前言

在日本，加油站基本都有洗車、美容、輪胎等服務，而維修門店賣車已經非常普遍，包括新車和二手車，這可以帶來驗車、保險、維修等一系列後續服務。

早上九點，筆者到了第一家門店，這家門店是日本最大的汽車後市場連鎖店——奧德巴克斯。奧德巴克斯在日本、台灣和歐洲都有門店。

這家門店大約5000平米左右，分兩層。一層是維修車間，包括機修和輪胎，二層是國内所謂的賣場、活動區、休息區，還有賽車體驗區。通過下面的照片，大家可以看看，他們的差異化服務，或者專業化服務，我們是否也能做出來？

我們也想改變，想發展得更好，可是對我們來說，如果按照現在的經營模式和方式，是否發展得更好，走得更遠？

這次日本行，參觀了奧德巴克斯後，給筆者的啟發很大，他們的标準化非常規範，而且是筆者出國以來，第一次看到女性修理工。她對筆者說，這裡還有很多女性修理工，而不止她一個女性，這對筆者的觸動也很大，我們為什麼不能培養一些女性來修車呢？這可以作為門店的亮點。

筆者看到這個女修理技師，在做保養，在填工單，她們幹活兒非常細緻。所以大家接下來一樣，咱們也要把服務做好，怎麼細緻的服務好客戶。

上面這個舉動很讓筆者非常受益，為什麼呢？因為國内現在做不到這樣，他們把換下來的舊輪胎用塑料包裝袋包好，把這個整體放到車上。

這就是優勢和特色，換下來的舊件，能不能用箱子裝好，讓司機帶走，也拍張照片。這就是企業文化，也是我們的差異化，體現我們和其他企業不一樣。因為這件事情看起來很小，包括填工單，包括地面，但做起來不是那麼簡單，不是每個修理廠都可以做到。

其實筆者認為2019年是真正能豐收的一年，把服務和标準做強做大。驗車、保險服務都做到标準化。例如在保單上加一張所有推的險種，讓客戶知道意外險怎麼賠，不僅讓他投保，還幫助他，讓他知道我們在做什麼，以後對他會有幫助。把我們的産業推廣給客戶，這是最關鍵的。

這家門店還賣摩托車，這也有啟發。未來把摩托車、賽車與門店聯系起來，我們也可以做創新。賽車摩托，進口出口，店内的标識特别清楚，他們幹活也特别細緻，洗車十幾元人民币，五分鐘要洗完。

上面是一個加油站的，也可以做洗車和保養的，但是這個加油站沒有奧德巴克斯做的細緻。在日本，加油站基本都有洗車、美容、輪胎等服務。

下午，我們看到了下面這家門店，這是一家區域連鎖，钣噴、機修、美容的一站式服務。事實上，日本大多數門店都是一站式綜合服務店。

這家門店提供的幾樣東西讓筆者特别感興趣。

仔細看，門店有餐飲，有免費玻璃水，有洗手液，還有一些檢查項目。

門店老闆還準備了人性化的圍脖（圍在脖子上用的），天冷的時候，客人可以圍，用後放到店裡，這一點也可以借鑒一下。

門店還設立了一個吸煙區，借鑒來看，我們以後也可以把吸煙區設到外面，日本天氣和國内的差不多。他們有很多工作都是在外面進行，可能比國内的工作環境還要差，都是敞開式的。

我們還可以借鑒他們的廣告（下圖），都是明碼标價，電瓶都有很多顔色，五顔六色的包裝，不像國内的電瓶就一種包裝。

下面這家門店更牛，他們有遊樂場、餐飲、遊戲機和服裝，應有盡有。這家門店占地在6000平米左右。據說一個月的産值是1000多萬人民币，包括新車銷售，還有改裝房車業務，當然産值裡面還包括餐飲等服務。這家門店也非常具有特色。

門店的裝飾基本以工業風為主，車間的調高都20多米，都是标準廠房，進去以後給人帶來的沖擊力就不一樣，可以用氣派來形容。

他們每家門店都賣車，新車和二手車，每個洗車店也賣車。看了一圈，門店賣車已經非常普遍了，賣了車就有客戶驗車，保險，維修。日本汽車後市場的業務非常成熟。

下面這家門店專業做輪胎輪毂，非常優秀。因為筆者沒有和老闆聊，所以不知道具體産值。但是我們看到了一個雷克薩斯的鋼圈，一個老闆說他前幾在天國内買了四個鋼圈，一個花9000多，可是在日本四個才15000元。所以日本市場和國内的差距還是非常大。

在日本，改裝業比較火，汽車都要改圈改胎，所以這種改裝門店非常多，國内的改裝屬于高利潤低頻率，但是日本這邊屬于高頻率低利潤，就跟保養一樣，所有的汽車都要改裝。

總結來看，參觀的這幾家企業，都有一個共同特點，就是沒有售貨員，這麼大的賣場基本都是個人選東西，選東西到前台結賬。

他一不怕丢，二是拿完了以後還放在原位，包括他們的衛生間、工位、标識，都特别細緻。包括服務，所有的服務人員都面帶微笑。

中國汽車維修門店，要學習的東西還有很多。

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