破百僅需3.4s，堪比超跑，保時捷718 Cayman GT4 RS有多能打

對于很多消費者而言，保時捷718都不陌生，該車可以看做是最入門的超豪華跑車，選裝完全款落地價格大概七十多萬，相比起絕大多數超跑來說，保時捷718的入門門檻相對更低一些。不過就在2021廣州車展上，保時捷正式上市了保時捷718 Cayman GT4 RS，該車可以看做是718 Cayman的高性能版本，搭載全新911 GT3（992）同款4.0L水平對置六缸發動機。

該車目前已經可以進行購買了，但是預定還需要根據個人喜好選裝一些配置，今年肯定是交不了車了，還需要等一段時間。而該車的售價為157.80萬元，相比起普通版本的保時捷718确實貴了不少，這個價格甚至要比普通版本的保時捷911貴不少了，不過保時捷718 Cayman GT4 RS相比起普通版本的保時捷911要強不少。

在外觀方面，保時捷718 Cayman GT4 RS基于普通版本的GT4車型打造，不過該車卻采用了更多的空氣動力學套件，同時也讓整車顯得更加激進，無論是車身上的GT4 RS标識，還是車身多處碳纖維材質的點綴，以及大尺寸的碳纖維尾翼，都讓保時捷718 Cayman GT4 RS的運動基因得到很好體現。另外，保時捷718 Cayman GT4 RS還采用了詭杆，該設計可以提升車尾的下壓力，在高速行駛時便會有着更強的抓地力。

而在車内，保時捷718 Cayman GT4 RS雖然依舊延續保時捷718的家族式内飾設計，但可以明顯發現，該車的内飾已經采用了大量翻毛皮材質，例如方向盤、中控台以及頂棚，均采用了很多翻毛皮材質，同時在車内還有GT4 RS的專屬标識，甚至就連儀表盤均帶有“GT4 RS”的标識，以此來增加證明其特殊身份。

基于保時捷718 Cayman打造而來，保時捷718 Cayman GT4 RS同樣也是采用2門2座的硬頂跑車結構，該車采用碳纖維材質的賽車桶椅，同時在座椅頭枕上還有着“WEISSACH RS”的标識。座椅支持主副駕駛位電動調節，不過并沒有加熱、通風這類型舒适性配置。

需要注意的是，如果不選裝的話，很多碳纖維組件以及“GT4 RS”标識是沒有的，該車提供不帶防滾架的魏斯阿赫組件和魏斯阿赫組件選裝，價格分别為15.57萬元和19.02萬元。其中，魏斯阿赫組件包括前蓋、駕駛員和乘客側車窗後方帶葉片的進氣口、織紋碳纖維尾翼、後窗上方的大尺寸 “PORSCHE” 字樣、帶有 “GT4 RS” 字樣 (銀色) 的空氣腔護蓋、帶有 “Weissach Package” 标志的環形杯架徽标、帶有刺繡 “Weissach Package” 标志的座椅頭枕等一系列的組件。

在動力方面，保時捷718 Cayman GT4 RS搭載4.0L H6 7DCT的動力組合，最大功率500馬力，零百加速成績隻需要3.4s，這樣的表現遠不是普通的保時捷718能夠比拟的，要知道，邁凱倫GT搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其零百加速成績也才3.2s，僅比保時捷718 Cayman GT4 RS高了0.2s，由此可見保時捷718 Cayman GT4 RS的性能有多強。傳動方面，保時捷718 Cayman GT4 RS依舊采用PDK的7擋雙離合變速箱，同時該車延續了中置後驅的布局，這也讓保時捷718 Cayman GT4 RS擁有出色駕控體驗的同時，彌補了性能方面的短闆，整體表現更趨于完善。

寫在最後：

總的來說，保時捷718 Cayman GT4 RS就可以看做是保時捷718的高性能版本，如果喜歡保時捷718但又覺得不夠個性、不夠運動，動力還不夠強的話，那麼保時捷718 Cayman GT4 RS無疑是個不錯的選擇，而該車的價格雖然也很高，甚至比普通版本的911還貴，但以該車在保時捷家族中的地位來看，貴也有貴的道理。

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