17年底，我和車友阿健一起去看吉利遠景，一款指導價格僅5萬出頭的國産車。結果18年初，我們各自買了車，我買了輛福特福克斯，他買了一輛起亞K4。如此大的跨度，讓我有點跌眼鏡。
不過，不到一年的時間，阿健便把K4賣了，買了一台15年的二手蒙迪歐，2.0T。
當初他也是看了好多車，預算由吉利遠景的5萬塊，一直看，一直加，直到被起亞K4的顔值所吸引，最終以16.8萬的落地價，買了一台2.0L頂配K4。剛買車那會兒的新鮮感還是有的，各種豐富的配置，不錯的空間，全景天窗……爽得不亦樂乎。
結果，開了不到一年，就以12萬的價格把K4賣掉了，裡程數還不到1萬公裡。1年折掉近5萬！韓系車，尤其以停産了的K4而言，更是如此。
轉手K4的原因，油耗高是一方面，噪音略大、底盤偏硬、變速箱頓挫這些問題，不得不讓阿健賣掉K4，縱然知道這樣很折價。
但是，剛把K4賣了，便拿着賣得的12萬元，又添1.6萬，以13.6萬的價格，又買了輛2015款的2.0T福特蒙迪歐，到手時候跑了4萬公裡。結果，又後悔了！
後悔換了真正的B級車後，空間依然不大，甚至看起來還不如起亞K4，有的隻是尺寸的增大，看起來更氣派了點。
油耗同樣還是個頭疼的問題。2.0T的蒙迪歐，市區随便11、12個油不是問題。
不過話說回來，雖然空間小了點，雖然油耗高了點，但蒙迪歐的整體質感，還是要比K4強上不少的。
首先是動力層面，那簡直一個天一個地。一腳油門下去，驚喜不斷，堪稱扣分罰款利器。高速上超車，也是輕而易舉的事。
其次是操控，福特的操控，還真不是蓋的，合資同級别的B級車，應該沒有哪款車比得過蒙迪歐了。
最後就是帥氣了，很吸晴的馬丁大嘴，溜背車身，都讓蒙迪歐的顔值很在線。遺憾的是内飾過于老氣，要是内飾也像外觀一樣年輕運動，這車口碑會更高。
動力、底盤操控、設計，蒙迪歐是優秀的，但是也被異味、空間小和油耗高給搞臭了口碑。縱觀美系陣營裡，别克、雪佛蘭都已經不再費油，而且動力操控也有保障，唯獨福特還在玩犧牲油耗來換取動力的遊戲，怎麼玩得過别對手。
雖然優點也比較明顯，但對于一款家用車而言，過高的油耗，并不能完全抵消操控帶來的快感，日常家用，蒙迪歐還是幹不過日系車。
16.8萬買起亞K4，不到1年時間賣12萬，又添1.6萬以13.6萬買一款4萬公裡的2015款二手福特蒙迪歐，這個操作，香嗎？
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