出個測試題，這幾個車型所屬品牌和企業曆史你了解就算你夠狠：英緻G3、野馬F99、開瑞K60、凱翼X3。

都知道？上升到二年級難度：威旺S50、卡威W1。

還知道？上升到3年級水平：福迪攬福、啟滕V60。

如果你真的還都知道，你絕對算得上業内大咖了。

言歸正傳。不知道你有沒有這種感覺，現在生産汽車，好像真的就像生産個手機似的那麼簡單。

這是好事，也是壞事。

好，在于消費者可以有越來越多的選擇。

壞，在于，真的你有越來越多“靠譜”的選擇嗎？

既然造車就像IT，那IT泡沫有破滅的時候，汽車應該也一樣。汽車泡沫破滅，在西方早就有過很多輪了，隻不過在我們這兒還沒怎麼經曆過。

廢話不多說，這個系列，就來梳理一下這些雨後春筍般生長出來的SUV品牌。我們的意思也很明顯，這裡面自然有泡沫，哪個會先破呢？

它們有的本是整車廠，隻不過轉變重心開始生産SUV了，我們作為第一個系列：重心轉變篇。

上汽通用五菱，自然是上汽、通用和柳州五菱三個公司共同組建的。它2002年就成立了，之後第一款主要産品就是生産了雪佛蘭的SPARK，中文名樂馳。

這本該是個爆款車型，可後來的事大家都知道，是奇瑞捷足先登了，用山寨QQ直接把樂馳給打壓了下去，樂馳的作用就是告訴人們QQ還是有點“來頭”的。

這一壓就10年，直到2013年，寶駿品牌的誕生，第一款寶駿630，就憑借上汽通用先進的管理和運作經驗，并且也享受到通用全球采購體系的優勢，樹立了自己的不錯口碑。

之後進一步推出MPV車型730後，SUV車型560的推出就順理成章了，并且都幾乎成為了一代神車。

寶駿的車型，空間大實用可靠是最大賣點，而并非一味突出高配置。缺點也很明顯，就是不主推自動擋車型，目前的自動擋隻是AMT，駕駛平順性上還無法達到傳統AT的水準。

五菱宏光S3——神奇大五菱

說完寶駿，順帶手說說宏光。

話說如今的全球汽車市場，五菱宏光說自己是第二，就沒人敢說是第一，否則光噴子就能噴死之。

我們評測個爬坡，就有人留言我大五菱如何如何；我們評測個越野，就有人鄙視說我小宏光如何如何；我們評測個山路，就有人說開着五菱天天走這條路送豆腐……

好吧，五菱真讓你們慣壞了，它開始膨脹了，它也開始造SUV了。五菱宏光S3，雖然還沒上市，但也是早晚的事兒。

在以拉貨為強項的五菱宏光基礎上打造的S3，雖然車身變成了SUV的樣子，内在還是沒什麼大的變化的，依然還有濃濃的微面基因：前置後驅的布局，7座的裝載能力，這些聽起來都好像是優點。

宏光，是稍微高端點的微面；宏光S3繼續升級成了稍微低端點的SUV。你要非擡杠說這有什麼不好嗎？我隻能說，如果不是足夠便宜，那甯可選擇更正宗的寶駿，雖然後者也隻是升高了的轎車。

上汽大通——拿來主義

前面幾個都和上汽有關。這個又和上汽有關。

MAXUS，是起始于英國的一個品牌，它誕生的工廠有着比較悠久的曆史，可這個品牌自身的曆史隻能追溯到2005年。不過，在英國，MAXUS的普及率還是非常高的。

上汽在收購榮威的時候，好像就盯上了MAXUS，2010年全面收購了它的平台和技術。之後，先從最拿手的Van和房車開始，逐漸推出皮卡、SUV等衆多車型。

D90，上汽大通第一款SUV，就定位在中大型的尺寸級别。憑借做皮卡積累的經驗，這款D90走的還是硬派路線：非承載車身、2.0T發動機、6AT、四驅、七座版本等。雖然具體價格還未公布，但從外形、内飾的賣相上看，還是有一定吸引力的。

昌河——虎落平陽

聽到昌河，你最先想到什麼？

曾經遍地北京的黃色小面中就有屬于昌河的身影，昌河鈴木的北鬥星也曾經是一款熱門車型。如今的昌河，北汽和江西省各持股70:30，上海車展的北汽集團LOGO群裡就有昌河。

2001年就誕生的昌河，雖然現在早就提不起人們的興奮點了，但他們準備再次抓住SUV的機遇。

Q35和Q25兩款SUV車型，基本上就是北汽紳寶X25和X35的對應車型，隻不過昌河在自己的産品上也體現了自己的設計想法，有着自己獨特的風格，甚至不比紳寶的設計差。隻是，淡出乘用車視線太久的昌河，還得需要更多的亮點和動作，才能再次引起人們的重視。

英緻——改變的前輩

英緻如果你沒聽過，但濰柴你該聽說過吧，你可以簡單理解為濰坊柴油機廠。

濰柴動力，收購了位于重慶的嘉川汽車，并于2013年推出了英緻這個品牌，第一款車就是SUV車型英緻G3。之後有推出了7座SUV車型G5。

旗勝——熟悉的陌生人

旗勝估計沒太多人了解，黃海曙光更不用提了，除非知道黃海出了不少軍車。

黃海是品牌名，它的企業名是曙光汽車。這個來自遼甯的汽車廠，客車自然是知名的，至少比它的SUV要知名的多。

旗勝V3，不用看第二眼就知道是山寨了雷克薩斯RX，隻不過這款11年就上市的車，影響力實在是太有限了，甚至人們都沒心情去調侃它。當然，黃海還有另外一個著名的山寨品，就是寨了奔馳的ML。

力帆——車沒公子出名

力帆的SUV，我還真坐過，上海車展的時候曾經滴滴到過一輛。

按說力帆生産SUV是順理成章的，雖然它本來是摩托起家，但它進入汽車行業也是比較早的，想當年山寨MINI，現在再看，竟然感覺四門的MINI回過頭來山寨了力帆的味道了。

這是玩笑，不過看看力帆的産品之多，讓人都眼花缭亂，雖然你一個都沒見過。人們現在更感興趣的，好像還是尹家公子愛玩兒什麼車吧。

野馬——别跟我提這個野馬

聽到野馬，你除了想到福特外，還得先确認一下指的是不是川汽野馬。川汽的野馬，不由得讓人感慨中國市場之大、之神奇、之包容，讓這樣一個品牌至今還能快快樂樂地活着。

上世紀的80年代，它就開始生産汽車了。可是，真正汽車商業市場到來之後，野馬好像隻滿足于玩玩小山寨，比如山寨老款森林人的F99。

如今的野馬，好像不滿足于看着别人吃肉自己連湯都喝不到，T70和T80，帶着濃濃的汽配城範兒和山寨哈弗範兒悄悄到來，你動心了嗎？

中興——都已經這樣了還在猶豫啥

中興，又是一個老企業，軍隊的軍械修理所出身。傳說以前，保定長城在河北中興面前都根本說不上話，可看着小字輩長城慢慢成長為行業大佬，中興還在猶豫要不要在生産皮卡的同時出擊SUV乘用車市場。 連飯都吃不上了，不知道還在猶豫有什麼可損失的。

該來的還是來了，該晚的還是晚了，這主要取決于思維，也或者是運氣。

待續……

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