先說結論:如果是日常買菜的溫柔開法不管加92還是95可能你感覺不出來有什麼區别。如果來個地闆油起步那肯定是95号油動力更好,這一點對大多數發動機來說都适用。原因如下:
點火提前角
費盡周折找到了上面這張圖,簡直完美。這是老外用高速攝像機拍下汽油機模型的工作過程的慢動作,你可以仔細看圖,活塞還在向上運動時火花塞就已經點火了。而且混合氣也是從火花塞核心處開始向外傳播的。火花塞點火時曲軸距離上止點位置的角度就叫做點火提前角。比如火花塞點火後曲軸轉過15度後活塞到達上止點,那麼點火提前角就是15度。發動機轉速越高點火提前角越大,如果你有設備能讀取發動機點火數據的話就會發現空擋踩油門時點火提前角會變大。
點火提前角對動力的影響
我們都蕩過秋千,在秋千上升到最高處停頓的瞬間發力會得到最大的加速度,更容易在短時間内把秋千蕩起來。而發動機也是如此,壓縮沖程結束的瞬間活塞準備向下運動時氣缸内壓力最大,如果這時候混合氣達到最大程度燃燒那麼必然可以獲得最大的扭矩。而能夠實現這一效果的點火提前角被稱為“最大扭矩點火提前角”。發動機在出廠時已經通過工程師的标定确定了不同工況下的最大扭矩點火提前角,隻要發動機運行時能取到這個點火提前角那麼就可以輸出當前狀态下的最大扭矩。
辛烷值會影響點火提前角從而影響動力
這個很好理解:點火提前角太大容易引起爆震,因為這時候活塞還在上行,點火産生的壓力和溫度有可能讓缸内混合氣提前燃燒。因此辛烷值對動力的影響就體現在:如果汽油的辛烷值能保證發動機取到最大扭矩點火提前角時不發生爆震,那麼你加92或者95動力都一樣。如果發生爆震了那就要推遲點火以消除爆震,後果就是動力下降。
所以說我們可以得出結論:如果你加92,在取到最大扭矩點火提前角時發動機沒有發生爆震,那再加95也是一樣的效果,動力不會改變。如果加92發生爆震了那麼發動機必須推遲點火,這時候95的動力就比92高了而日常用車基本上很少有人會激烈駕駛,這時候發動機爆震的可能性很小,發動機都可以取到最大扭矩提前角,加92和95沒區别。但如果你開車很猛,經常激烈駕駛的話很有可能加92會産生爆震從而導緻推遲點火,動力自然不如95好了。
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