑塔納的燃油消耗不能達标,每生産一輛車,都要繳納2000元左右罰款,原本利潤就不高,現在又要交負積分的罰款,可能賣一輛車賺的錢都不夠交罰款。

可能大家還不明白雙積分是什麼,簡單來說就是平均燃油消耗量積分 新能源汽車積分,賣燃油車是負積分,賣新能源汽車是正積分,如果正積分不能抵消負積分,那麼就要停産高油耗的車型,或者交錢向其他車企購買正積分。

新款桑塔納通病有哪些(桑塔納陷入窘境)2

唯一的解決方案是桑塔納把這部分成本轉嫁到消費者身上,可如此一來産品又要漲價,消費者能願意嗎?與桑塔納同價位,甚至比桑塔納更便宜的吉利帝豪、長安逸動、科沃茲等入門級轎車不香嗎?

正因如此,桑塔納才會傳出停産傳聞。小雷咨詢了幾位對汽車行業極有研究的大佬,他們都認為桑塔納短期内不會停産,但以後的産能主要會用于出租車這種運營車輛。

現款桑塔納搭載1.5L EA211發動機,基于大衆PQ25平台打造,已經基本沒有研發成本了,全看生産成本。可是發動機的油耗太高,不願意停産就要出錢買正積分,又增加了企業成本。如果下一代桑塔納無法改變發動機問題,那麼桑塔納不是沒有停産的可能性。

新款桑塔納通病有哪些(桑塔納陷入窘境)3

桑塔納見證了中國汽車行業的發展,從“萬國車展”到“國産崛起”,一切仿佛就在昨天。不少網友表示,不希望桑塔納就這麼停産。就像當年我們舍不得諾基亞一樣,現在我們也舍不得桑塔納。

諾基亞雖然已經歸屬HMD,但至少還保留着品牌,能夠發布産品。大衆旗下的子品牌太多,失去一個桑塔納幾乎沒有影響。小雷隻能希望桑塔納繼續堅持,不要就這麼輕易倒下。

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