如今汽車消費者的需求越來越高，如果還靠空間大、價格低、配置高這些老做派确實很難脫穎而出，消費者對産品的智能化、駕乘品質有了更高認知。特别是現在汽車消費主力變成90後甚至95後，品牌影響力在他們的眼中其實并沒有那麼重要，想在衆多車型中脫穎而出，那麼在智能化與科技化方面必須要緊跟消費者需求。還有一點很重要，年輕消費者購買第一輛車的預算往往不高。

最近思皓X6的上市，确實給10萬級緊湊型SUV市場多了個不錯的選擇，新車共推出5款配置車型，售價區間為7.99-11.49萬元。并且除了7.99萬的最低配車型為手動擋以外，其他車型均為自動檔，價格還是非常親民的。

新車的外觀相比同級别車型而言顯得更加霸氣，思皓X6采用的是全新的設計語言，與思皓其他車型有明顯的差異，大尺寸的進氣格栅給人很強的氣場，采用的是網格狀設計。

大燈采用的是時下比較流行的分體式結構，并且燈組與左右兩側的進氣口融合一體，雙條形的LED日間行車燈帶極具辨識度，前臉的視覺效果很有張力，設計也足夠标新立異。

從側面來看，新車腰線從前翼子闆上提并延伸至尾燈上，同時為了提高視覺中心，車身的裙邊還加入了橙色飾條裝飾，顯得更有層次感。

車身尺寸方面，思皓X6長寬高分别為4505x1850x1698mm，軸距2660mm，是款标準的緊湊型SUV，後排腿部空間也很夠用了，再加上中間過道的隆起很低，坐三位成年人沒有壓力，與同價位的車型差異不大。

尾部的設計上，思皓X6倒沒有前臉這麼張揚霸氣，整體偏圓潤的風格，并且采用了許多時下流行的元素，比如貫穿式的LED尾燈、隐藏式的排氣布局、小尾翼等，總體來看這款車的尾部設計更偏成熟穩重，也足夠耐看，并且LED的尾燈細節設計得挺用心的。

車艙内的整體造型比外觀更加出彩，新車中控配備了12.8英寸液晶顯示屏，同時也出現了這個價位的車型少用的旋鈕式電子換擋機構，搭配的四輻式的多功能方向盤手感也相當合适。

中控區域還運用了質感不錯的鍍鉻飾條點綴，并且還做了超大的儲物空間。當然，也有不足的地方，由于思皓X6中控下方是镂空設計，也使得杯架的深度比較淺，水杯放上去會搖搖晃晃的，如果是放較長水杯或者奶茶一類飲料，需要注意一下。

作為一款以智能科技為賣點的車型，思皓X6的車機系統自然要有兩把刷子才能說服消費者，該車12.8英寸液晶顯示屏比同級别車型大不少，并且集成了高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝視頻、天籁K歌、最新一代科大訊飛智能語音系統等，兵哥實測其語音識别率還是相當不錯的，我的廣譜它不嫌棄！并且語音識别控制系統可控制的功能還比較全面，包括多媒體系統、導航、電話、空調以及天窗。

這款車最大的亮點還是這套HOL-Pilot智能駕駛輔助系統，思皓X6配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預警系統，滿足了L2級的智能駕駛輔助。值得一提的是，這款車還實現了全速域自适應巡航功能，再看看頂配才11.49萬的售價，頓時覺得性價比超高。

除此以外，思皓X6還配備了不是年輕消費者喜歡的配置，比如可以開啟的全景天窗、運動風格的座椅、内置行車記錄儀、手機互聯功能、支持OTA升級、遠程啟動、自動頭燈、後排出風口等配置，總體來看這款車的配置非常全面了。

至于動力方面，思皓X6全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩230牛·米。有5速手動以及6速濕式雙離合變速箱選擇。對比市面上的競品，這款車的動力參數隻能說中規中矩。

兵哥試駕的是頂配車型1.5T DCT潮FUN版，雖然動力談不上非常強勁，但讓人驚喜的是思皓X6輸出出奇的平順，變速箱的升降檔動作幾乎察覺不到，足以看出思皓汽車在動力調校上的功力還是相當不錯的，發動機與變速箱匹配得恰到好處。

在試駕感受上，思皓X6甚至還有點德系車的味道，懸挂在面對減速帶以及細碎的颠簸處理得也很得體，在經過較大的颠簸路面或者減速帶時，并不會出現多餘的彈跳動作；并且懸挂對過彎的側傾抑制也比較出色，并不會為了舒适性和一味地偏軟，開起來也不會有飄乎乎的感覺，具有足夠的支撐性的，确實有幾分德系SUV的功底。再者，方向盤的轉向也是偏輕盈的，虛位也不明顯，整體是款舒适好開的家用SUV。

好了，說了這麼多，思皓X6是不是款值得推薦的車型？如果你手裡預算不多，想要一款性價比高，而且智能科技配置齊全的緊湊型SUV，思皓X6倒是個不錯的選擇。當然8-12萬區間的SUV競争也相當激烈，而這款車首先可以肯定的是産品力不差，再加上有大衆汽車的背書，确實能吸引到一批年輕用戶。

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