文：懂車帝原創 許博

[懂車帝原創 産品] 提前，布加迪官方正式發布了旗下Chiron Super Sport 300 原型車的量産車型——Chiron Super Sport。該車作為打破陸地極速記錄車型的量産版本（原型車創造了490.484公裡/小時的極速記錄，但量産版被電子限速至440公裡/小時），全球将限量發售30台，定價為320萬歐元（折合人民币約為2490.53萬元）。據了解，新車計劃在2022年年初正式交付。

外觀方面，新車前格栅依舊采用經典的馬蹄形狀，前包圍兩側的大尺寸通氣孔則是為了将氣流導向兩側輪毂，并氣流盡可能的留在地表附近。在440公裡/小時的速度下行駛，車身會産生巨大的升力，而Chiron Super Sport的車身設計可生成巨大的下壓力，與這一升力相抵消，是車身在高速下的狀态進一步達到平衡。

新車在前側翼子闆上方設置了9個排氣孔，用于釋放前輪艙内部的氣壓壓力，從而在車輛前軸上增加下壓力，相對應在翼子闆末端也設置了氣流開口，有助于平衡空氣動力的負載。而這一設計也是在向布加迪EB110 Super Sport車型緻敬。

全新Y形五輻鋁制輪辋僅适配于Chiron Super Sport，為車輛增添更強的識别度。Chiron Pur Sport标志性的鎂合金輪辋可進一步減輕簧下質量的重量，現也可作為此款車輛的選裝配置。

車尾延長出約25厘米，能盡可能長久地保持導向車身的層流，以實現更高的空氣動力學性能。此外，擴散器的橫截面積進一步增加，使擴散器後緣的位置也更加偏上，從而将車尾的後緣面積減少了44%。由此，導緻車輛減速的氣流和風阻得以顯着降低。

排氣管的位置經過重新設計，讓Chiron Super Sport具有極高的辨識度，即使在遠處也能一眼辨認出來。為了提高擴散器的效果并為其提供更多空間，布加迪将原本位于中央的排氣系統放置于兩側，并采用上下對齊的方式垂直排列。排氣系統的聲浪也更顯深沉、更具層次感。

新車内飾依舊遵循了布加迪豪華優雅的氣質，碳纖維面闆搭配高光鋁材，并以皮革輔佐，整體顔色與樣式的搭配非常奢華。當然，這些面闆部位的材質也可以由車主進行私人定制。新車依舊是機械指針式儀表盤搭配液晶顯示屏，并配備了三輻式多功能方向盤。中控中央以極簡的旋鈕按鍵控制着車内部分功能，再加上電子換擋機構，讓新車在奢華與典雅間透露出一絲現代高科技元素。

動力方面，布加迪為這台新車升級了旗下的8.0升四渦輪增壓W16發動機，主要對渦輪增壓器、油泵、氣門機構以及氣缸蓋等零部件進行了優化，在減重23千克的同時，将發動機的最高轉速提升到了7100轉/分鐘；其最大功率為1600馬力（1176千瓦），峰值扭矩高達1600牛·米；峰值扭矩的輸出轉速區間也更加寬泛，發動機在2000-7000轉/分鐘之間，可持續輸出峰值扭矩。傳動系統方面，布加迪工程師還優化了7速雙離合變速箱的離合器，以便适應高轉速和持續輸出的扭矩。

性能方面，Chiron Super Sport從0到200公裡/小時的加速時間僅需5.8秒，到300公裡/小時僅需12.1秒。Chiron Super Sport從0到400公裡/小時的加速表現比Chiron高出7%。至于極速，Chiron Super Sport可以達到440公裡/小時以上。

布加迪還為Chiron Super Sport設計了全新底盤，從而提高了轉向的靈敏度，操控更加順暢。彈簧剛性進一步增強，使車輛在極速行駛中仍能保持穩定。此外，工程師團隊還對電子控制底盤進行了重新調校。它在大約6毫秒内實時調節底盤設置，以适應駕駛操作。共有四種駕駛模式可供選擇——普通模式、競賽模式、高速巡航模式和極速模式。

車型曆史：

布加迪Type 55 Super Sport

布加迪于1931年在巴黎車展上首次推出了Type 55 Super Sport，這款GT車型将純粹的賽車技術與精緻舒适的雙座跑車完美結合。高性能壓縮機助力2.3升8缸發動機實現了高達160馬力的功率輸出，并将Type 55 Super Sport的最高時速提升至180公裡以上。年輕有為、才華橫溢的Jean Bugatti為這一動力系統親自設計了多款車身造型，到1935年共生産38輛，實屬稀世珍品。

布加迪EB 110 Super Sport

直到1993至1995年間，布加迪才開始打造下一代超級跑車産品。39輛EB 110 Super Sport就此問世。憑借輕質結構、澎湃性能、奢華體驗和獨一無二的設計理念，EB 110再次成為當時無與倫比的頂級超跑。它是第一款采用碳纖維車身、全輪驅動和四個渦輪增壓器的超級跑車。V12渦輪增壓發動機的動力輸出超過610馬力，讓EB 110 Super Sport創造了多項記錄，其中更以351公裡/小時的速度記錄讓人久久難忘。

布加迪Veyron 16.4 Super Sport

20年後，布加迪讓超級跑車再度煥發生機。擁有1,200馬力的Veyron 16.4 Super Sport以431.2公裡/小時的速度打破了品牌在2010年創造的紀錄，這讓布加迪再次獲得了吉尼斯世界紀錄認證的“全球最快合法公路跑車”的稱号——而這一紀錄已被品牌收入囊中長達數年。這是唯一一款采用NACA管道而非典型大進氣口的Veyron車型，布加迪為Veyron 16.4 Super Sport開發了專屬的橫紋配色方案。

布加迪Chiron Super Sport 300 原型車

随後，曆史在2019年夏天再度上演。布加迪Chiron Super Sport 300 原型車突破了480公裡/小時的速度局限，跑出了創紀錄的490.484公裡/小時的驚人速度。在此基礎上，布加迪又打造出具有相似設計和色彩元素的特别版車型，僅限量發行30輛。

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