今年以來，不知是不是人們對SUV≠越野車的認識越來越深刻了，市場對SUV的瘋狂追捧熱度逐漸下降。在7月份的整車銷售情況來看，轎車的銷量占比超過了50%；整車市場銷量同比降幅5.5%，而SUV跌幅則達8.3%。
在轎車市場，7月份銷量排名靠前的多款車型同比都有可觀的增長。最搶眼的豐田卡羅拉共賣出3.54萬輛，同比增長12.1%，終于打敗了軒逸和朗逸，重新返回銷量榜首位置。
軒逸和朗逸緊随其後，前者7月銷量為3.46萬輛，同比增長33.1%；後者銷量為3.35萬輛，同比增長31.3%。而曾經與它們拼過名的英朗如今一瀉千裡，再無緣銷量前十。
一汽大衆的捷達和速騰屈居第四第五，前者7月銷量2.75萬輛，同比增長19.3%；速騰同比下滑11.6%，賣出2.46萬輛。
SUV方面，領軍車型依然是哈弗H6，不過銳氣不比往日，同比大跌30.2%，銷量隻有2.6萬輛。再次緊盯在後面的并非是寶駿510了，而是大衆途觀，7月銷量2.56萬輛，同比增長21.3%，可以說是很接近哈弗H6了。
第三位是吉利博越，雖然同比下滑了11.2%，但在其它SUV車型都大幅下滑的态勢下，順利拿下了銷量季軍。傳祺GS4銷量同比大降31.6%，賣出1.8萬輛。
而黑馬寶駿510在7月份有點馬失前蹄的意思，同比銷量幾乎腰斬，下滑48.6%，僅賣出約17萬輛，排名跌至第五。
7月份汽車銷量整體下滑，眼看即将結束的8月份行情也不容樂觀，好日子還得熬到金九銀十再說了。
（本文圖片來源網絡。編輯：SongK）
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