自從具備R-DNA家族外觀、VVA可變汽門技術與Blue Core省油科技的YZF-R15 V3發布，并成為輕檔車市場的當紅車型之一，從「V3」邁入「V4」的大改款自然是箭在弦上，幾個月前印度新德裡也早已出現了R15 V4的測試車身影。今天，印度YAMAHA終于正式發布了YZF-R15 V4，甚至新增了戰鬥氣息更加濃厚的版本「YZF-R15M」，就讓我們一起來看看邁入第四代的YZF-R15有哪些改變吧！
YAMAHA YZF-R15 V4 / R15M 規格表雖然YZF-R15 V4的動力、重量、尺寸等數據皆與前代YZF R15 V3無異，但印度YAMAHA卻也導入了許多誠意十足的配備，讓車輛整體的實用性、質感與高科技感都得到了顯著的提升！
首先外觀上最顯眼的改變，肯定就是導入了與同門師兄YZF-R7相同的燈具設計：以左右側定位燈塑造出銳利的眼神，再以中央的遠近一體式魚眼頭燈作為主要照明來源，雖然外型方面或許會和R7同樣受到兩極的評價，但在科技感與照明效果部分則有絕對的改善。
與R7極為相似的燈具配置。
R-DNA家族外觀不僅增添熱血氣息，更在空氣力學方面提供改善加速、保持高速穩定的實際效果。
過去YZF-R15 V3最令車友感到可惜的部分，便是印度規格搭載了ABS卻少了倒叉，同時印尼規格則恰好相反。如今印度YAMAHA似乎是聽到了車友們的心聲，在R15 V4上将顯眼的金色倒叉列為标配，倒叉帶來的剛性提升也讓内管尺寸得以縮減到37 mm，借此減輕簧下重量、提升操控表現。
R15 V4為印度率先發表，同時也确認印度版本将會标配倒叉。
除了懸吊規格提升以外，R15 V4還标配了TCS循迹系統，減少後輪打滑時産生的危險；藍色及R15M車型也将進檔快牌列為标準配備，在同級日系競争對手首開标配循迹和快排功能的先例。
全車系标配TCS循迹防滑系統。
藍色和R15M車型将進檔快排列為标準配備。
儀表方面延續先前印度YAMAHA官方發表的方針，将Y-Connect手機藍牙連線系統列為标配，與手機上的Y-Connect APP連線後便能提供簡訊/郵件提示、來電提示、連線狀态、手機電量等資訊，并且更将儀表本身的顯示資訊分為「街道」、「賽道」兩種模式：「街道」模式可在儀表底部顯示平均裡程、時速、水溫、電瓶電壓等信息；「賽道」模式則分别能顯示最新單圈時間、最快單圈時間兩種信息。
儀表外側可顯示TCS關閉與否與手機相關資訊；内部則可切換「街道」、「賽道」兩種顯示模式。
Y-Connect APP本身也提供了油耗追蹤、保養提醒、故障警告、停車定位、轉速表、裡程排行榜等多項實用功能，讓騎士的二輪生活能夠更加智能、有趣。
油耗追蹤功能，可以日/月/年為計算單位。
停車定位功能，讓車主輕松掌握停車位置。
轉速表功能，同時更可顯示油門開度、加速力道、是否符合省油标準、即時油耗等信息。
故障警告，可讓車主即時掌握車輛的故障部位。
保養提醒功能，讓車主不再錯過保養周期。
裡程排行榜，可與其他YAMAHA車主一同競争騎乘裡程及省油程度。
「M」字招牌，跑格極緻而與标準版R15 V4一同發表的R15M，雖然在性能方面并不像老大哥R1/R1M那樣有着顯著的差别，但配備部分同樣給到最頂，同時更有立體徽章、前叉頂蓋Logo、特制印刷坐墊、金色前煞車卡鉗、金屬色後搖臂/防燙蓋等多項專屬細節，讓性能與質感都達到YZF-R15車系中當前的巅峰。
首次加入車系的YZF-R15M。
2022年式YZF-R15 V4提供紅、黑、藍三種車色，其中紅、黑色的官方建議空車價為167,800盧比（約1.46萬元人民币），而藍色由于标配進檔快排，因此提高為172,800盧比（約1.5萬人民币元）；同樣标配進檔快排的YZF-R15M，則提供與YZF-R1M相似的金屬灰與Monster Energy YAMAHA GP廠隊特仕版兩種車色，官方建議空車價分别為177,800盧比（約1.56萬元）與179,800盧比（約1.57萬元）。
YZF-R15 V4 紅。
YZF-R15 V4 黑。
YZF-R15 V4 藍。
YZF-R15M 金屬灰。
YZF-R15M Monster Energy YAMAHA GP廠隊特仕版。
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