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火車動車同在軌道上跑,則是兩個世紀的産物。
火車發明于1804年,由英國工程師利用瓦特發明的蒸氣機而制造第一輛在軌道上行駛的機車,時速隻有5至6公裡。用煤或木材作燃料,被稱為火車,沿用至今。隻是現代的火車早以升級為電動,車速也是當初數十倍。但火車還是火車。
動車發明于1959年,由日本創選發明使用,而它的發展卻在德國,騰飛則在中國。中國于2007年開通京津城際鐵路,标志着中國高鐵動車正式運行。短短十幾年,中國高鐵動車卻以驚人之速度,突飛猛進,帥先走進國際先列。
當今之社會是快速發展之時代,更是境争之時代。火車與動車想比,完全不是可比之對手。然而火車明顯看到了自身短處,不與動車争高低,充分發揮自身之優勢,白天是動車之天下,而晚上卻給火車留下機會。火車也正是利用這契機,打破原來的運行模式,改硬座專為硬卧,我沒你跑得快,可我躺着總比你坐着舒服,我時間長,可我晚上跑,上車就可睡覺,白天下車就辦事,而且價格還比動車便意。相比之下,有不少人願選擇火車,即利用了晚上時間,又不影響休息,且價格更便意,可謂一舉二得。
千裡之距,早出晚歸曾是多少人之夢想,如今已成實事。高鐵動車實現地面空間的飛躍,為我們的出行帶來的更為快捷的便利。
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