6月27日，江蘇省首趟“高鐵便民車”，從沭陽縣城區出發，經過近一個半小時的車程後，于8時30分抵達徐宿淮鹽高鐵宿遷站。15分鐘後，車裡的16位沭陽當地百姓将乘坐高鐵。

目前，覆蓋江蘇的高速鐵路網絡已經基本建成，全省13個設區市實現市市通動車，縣級以上節點高鐵覆蓋率達到75%左右，基本實現各設區市到省會南京2小時通達，但仍有少數縣（市）未通高鐵。

在“我為群衆辦實事”實踐中，為積極響應當地百姓高鐵出行需求，今年年初，江蘇省交通運輸廳、省鐵路辦将“高鐵便民車”項目作為省交通運輸部門重要為民辦實事項目之一，決定在全省部分暫未通達高鐵的縣（市），試點開行定時定點定線、安全便捷舒适、直通周邊高鐵站、具有定制班線屬性和特定服務功能的專線班車。并在宿遷市沭陽、泗洪兩地先行試點，方便暫未通高鐵地區群衆乘坐高鐵出行。

按照省交通運輸廳、省鐵路辦《關于2021年為民服務實事項目的通知》部署，宿遷市交通運輸部門成立專項工作小組，科學制定試點方案，按照“企業主體、政府引導”的原則，精心組織實施，開行定時定線、直通周邊高鐵站的專線班車，成功讓當地老百姓擠進了“高鐵圈”，試點工作實現預期成效。

擁有近200萬人的沭陽縣，是江蘇人口大縣，外來創業務工人員近25萬人。但是，在江蘇目前已經開通、在建的高鐵項目中，尚無條線路途經該縣。

在此次“高鐵便民車”試點中，沭陽縣交通運輸部門成立“高鐵便民車”工作專班，在前期開通定制客運班線的基礎上，将“高鐵便民車”作為落實省市交通運輸部門“我為群衆辦實事”重要為民舉措全力推進，大膽創新，先行先試，率先在全省開通試運營沭陽至宿遷、泗陽、淮安3條高鐵便民車線路。

此次宿遷開通的“高鐵便民車”，發班時間和間隔與高鐵時刻表無縫銜接，可在“落客”平台直接下車，再也不用去周轉費神，省去了近1小時的接續換乘等候時間。

即将乘坐高鐵便民車的市民蔡媛媛告訴記者，因為工作需要，她經常往返泗洪和常州兩地，今天從常州坐高鐵抵達宿遷高鐵站之後，步行三分鐘就到達了“高鐵便民車”乘車點，“再也不需要先坐公交去汽車站換乘大巴了，省去了中間換乘公交的時間，至少能節省半個多小時。”

“泗洪縣開通的泗洪至宿遷高鐵站便民車，全程58公裡，用時約1小時，返回線路原則上按原路返回，根據旅客需要可以實行點到點服務。”泗洪汽運公司經理趙愛軍介紹。

此次宿遷參運的“高鐵便民車”均為安全技術等級高的正規客運車輛參運，車輛外部顯著位置噴印統一的“高鐵便民車”标志标識。

目前，沭陽高鐵便民車經營企業有江蘇通達運輸有限公司和沭陽縣旅遊客運公司兩家企業，他們依托客運站、高鐵站、網絡平台發布信息、組織客源和調度車輛，在城區内實行公交化管理，出城線路直達高鐵站。

在價格上，沭陽試運行班車票價，其中宿遷高鐵便民車票價20元/人，淮安高鐵便民車票價24元/人，泗陽高鐵便民車票價19元/人。

“我們交通運輸部門将積極争取地方财政補貼，合理核定高鐵便民車班車票價，保證價格公開透明。”江蘇通達運輸有限公司（沭陽）經理李寅介紹說。

目前，沭陽至宿遷高鐵站便民車運力增加至6台，全天運行12個班次；沭陽至淮安高鐵站運力增加至5台，全天運行10個班次；沭陽至泗陽高鐵站運力3台，每天發6個班次。

“‘高鐵便民車’正式運營以後，我們将繼續加大班次和運力，計劃到2021年底，沭陽至宿遷、泗陽、淮安高鐵便民車線路運力達到26台以上，将‘高鐵便民車’打造成全省示範窗口，進一步提升人民群衆出行的安全感、幸福感和獲得感。”宿遷市交通運輸局局長、黨委書記、市地方鐵路辦主任馮如意說。

在高鐵便民車首開之時，宿遷鐵路規劃發展也迎來了好消息。合宿鐵路泗縣至宿遷段前期工作正在加快推進，力争盡快開工建設。濰宿鐵路正在推進前期工作，國鐵集團已列入開工計劃。

淮沭新鐵路已作為近期建設項目列入《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》，并于6月7日獲國家發改委批複。這些項目都已提上建設日程。沭陽縣、泗洪縣兩地群衆将真正迎來高鐵時代，實現經濟發展與高鐵“同速”。

江蘇廣電融媒體新聞中心記者/施憶

來源： 江蘇新聞

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