2013年11月30日，對廣大速激迷來說是一個值得銘記的日子！因為在這一天，速度與激情系列電影中的靈魂角色保羅沃克因為突發車禍永遠地離開了我們。筆者是一位鐵杆速激粉，也是一位愛車之人。這個系列電影一直陪伴着我度過了人生的一段美好時光，也讓我記住了布萊恩奧康納。記得那一天無意中拿着手機浏覽新聞，一則國内媒體援引外媒小道雜志的消息稱保羅沃克與友人駕駛跑車的過程中撞樹，事故引發大火導緻保羅沃克不幸喪生。剛開始我還不信，認為這是一則假消息。後來第二天國内各大媒體紛紛爆出保羅去世的消息，從配發的圖片上看事故現場慘不忍睹，一輛跑車被撞成了廢鐵。電影裡，他是一位優秀的車手布萊恩；生活中，他是一位不折不扣的汽車迷。自《速度與激情》首映以來的十二年裡，他一直扮演着無所不能的布萊恩。故人已逝，電影的續作仍将推出，但是我們再也找不出屬于保羅沃克的那一片天地，找回屬于布萊恩奧康納的美好記憶。整整過去了五年，謹以此文緬懷保羅沃克。

在速度與激情電影中，布萊恩駕駛過的車型往往是影迷們關注的重點。因為隻有他才能達到人車合一的境界，極大地發揮車的性能和優勢。也許，保羅沃克的精湛駕駛技術讓我們記住了這部系列電影，而保羅沃克的座駕才讓我們永遠記住了他這個人。那麼，他在電影裡都與那些車型并肩作戰過呢？讓我們來回憶一下。

速度與激情第一部是保羅沃克的成名作，影片的一開始便是布萊恩在空曠馬路上的狂飙，而供他練手之用的車型便是這輛綠色的帶有藍色貼花的三菱日蝕，經過改裝的Eclipse RS是日本三菱推出的第二代車型，采用全時四驅技術和2.0排量的DOHC四缸發動機，最大功率136千瓦。在與唐老大首次的街頭賽上，布萊恩采用兩階段氮氣加速的策略，在起步落後的情況下，讓賽車的加速性能極大地展現了出來，還短暫地超過了唐老大的馬自達RX-7。

這輛敢于與法拉利一決高下的橙色跑車便是在國内俗稱牛魔王的豐田速霸，影片中經過唐老大賽車家族成員精心改裝的豐田Supra在布萊恩試駕測試中為什麼有與法拉利飙車的底氣，出來布萊恩的高超駕駛技術外，豐田速霸的動力配置也很奪人眼球，它搭載3.0升L6雙渦輪增壓發動機，最大功率280千瓦，在3600轉的轉速下能爆發出450牛米的峰值扭矩，加速性能了得，再加上通過爆改能刷出1000匹馬力的恐怖數據，所以這部極具改裝潛質的豐田速霸也是保羅沃克駕駛的頻率比較高的車型。

在速度與激情第二部中顯然是日系車唱主角，布萊恩與羅曼搭檔潛入毒枭内部，警方給他們提供的車型分别為三菱進化2001款和三菱日蝕2002款，尤其是布萊恩駕駛的三菱進化在州際公路上表演奧康納駕駛課，真是讓人感到吃驚。三菱進化2001款也稱為第七代EVO，中規中矩的外觀造型和簡潔低調的線條卻掩蓋了它強勁的動力表現：百公裡加速隻需4.8秒，最高車速能飙到253km/h，最大扭矩382牛米。難怪它在保羅沃克的調教下利用倒檔的速度都比正常行駛的汽車快，這得多麼強勁的扭矩輸出啊。

下面重點介紹保羅沃克的鐘愛車型：日産Skyline GT-R R34，是GT-R系列的第四代車型。據公開資料顯示，這輛GT-R也是保羅沃克本人所有的在現實生活中的私人珍藏車型，可見他的喜愛程度。這個車型在速激2、速激4的出現頻率很高，甚至在速激6中出現了新一代獨立GT-R車型，擁有更為時尚拉風的外觀設計，但不變的還是其強悍的動力和保留設計的四圓形尾燈，辨識度很高。在速激6開頭布萊恩與唐老大在西班牙海邊臨崖公路上的你追我趕便是日産GT-R最新2012款，最大扭矩達到驚人的612牛米，與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱，百公裡加速僅僅需3秒！難怪保羅沃克對這個車型如此癡迷，并一如既往地開着它出現在電影的多個場景之中。

在速激4和保羅的遺作速激7中，上演緊張刺激飙車大戲的自然少不了它的身影：斯巴魯翼豹WRX STI。與前幾代車型很大不同的是，這一代車型外觀采用掀背式的兩廂設計，不同于以往的三廂設計，這也是唯一一代兩廂設計版，有點類似于跨界SUV的味道。在它誕生的2009年，該車型作為WRC量産車私人改裝組獲得很多私人車隊的青睐，在中國汽車拉力錦标賽曾作為斯巴魯中國車隊的主力車型，取得不錯的成績。它的主要亮點是左右對稱的全時四驅技術和斯巴魯特有的水平對置發動機相互配合，再輔以動态底盤控制系統為廣大車迷所折服，這也是它在拉力賽場上頻頻出現的原因了。

速激5中，布萊恩和唐老大駕駛雙車并駕齊驅，拖着一個巨大的保險箱在警車的圍追堵截下滿城市跑的畫面讓人大呼過瘾。而他們的座駕便是道奇Charger SRT 8，也是美國速度最快警車的民用版本。它搭載6.4升V8發動機，最大扭矩高達630牛米，百公裡的加速時間為5秒多一點，可以說一部動力十足的四門轎跑。它的一個顯著特點是采用自适應可調阻尼懸架結構，可根據路面的路況和駕駛激烈程度自動調節減震器的避震性能。影片裡，一個重達上噸的保險箱被兩輛道奇Charger SRT 8拉着往前跑，在颠簸的路面後輪頻頻離地并且發出刺耳的輪胎摩擦聲，那個時候我就擔心車的後懸架會不會被厚重的保險箱拉得斷梁。

生活終将繼續，感謝人生的旅途中有一個陽光帥氣、車技一流的保羅沃克陪伴我走過一段路，哪怕他已經去了天堂。可以說保羅沃克的一生與車結下了不解之緣，他也作為我的汽車夢的啟蒙者。在記憶深處，他那拉手刹的姿勢、油門離合刹車的靈活換腳、開車過程中那全神貫注的眼神始終揮之不去。他因車而走紅，偏偏因車而逝去，這就是他的歸宿。不管怎樣，他是我們心目中永遠的布萊恩奧康納，讓我們永遠記住他的音容笑貌和他駕駛過的那些愛車吧！

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