導讀

它們同樣是40萬左右的豪華品牌SUV，同樣是具有大氣的外表，豪華的内飾，充足的動力，良好的操控。你會選凱迪拉克SRX，還是雷克薩斯RX270？很難選吧！今天小編就為大家對這兩台豪車來個全面分析。

車型一：凱迪拉克 SRX

指導價：42.98-62.8萬

車型二：雷克薩斯 RX270

指導價：46.9-96.88萬

外觀對比：

凱迪拉克 SRX

全新SRX外觀：細節有所改變 風格依舊前衛。SRX是凱迪拉克首次進軍城市SUV市場的作品，從2004年誕生到現在一共推出了兩代車型。第一代車型問世時已經讓同級對手感到汗顔，因為無論從什麼角度來看，當時的它都顯得那麼的特立獨行。彷如來自另一個時代的SRX也像它的前輩那樣成為了一款在任何場合都足夠耀眼的明星車型。

雷克薩斯 RX270

雷克薩斯RX在沿用了家族輪廓的基礎上，風格更加年輕運動化；前臉的倒梯形格栅和造型銳利頭燈搭配在一起讓車頭看起來攻擊感較強；車身細節線條有力、曲面立體感較強；盡管如此，很多網友反映RX延續了家族輪廓，整車看起來平淡而缺乏特點。

内飾對比：

凱迪拉克 SRX

全新SRX内飾：風格維持不變 質感明顯提升。曾經美國車給人的印象就是體積龐大，除此以外它們的内飾既無太多的設計感，裝配工業也讓人捉急。改變形象的凱迪拉克對于内功的提升下了血本：第二代SRX的車内有很多細節都能與車外元素形成呼應，統一的設計風格和更好的人機工程學體驗也讓很多對美國車存有不好印象的人改變了自己的看法。

雷克薩斯 RX270

淺色内飾配上桃木裝飾使RX稍顯溫馨舒适；做工精緻細膩；中控台采用獨特的不對稱弧形設計，通過顔色來區分不同的功能區域，使駕駛者操控更加便利；RX的鼠标操控系統是整車一大亮點；音響效果尚可；隔音效果好；有部分網友對儀表盤的塑料面闆表示不滿。

動力對比：

凱迪拉克 SRX

全新SRX動力：新增大排量發動機與ECO模式。凱迪拉克為全新SRX增加了一款發動機，它擁有3.6升的排量，動力儲備在同級車型中幾乎沒有對手。但是大排量和高性能并不等于高油耗，缸内直噴、可變進氣歧管、智能電子節氣門控制等一系列新技術将這款發動機武裝到了牙齒，它也憑借優異表現獲得了沃德十佳發動機稱号。

雷克薩斯 RX270

雷克薩斯RX作為全球首款混合動力SUV車型，動力表現還是不錯的，加速行駛時推背感較為明顯；有個别網友反映RX起步較慢，缺少“刺激感”。2.7升發動機的内部編号為1AR-FE，最大功率138kW/5800轉，最大扭252Nm/4200轉，雖說隻有雙VVT-i技術，但卻可以使用92号汽油，大大降低了以後的用車成本，另外兩驅的設計也可以降低油耗。看來這個“入門”，不單單是指發動機排量，更為消費者的長遠使用而考慮。

總結

小編覺得，雷克薩斯RX270偏向于家用和旅遊SUV，而凱迪拉克SRX商務味更濃一些。

（本文内容來源于網絡）

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