9月26日，深圳、上海、濟南，三地同時同步開啟全球首屆DGD活動！

作為深圳城市主理人，imotor愛摩托和深圳市老爺車收藏協會一道，共同主辦了這次活動。也邀請到衆多喜愛老爺車、喜愛複古機車的車友們，共度了這一具有紀念意義和開創性的時刻。

近年來，一股複古的浪潮席卷國内外，也使得大家對複古汽車和複古機車的興趣大增。4輪 2輪難得共聚一堂，也是一次神奇的碰撞。

下面，就帶大家回顧一下現場——

- 老爺車 -

先看車，老爺車文化在國内相當小衆，現場展出的幾款老爺車，最早要追溯到1886年的奔馳一号，另外幾台則包括1927年的福特A型車、1966年産的紅旗CA 770、1968年産的BMW 2002、1971年的路虎Series III、1978年的法拉利308GTS、1982年産的保時捷944等。

▲1886年的奔馳一号

1886年發明出來的奔馳一号，當時這部車的轉向部件是一根獨立的轉軸，在機械原理上與當今的方向盤本質上并無太大差異，因此可以視其為當今所有車輛的鼻祖。

▲1927年的福特A型車

▲從左往右依次是1971年的路虎Series III、1978年的法拉利308GTS、1968年的BMW 2002

明黃色的法拉利308相當吸睛，線條流露出一種永恒的美麗，外形設計甚至讓世界著名汽車大師喬治亞羅贊不絕口，他曾經說：“法拉利308 是我見過的世界上最美的跑車”。

法拉利308 車系是法拉利跑車曆史上首款采用3.0升V8中置發動機的車型，最大功率根據各國的不同，被調教為225馬力到255馬力不等。

這款車還有一個相當低調的特征就是整車都使用了全玻璃纖維車身(FRP)，這也是法拉利首次使用玻璃纖維作為車身材料的量産跑車。

全場最耀眼的當屬國産老爺車紅旗CA 770。

▲1966年産的紅旗CA 770

這輛車1965年底由中國長春第一汽車制造廠研制成功，是三排座高級轎車。CA770上市後，全面取代前蘇聯轎車，成為中央領導、外國元首及貴賓用車。所以内飾做工和座椅方面，各種細節都非常用心。

數量少，又曾是中央領導、外國元首及貴賓用車，所以CA770不僅在當時引起了強烈的反響，它所帶來的紅旗熱直至現在仍未停止。

BMW 2002，寶馬3系當之無愧的開山之作，也是寶馬對于運動性能追求的開端。

寶馬2002系列在寶馬曆史發展中有着重要的特殊曆史意義，正是它的誕生，使得寶馬在1960年的時候免于破産之危，同時在美國版塊上占有一席之地。

簽名闆C位擔當，保時捷944，這台1982年産的跑車，是保時捷曆史上最成功的跑車之一，隐藏的扁平方正的頭燈，在車輛啟動的一瞬間自動翻轉，儀式感拉滿。

▲現場女車友開過來的老爺車，大家能看出來是什麼車嗎？

看着這一輛輛印滿了時光痕迹的老爺車，與他們的近距離接觸，讓大家仿佛穿越了時光隧道，沉浸在汽車工業變遷的曆史之中，盡情感受機械的美感與質感，久久不能忘懷！

- 複古機車 -

既然是4 2，老爺車之外，自然也少不了複古機車的現身。

簽名闆C位擔當的另一台，摩托·古茲V7 III Stone。

這裡的III 是指第三代産品，事實上，這款車初代誕生于1967年，延續至今相當硬核，整車設計古典優雅，今年又适逢摩托·古茲Moto Guzzi品牌百年誕辰，意在向曆史的榮耀緻敬！

寶馬R18，在黑白老照片的映襯下，複古感被再次放大。寶馬R18來自1802的問候，你感受到了嗎？

搭載BMW摩托車迄今為止推出的最大排量的水平對置雙缸發動機，同時沿用了白色雙線條等經典設計，造型動感而優美。

前不久國内剛剛上市的Husqvarna白箭401，大家還都是第一次線下見到實車，不少車友躍躍欲試。

獨特的北歐極簡風設計語言，KTM共享的高性能單缸4沖程發動機，讓這台車擁有極高的熱度。白箭VITPILEN 401自帶Café風，騎姿介于跑車與街車之間。

哈雷泛美1250，不屬于複古車，但與一旁的老爺車之間強烈的反差發人深思。不複古就創新！哈雷最近幾年的勇敢嘗試相信大家都有目共睹。

以上「4輪 2輪」一站式品鑒，

不知道哪款是你的最愛呢？

-2021 DGD深圳活動掠影-

說完車，就進入活動介紹了。本次DGD活動地點在深圳市老爺車收藏協會所在的一處咖啡館，鬧中取靜。随着活動正式開啟時間的到來，陸陸續續有車友簽名報道。

不少小姐姐的到來也讓活動現場熱鬧不少，看來還是4 2的魅力更大！

主辦方為前來參加活動的車友準備了免費的專屬定制DGD徽章和貼紙，每個人還能随機抽取一張撲克牌，用于晚些時候的抽獎活動。

館内外陳設低調奢華有内涵，細節處的布置無不透露着品味、講究。熟悉的老人頭，隻是這一次，手裡多了一個方向盤。

全球首屆DGD中國深圳城市主理人、imotor愛摩托主編 盧智玲女士，深圳市老爺車收藏協會理事長 談瑞林先生，深圳寶創寶馬深圳森那美KTM市場經理 盧笛文先生，哈雷戴維森深圳總經理 鄭宇翔先生，哈雷烏托邦創始人 庶哥，現場一一緻辭。

除了車輛的展示，我們也很榮幸請到了中國人民大學法律碩士研究生、深圳BILTEN 男裝定制品牌創始人Kate Xue女士現場為大家分享紳士着裝密碼。

最熱鬧的抽獎環節——

國際慣例，慈善義賣，與DGR一樣，DGD同樣是一個為全球男性健康進行募捐的公益慈善活動。車友們除了可以購得自己喜歡的産品，還能貢獻愛心。

部分商品1元起拍，其實價格不重要，重要的是價值，衷心感謝現場車友對義賣的支持。

PS：所有義賣所得，我們将在活動結束後将善款折算成美金彙至DGD總部，為男性前列腺癌研究貢獻一份來自深圳車友的愛心。

最後，說出來可能很多人不相信，首屆DGD原本差一點就未能如期舉辦。時間倉促、準備不足，前有重慶摩展兩輪行業年内最大展會，後有國慶假期，9月26日（星期天）當天還是工作日，很多車友要上班，還要考慮疫情。

總之，困難重重，但很慶幸我們沒放棄，當天所有到場嘉賓，是你們的熱情與支持，化解了這一切，再一次感謝大家的到來。

- 結 尾-

中國的老爺車文化發展尚處起步階段，不過随着汽車文化的不斷普及，人們對于老車文化的關注程度也在不斷提升，本次DGD活動的主辦也意在于此，希望和熱愛複古文化的協會、組織、車友一起，不斷推動中國老爺車文化向前發展。

相聚不易，也希望明年我們可以辦得更好，個人的小願望是可以真正的4輪 2輪上路，将複古文化堅持到底，讓車友在享受安全舒适駕駛體驗的同時，更深刻地領會曆史和複古的獨特魅力。

好吧，留點念想給明年，2022 DGD，我們再會！

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