隻說大實話，實踐出真知。

汽車前大燈的重要性不需要多說，關乎行駛安全。日久天長使用以後，尤其是經常跑高速的車輛，前大燈會飽受小石子擊打磨損，過度洗車其實也是如此。前大燈透光罩目前廣泛使用聚碳酸酯材料，具有質量輕、透光性好、光學性能穩定以及較好的材料穩定性和耐高溫性能，但說白了這還是塑料大類别的一種。

正好手上有一對閑置的大燈總成，使用五年，透光性有所下降，機緣巧合下超低價收到一對全新總成，就退役下來備用，這次就拿它做試驗了。

大燈翻新的方式有很多，抛光、鍍膜等等，選擇來去，我覺得還是熏蒸鍍膜的方式相對靠譜，于是下手采購熏蒸杯、鍍膜液、水磨砂紙300、400、600、1000、1200目各若幹。

舊的大燈總成先用工業酒精擦拭，去除表面油性以及其他污漬，即使是清洗幹淨以後，還是明顯看到這隻總成透光性不是太好了，表面也有很多各種傷痕。

直接在水池裡打磨，水磨需要保持有水，不要幹磨。

先打磨一半面積試驗下。用600目砂紙打磨，然後用1000目精磨。完成後用幹淨不掉毛的軟布擦幹水。

倒入100毫升鍍膜液在熏蒸杯裡，其實這個多少也沒有量杯，我就倒了半杯，用不完的冷卻後可以回收下次再用。

插上電源等待幾分鐘，出氣口有氣體持續噴出就可以開始了，工業原料高揮發性，強烈建議帶好口罩手套等防護用具，如果室外作業的話，選擇無風和相對無塵的環境。

開始熏蒸鍍膜，這個過程比較簡單，因為是熏蒸氣體，不容易成液态流淌，不像噴漆那樣要求很高，這個緩慢移動，保持離作業面兩厘米左右就可以了。

這個作業是失敗的，沒有成功鍍上的部分是打磨不到位。

返工，再次重複打磨過程，其實這個翻新作業最核心的關鍵并不在于熏蒸鍍膜，而大部分在于非常仔細的打磨，嘗試1200目打磨以後，發現過于光滑的表面同樣會導緻鍍膜失敗。最合适的還是600目粗磨，1000目精磨。

第三次打磨完成的燈面，完全成磨砂的了。

再次熏蒸鍍膜，效果很滿意。

仔細看側邊和上緣局部，還是有鍍不上去的位置，這就是打磨不夠到位的部分。

總體效果還是令人滿意的，大燈翻新對于使用好幾年的燈面，确實可以做到煥然一新，但說話要公道，煥然一新和全新不是一回事，相對于原來的磨損，熏蒸鍍膜可以很大程度改善，至少也是恢複到了相對較新的程度，而且熏蒸鍍膜工藝簡單易行，均勻度非常理想。

總有人說中國沒有汽車文化，其實文化在自己心裡，不管是個性改裝還是自己DIY，都是汽車文化的提現。希望能帶動更多車友重視和實踐汽車DIY保養維修。關注頭條同名公衆号:楓橋聊車，一起聊聊汽車那些事。

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