首先說一下汽車是鑄鐵的發動機還是全鋁的發動機,主要還是看汽車的缸體,汽車的缸體如果是鑄鐵的發動機,汽車的缸蓋是鋁制的發動機,那麼也叫鑄鐵的發動機。
關于鑄鐵發動機和全鋁的發動機哪一個更好?目前來說肯定是全鋁的發動機更好一些,全鋁的發動機也是大趨所勢,因為汽車都在追求所謂的輕量化,而且全鋁的發動機散熱性方面也更好一些。
舉個例子吧,比如同排量的全鋁的發動機比鑄鐵的發動機要輕一個40斤左右的樣子,不僅僅是發動機的重量帶來的節省油耗,更重要的是重量下降之後對一些零部件的配套相關性的方面都有很大的好處,比如說懸架材料可以設置更輕的重量,然後降低整車的質量,達到更好的操控等等。
但是在可塑性方面,全鋁的發動機還是不如鑄鐵的發動機的,尤其是需要動力改裝,後期動力提升等等還是鑄鐵的發動機要更好一些,鑄鐵的發動機在耐腐蝕性方面,以及對溫度的要求都要高于全鋁的發動機。
最後就是大家關心的鑄鐵的發動機,因為強度比較高,承受的溫度和壓力比較大,所以說整體的壽命也要優于全鋁的發動機。所以說現在的全鋁的發動機,雖然說缸體和缸蓋是全鋁的,但是缸體也有鑄鐵的鋼套,這樣的話也能理解為鑄鐵發動機和全鋁發動機各自優點的結合。
最後一點就是全鋁的發動機比鑄鐵的發動機普遍的要更貴一些,比如大衆的EA211和EA111發動機價格是有差距的原因之一就是材料。
點評:如今科技如此先進,全鋁制的提煉精益求精,雜質幾乎沒了。優質鋁合金組成成分為:優質銅、鋅、鎂、錳、矽”,根據力學、熱能處理、性能好等特點,嚴格按照高強度高壓力生産出來的發動機鋁合金缸體,也是經過各主機廠反複實驗,經過長時間的高溫、低溫連續工作狀态下測試等總結出來的實際經驗,不斷改進,到今天就連部分豪華車也選擇了鋁合金缸體。至于鑄鐵發動機好還是鋁合金發動機好,我們不用去評價了,主機廠都裝配鋁合金發動機了,就是很好的答案。
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