車主一

電噴摩托車最大優點就是好啟動，省油就是個笑話。但是要比化油器的車貴上千元。

車主二

電噴:優點，好啟動，怠速速穩。缺點:容易壞，價格高。化油器的好處:不易壞，即使壞了，也可以修，換整個化油器也不貴;缺點:不環保，冬天影響啟動。說句實在話:本人認為摩托車電噴技術不成熟，有待改進！

車主三

我的隆鑫150零九年買的，到現在一八年了，發動機都沒動過，化油器沒換過，洗都沒洗過。離合器都沒動過。前刹車片換了三副，後刹換了一副，離合器線換過兩根。别說沒好好騎過，以前去工地幹活，帶兄弟們，三個，四個的帶人。打谷子的時候，都是三袋的運，一袋都一百多斤。左前減震，減震油都搞得趟出來，後面的貨架到處都是裂縫，脫焊。現在就是感覺離合器不太好了，有點打滑，大油門車不怎麼走，，有時間去換個離合器。。。。這車挺耐操的，哈哈

車主四

化油器車優點是結構簡單，壞了好修。缺點是受環境影響較大，遇到外部空氣含氧量、溫度變化就得手動調整油、汽配比才能正常工作，尾氣排放标準低。

電噴車的優點就是工作穩定，受外部環境較小，電腦通過自動檢測外部環境來調整油氣混合比，所以比較智能，就省油，排放标準高。缺點就是技術門檻高，壞了不好維修。

車主五

同品牌的車，電噴比化油器省油确實省一點，但是，不要忘了目前電噴的都比化油器的貴了1000以上，按目前家用車來說，10年為限，能不能省出1000塊的油還難說，而且電噴車對電瓶的依賴是相當嚴重，這還不算中途電噴車的各類傳感器不出故障及電噴節氣門體的清洗費用！！！不過，節能環保是趨勢，而且電噴畢竟是閉關式，對于外界變化不會有太大影響，冬季着車也容易，上高原也可以不會有太大高原反應，雖然化油器現在能湊合用，但明年各大品牌新款車就不會上化油器了，畢竟一是國家要求，二是工廠利潤又會高了，三是賣點也有了，大家都高興了

車主六

我騎了五,六年電噴的，上前都是騎的化油器的。個人看法，電噴車唯一缺點就是"貴"，其它完勝化油器的。說電噴車沒電就"呵呵"的人，我隻能笑了！我見過很多冬天把腳都快踩斷的化油器的車，但是還沒見過哪個電噴車打不燃的！電噴車不是不好修，而是普通路邊店修不好！相反隻要有檢測儀，什麼地方的毛病一目了然，而化油器的就要到處檢查，搞不好全車都拆了都還沒找到毛病在哪兒！

車主七

化油器就是一組類似氣門芯的裝置，單獨安裝在發動機外部，獨立調節油氣的比例後将混合物傳送到缸内燃燒；電噴是幾個噴油嘴在缸内，通過電子配比油氣後噴射汽油直接燃燒。化油器的優點是便宜，簡單，壞了直接換也不貴。缺點是費油，受人為因素和硬件因素會出現混合比錯誤。 電噴優點是混合比更精準，燃燒更好更省油。缺點是看着簡單的結構不同品牌維修方法不同，維修與更換費用高。

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