在網上有一種調侃，沒死機過的特斯拉不是正品特斯拉。作為新能源汽車，特斯拉在智能化方面一直是行業領先的，但随着智能化能影響的功能越來越多，車機系統一旦死機影響就更大。尤其是特斯拉Model 3這種連儀表盤都舍棄，将行車時一切數據都放在中控顯示屏上的車型。那麼特斯拉為何會死機呢？死機是否真的不影響開車？又該如何避免死機呢？

車機死機對開車真沒影響嗎？

汽車作為人造物，是避免不了會遇到問題的。在以前依靠機械結構的燃油車同樣也會遇到各種各樣的問題。而死機，則是智能化後系統必然會遇到的問題，就如同電腦偶爾會藍屏，手機偶爾會卡死一樣。隻要不是經常性地死機，其實都是正常的現象。不止特斯拉，各大車企旗下的新能源汽車都有過車機死機的情況發生。

現在的智能汽車為了保障車輛的基本安全，對車輛控制這塊做了安全設計上的冗餘，比如雙芯片或者多芯片設計，如果一個芯片故障，另一個芯片可以在極短的時間内接管故障芯片的正常工作狀态。也就是說，如果真的碰到了芯片出問題導緻死機，也不會對行車安全有影響。而通常所說的車機死機，實際上指得是中控顯示屏死機，在現代汽車的設計上，中控顯示屏、液晶儀表盤等配置其實與汽車加減速等功能是完全分開的，中控顯示屏死機完全不會影響車輛其它功能的正常使用。

特斯拉車機為什麼會引發關注？

為什麼特斯拉的車機死機會被關注呢？因為特斯拉的主流車型Model Y和Model 3是沒有液晶儀表盤的，而是将液晶儀表盤的功能整合進了車機系統中，行車中所有的信息都會在車機中控屏幕上顯示，一旦遇到車機死機就會失去所有信息。因此特斯拉的中控顯示屏死機，對于車主的影響遠比其它車型來的大，車主會失去多媒體系統（音樂、空調、導航）、液晶儀表盤（包括車速顯示、轉向燈顯示等一切反應車輛信息的功能）等配置的控制。雖然不影響汽車的加/減速、停車等功能，但依然十分危險。

不過特斯拉顯然也考慮過這些事情，設置了系統重啟的功能。如果特斯拉車主在行駛過程遇到了車機死機，隻需要跟随車流，控制好速度後，同時按住方向盤左邊右邊兩個滾珠，長按個三五秒，系統就自動重啟，重啟時間約1~2分鐘。如果重啟解決不了問題，就應該找最近可以停靠的地方靠邊停車，然後聯系特斯拉售後咨詢問題。

特斯拉車主該如何避免死機？

雖說而車機系統死機是無法解決的問題，而車機死機并不會真正影響到特斯拉本身的功能，但要真的說對于行駛沒有影響也是不可能的。不過車機死機雖然無法徹底解決，但也能盡量避免，就如同電腦上的軟件一樣，雖然無法徹底解決BUG，但也可以盡量不去觸發。

而車機死機基本上出在軟件上，特斯拉曾經在2021年初因為硬件問題導緻過大規模死機而被美國強制召回過。之後，特斯拉上發生的車機死機問題大多都是因為軟件了。避免軟件死機的辦法很簡單，盡量避免同時開啟太多應用，然後定期釋放車機緩存，可以最大程度的避免特斯拉車機死機。

總結

特斯拉作為新能源汽車的零頭品牌，總會使用一些具有開創性的設計。無論是單踏闆的動能回收系統，還是取消液晶儀表盤将所有信息都集中在車機上，都是一種大膽的嘗試。但是，并不是所有嘗試都會帶來好結果，車機死機雖然不會影響特斯拉汽車的功能，但如果在高速上突然死機導緻車主要分心去重啟系統也是非常危險的行為。

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