父親給兒子下跪被鞭打?大沙壩的變遷（散文）　　文/李新中，下面我們就來聊聊關于父親給兒子下跪被鞭打?接下來我們就一起去了解一下吧!

父親給兒子下跪被鞭打

大沙壩的變遷（散文）　　

文/李新中

　　漾江流域枳村下面的大沙壩，上遊至董屯河尾，下遊至雲龍橋。沙壩的現狀是上半部靠羅屯一方的面積大，下半部靠雲橋社田坎下的面積大。

　　我少年、青年時期，夏天在漾江中洗澡、遊泳的天數不少。讀小學時，每天放學就朝大沙壩跑，脫光衣服，泡在漾水中感覺真爽。這都是偷着去的，父母不準我去漾江玩水。有一次被父親知道了，他用竹棍把我一路打着回家，并罰跪多時，是我奶奶把我拉起來。打是痛的，但過了就忘了，過幾天小夥伴約，又去漾江洗澡了。那時江水很清澈，水底的石頭紅、白、黃都看得很清楚。

　　漾江水在枯水季，很柔和可親，到了洪水期，它就怒吼着亂沖，哪裡薄弱就沖向哪裡。大沙壩的河床，也就經常有改變，主河道有時在羅屯那邊，有時又在漾脈公路下邊。俗話說的是三十年河東，四十年河西，大沙壩哪管得三十年，幾乎每過幾年就改變。主河道在這邊，那邊的沙壩面積就大。主河道沖到那邊，這邊的沙壩面積又變大。河水一小，兩岸的百姓就争奪開挖地，時有争地糾紛發生。

　　20世紀70年代，縣領導組織機關幹部、職工義務到大沙壩，挖基槽，運石頭、水泥等物資，技工支砌擋牆，想把河床固定在西側。由于資金缺乏，技術落後，洪水一沖，擋牆就倒了。江水仍然亂沖、亂流，照常是移動的河床。

　　多年來，縣委、縣政府對縣城附近的漾江流域治理非常重視。組織縣級相關部門，努力向上級争取項目資金。近兩年已進入漾江岸擋牆的施工階段，下遊從河西大橋起，北岸的擋牆已砌到雲龍橋頭；南岸的擋牆，從河西大橋起，砌到雪山河尾的對岸；柏木河尾以上漾江邊石材已到位，待支砌。上遊北岸從羅屯大橋起、已砌到枳村直下的江邊。南岸的擋牆、從雲龍橋起、砌到楊茂村河尾。雖然，兩岸都還有一段距離的擋牆未砌，但這也隻是時間的關系，隻要資金到位，洪水期過後再砌，工程就能完成。這次施工，機械化程度高，挖基礎和回填用挖掘機，拌沙漿用攪拌機，破塊石用破石機，運石材、水泥等用大汽車。施工中有技術員監督員把關。一句話，工程質量有保障。待全部工程結束，縣城附近的漾江流域的河床就穩固了，兩岸的居民就安全了。這是件功在千秋的大工程。

　　群衆說得好：“縣委、縣政府，各級領導為民辦了件大實事”。

　　經過縣委，縣政府及縣交通局的多年努力，向上級争取項目資金，終于在山嘴子與羅屯之間的漾江之上，建築起一座四排八柱、兩橋礅、五孔、十一縱梁的鋼混結構大橋。這座橋的名稱議論的時間較長，“白羊橋”、“雙白橋”（白羊、白章）、“羅屯橋”，但是沒有定下來。為了叙述方便，讓人一聽就懂，我就稱其為羅屯大橋。當然，縣交通局檔案上的橋名才是橋的正名。羅屯大橋是縣城附近漾江上的第二座大橋。是白章、白羊兩個行政村的各族人民，盼望了幾十年的幸福橋。過去唯有茂盛江尾的鐵索橋，可供路人和小車過橋。橋面很窄，駕技差，就擦着車側面，或損壞反光鏡。大的車輛，枯水季可過河水，洪水季就沒法過了。

　　如今，有了羅屯大橋，除了黃标車，其餘的大汽車等各種車輛都暢通無阻。加之兩個行政村的公路路面硬化，車輛行駛既快又安全。我去白章親家那裡，半小時就能見到他。他說：“我在白章村當村幹部幾十年都沒有辦法實現通公路，通橋，現在實現了。人民群衆脫貧緻富，每家都有一輛或幾輛二輪摩托車，有的買小客車，有的買轎車，還有的買中型汽車或大型汽車。去縣城趕街、看病、運貨都很方便。公路和橋建設得這麼好，為群衆緻富奔小康創造了良好條件。我們山區各族群衆，永遠不忘共産黨的恩情，永遠聽黨的話，跟黨走。”他耳朵背，我對他直點頭，表示贊同。

　　前幾年，大沙壩從上到下有十幾台挖沙船，一整天都是柴油機、挖沙船、碎石機聲的噪音。大的沙石廠有兩個，小型沙石廠就更多了，運沙、運石的車輛連綿不斷。就羅屯大橋的上遊、下遊也各有挖沙船。我想：“任憑這樣挖下去，河床越來越深，橋礅根部一露出來，這橋就危險了。”不久、縣委、縣政府下文，不準違法亂挖沙石，并果斷地對整個漾江流域進行清理、整治，封閉沙廠、石廠。逐步這些挖沙船消失了，水也清了。特别是各級建立河長制之後，對漾江流域管理更有效，過去常見的水中垃圾，沙灘上的動物死屍沒有了。漾江逐步回歸自然，向着河暢、水清、岸綠、景美的方向發展。

　　大沙壩的變遷與發展，是縣委、縣政府加強領導，縣級相關部門及鎮村各級領導共同努力，各民族群衆大力支持，取得的輝煌成果，是全縣大輝煌的重要組成部分。

　　有牢固的河岸擋牆，固定的河床，沿江兩岸有羅屯大橋的連接，大沙壩的發展前景，将會更美好！

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