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今天是3月18日，雅馬哈推出了一款跨界風格的125踏闆車——FORCE X福穎C69，售價8980元。

從産品命名上可以看出福穎C69與福喜之間的關系，FORCE 是雅馬哈踏闆中的運動風格系列，“X”代表一種未知，是現在跨界車型常用的字母，RORCE X 可以理解為具有運動跨界風格的FORCE。

福穎C69也是采用了雅馬哈藍“芯”發動機，單缸風冷兩氣門，實際排量為125cc，最大輸出功率為6.1KW/6500轉，最大扭矩值為9.7NM/5000轉，這顆發動機可以說是久經戰陣了，多年前就已經在雅馬哈的巧格i，賽鷹125，福禧125等踏闆車上面使用，評價還不錯，油耗低振動小，起步加速有力，選擇這款已經成熟的發動機，再換個有一點爛路通過能力ADV踏闆車的外殼，一款全新踏闆車就整齊活了。

儀表采用下沉式LED液晶儀表。

采用了更為運動化的高位獨立轉向燈。

總體風格上，FORCE X福穎C69是一種年輕化的城市街道越野風格。

FORCE X 福穎C69采用了全地形龜背胎，輪胎尺寸也有增加，現在是100/90-10，最低離地間隙增加到125mm，前擋泥闆位置加高，增加了前輪與擋泥闆間距。

在使用便捷性方面，FORCE X福穎C69設計了前後置物箱，容量也有所增加，配有前置可折疊式便利挂鈎，防止貨物掉落。

FORCE X采用了更為豐富跳躍的配色，共有卡其黃、雅石綠、炫光白、皓月灰、曜石黑、極靜藍六種配色。

國内這兩年的踏闆車細分市場，自從本田首先推出ADV款的踏闆車之後，跟風者摩肩接踵，建設雅馬哈這次也未能免俗，做踏闆車一直是建設雅馬哈的長項，多年前就在國内打出了極高的知名度，所以，這次建設雅馬哈推出一款全新的踏闆車是順理成章的事情。

不過，作為昔日合資廠的巨頭之一，建設雅馬哈如今的境地實在是讓人唏噓不已，連這款剛剛公布的福穎C69都算上，建設雅馬哈的踏闆車産品總共就隻有七款，且共用一顆單缸風冷的125cc藍芯發動機，排量非常的單一，沒有更高技術含量的水冷發動機，産品定位依然停留在城市代步的買菜車這個低層次上。

而在踏闆車領域，國内其他的合資廠家紛紛加入了150cc的水冷發動機配合無匙啟動，怠速啟停，前後ABS TCS的高端小排量踏闆車市場争奪，建設雅馬哈卻沒有任何動靜，這不得不讓人感到揪心，逆水行舟不進則退，死守兩畝三分地不去積極開拓新市場，最終的結局往往就是兩畝三分地都守不住。

建設雅馬哈的頹勢盡顯，從這次建設雅馬哈公布福穎C69的前期宣傳熱度來看，建設雅馬哈的受關注度就今不如昔，甚至連官方網站也将進口大貿車型與合資廠的官網合二為一，線下全國各地的經銷商退網現象也很嚴重，實體店的渠道嚴重萎縮，産品線單薄，最大排量的車型依然是單缸風冷的飛緻250，這與本田的兩個合資廠紛紛投産中排車型，以及豪爵在玩樂車型上的多頭并進形成了鮮明對比，這正是日薄西山的征兆。究其原因，外方不願再在合資廠投放新車型而将重心轉移到進口大貿有直接關系，但是具體是怎麼走到這一步的，其中的是非曲直自難以向外人明說，再這麼下去，可以肯定的是，湮滅在中國摩托車高速發展的曆史長河中是大概率的事情。

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