對于大部分的摩旅愛好者而言，選擇一款性能強大的拉力車都是他們的夢想，而追求排量與高性能的話，一般都是進口的大排量拉力車才能滿足需求，同時在大排量的進口拉力車當中，它們的總體價格都是比較高的，但對于摩旅級的發燒友來說，公升級别的拉力也許才能滿足他們的狂野的騎行樂趣。

從目前國内能入手的大貿拉力車也有好幾款，當然，對于入門級别的拉力車，排量與價格都不是在同一個級别的，隻有那些公升級的拉力車才能成為頂尖的拉力車，而追求它們的摩友一般都是比較在意性能方面的發揮。

總結了國内比較熱門的三款公升頂尖的拉力車，其中也就有來自本田的非雙CRF1100 Africa Twin這款車型，而本田的非雙在同級别的拉力車當中，由于整車的結構與全地形的拉力車相持平，對于非雙的表現，也是在配置足夠強大的前提下所發揮出來的，目前這款車在國内的售價為20萬起步，對于越野迷的朋友而言，非雙擁有不錯的表現能力，前後輻條圈設計，在爛路騎行的時候也能發揮出很多的功力，整車的226——248KG的車重，配合一款本田的1100CC直列雙缸引擎，最大馬力為99.3PS，而追求高性能的摩友也是可以參考一下的。

除了本田的非雙擁有一定的越野能力外，還有另外的一個越野車品牌的KTM也有一款公升級别的拉力車——KTMR2R 1290 Super Adventue，号稱KTM界的“大野驢”，在越野界上無人不知，無人不曉，擁有的戰鬥坐姿的高座版1290Supr Adventue，是拉力界上的一款強大機器，雖然在越野級别的全地形拉力車當中，KTM的這款原廠沒有改裝的車型也能勝任一些比較有挑戰性的路況，所以對于它的整車還有一個比較關鍵的優勢，那就是這款車的發動機采用了KTMV型雙缸引擎，最大馬力達到160.4，動力可謂是相當強悍的，目前國内的售價為20.8W起步。

在越野界上比較有名氣的非雙與KTM總結後，那麼在公路界上的拉力王之稱的寶馬R1250GS也是在摩友圈久有名氣，整車的拉力車結構也比較适合大衆長途騎行的需要，而它的引擎來自于寶馬經典之傳的水平對置發動機，排量為1250CC，動力方面基本上也是拉力界的頂流了，而它的特點也是比較明顯，由于整車的配置以公路騎行為主，當然前後的輻條輪版本在越野路騎行時也能發揮出一定的通行能力，但對于這款車的最大馬力達到136PS，而追求摩旅的朋友也是比較熱衷于這款1250ADV，對于它的市場占有率在公升拉力車當中也是比較常見的，價格24W起。

對比了以上的幾款經典的大貿拉力車後，大家對于這樣的拉力車有何看法呢？哪款更符合你的期望值，歡迎大家留言交流。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!