長假後第一天上班，我忙得要飛起來，這時卻有朋友來訪，繞來繞去閑聊半天，原來他是想買一台七座sUV，看中新漢蘭達，預算卻隻有20萬出頭，讓我幫想想辦法。

20萬買新漢蘭達的辦法，我是沒有的。但是用這筆銀子另選一款靠譜的替代車型還是有不少，我當場推薦了5款備選車型，朋友滿意地去看車子。推薦了哪些車一會再表。不過七座車今年确實是相當火，類似問題，在蝸牛車志的後台提問不時看到，索性我就作為本期話題，展開聊一聊吧。

首先依然是我的一些選車建議哈。第一點，如果你決定買七座車，那麼空間尺寸，特别是縱向長度很重要。車身不夠長，就不可能有充裕的第三排，甚至會影響到第二排以及尾廂的空間和實用性。鑒于此，不少緊湊型SUV為迎合市場的需求，也推出七座版本，這種我就不推薦。擠成狗，縮成球的第三排你要它幹嘛。不少買車人有個誤解，覺得七座的第三排你把它折起來放平，不就是五座車嗎？多給兩個座椅不要白不要。多出的座椅肯定不是白要，你要掏銀子的，你對比下五座和七座的價格就能發現，差價還不少。而且，第三排你就是折得再平，它也有那麼大的體積，肯定要擠占尾箱空間的，而且讓地闆變高，你拿取東西都不方便。所以，比如像奇駿、途觀這些車，我建議你就踏踏實實買他的五座版。

第二點，20萬買一台尺寸寬裕的七座大sUV，說實話預算是有些緊張的，所以不能貪心，要有所取舍，哪些是可以取舍的呢？一個是動力，這種高重心的大塊頭，其實你基本不會用來飚車，而且經常拉滿乘客，你也沒機會開快車找什麼駕駛快感，所以動力配置可以打點商量，當然車大，也不能太弱，我覺得200匹馬力左右足矣了，再低就有小馬拉大車之嫌；第二是四驅系統，同一款SUV的兩驅版和四驅版差價不小。大七座SUV主要還是城市使用，偶爾長途自駕，底盤夠高常見路況基本也沒有問題，如果你選前驅版，又省下一筆銀子了。

那麼，哪些地方不能舍呢？首先是安全性，車體這麼大，重心又高，乘客往往還是至親至友，你說安全性能不能含糊；其次是舒适性，特别是第二排座椅的乘坐體驗，第三排座椅的空間以及進出的便利性；最後就是車要好開，不笨重。

OK，回到車型，那我向朋友推薦了哪5款車呢？先是合資品牌。第一台車雪佛蘭的開拓者，這台車首先是夠大，車長4999，寬1953，體型和寶馬X5差不多了。其次呢，它也不貴，尤其是對比同胞兄弟凱迪拉克XT6和昂科旗，而且終端還有個4萬左右的優惠，入門版實際也就20出頭。

值得一提的，這款車全系都是一樣的動力配置，2.0T高功率發動機237匹馬力外加輕混，9AT的變速器，而且入門版的配置也不俗，所以其實買最便宜的版本就行了。它有什麼缺點呢，我覺得還是内飾簡陋了點，用的材料也不夠高檔；另外開起來還是有明顯美式大SUV的風格，有點笨笨的。

第二台車，江鈴福特領裕。這台車一直被我定義為今年上半年新車裡的家用神器，它同樣很大，車長超過4.9米，車寬超過1.9米；外形和内飾還非常有檔次感，不知道的人，還以為是30萬以上的車；另外6座的設置，保證了每個座椅的舒适性，尤其第兩排的兩個電控獨立座椅，秒殺一衆七座車，而且有了中央過道，後排進出非常方便。最後，就是它的價格确實便宜，起步不到17萬，頂配才22萬出頭，這個定價堪比國産品牌了。事實上，年中時我就推薦成都的親戚買了一台，他們相當滿意，我還專赴成都做過一期【mycar】節目，對這台車有興趣的，推薦你在蝸牛車志搜看一下。

那它的缺點呢，其實網上也有不少吐槽的，主要是動力系統有點過時，雖然是2.0T，但不是福特的新款發動機，技術含量不高，第二就是變速器配置有點低，6速的雙離合，不過這台車我實際開過，224匹馬力家用也足夠了，變速器也算順暢，沒有明顯的頓挫和不适。當然，如果你對動力要求高，那麼建議加個幾萬預算，上長安福特銳界的七座版，245匹馬力的最新一代ECOBOOST發動機，動力猛，油耗還比以前低， 8AT的變速箱，如果你想要四驅，它還有能滿足你的版本。銳界的内飾和車機系統也相當給力，福特這幾年雖然在國内銷量不咋滴，但産品方面還是非常積極進取的。

聊完合資品牌，國産品牌有沒有車可以選，當然有，推薦兩款，一個是比亞迪唐dm-i版本，唐這台車聊過很多次了，也試過不少次了，今天不啰嗦了，有興趣的自己回搜。比較厲害的是今年推出的這個dm-i超級混動版本，雖然動力沒那麼猛，不敢再動辄叫器4秒加速了，但價格卻下來了不少，官方價格也就是20萬左右，并且作為插混車，還可以省掉1萬多的購置稅；另外，它确實是相當省油，充滿電，純電能跑100多公裡，沒有電，綜合油耗也就5升多，在油價瘋漲的今年，它能為你省多少銀子啊。

另一款車，是剛上市的新一代傳祺GS8，這台車我不能說推薦，因為太新，我自己還沒試過，不敢妄下結論，不過沖着上一代GS8的黑馬表現，以及豐田THS混動系統的引入，它還是很值得關注的。另外，如果你要一台在街頭夠張揚的車，也是非它莫屬，那個亮閃閃的大前臉，哈哈哈，其實是太浮誇啦。

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