11月30日，一件令人疑惑的事情發生在柳北區雅儒路東四巷的廣西城區紡機廠宿舍裡：一輛小E從進入到離開該小區不過數分鐘，道閘顯示要收取2240元的停車費。不交錢就出不了小區，記者聞訊趕到現場時，小E卻沒了蹤影，這到底是怎麼回事？

走訪：車輛“跨季度”停放111天有餘

當日下午5時，記者在現場看到，涉事小E已不在現場，小區門口隻設有一個供車輛出入使用的道閘，該道閘一旁的水泥牆上貼有一張供臨時車出行的付款二維碼。記者掃碼發現，涉事小E的車牌為桂B開頭，于8月10日下午6時入場，至11月30日已停放了111天21小時24分鐘，需繳納2240元。

小區門口道閘

通過掃描牆上二維碼得知小E車輛停放111天有餘，需交費2240元。

既然尚未付費，那麼小E是怎麼離開的？居民姚先生告訴記者，這輛小E是用“尾随”的方式離開的。“車主說他隻停了5分鐘，但道閘杆并未打開，由于小區沒有物業，所以那位車主選擇等待，待道閘打開後再緊跟前車出門。”記者同時獲悉，由于小E未繳納2240元的停車費用，所以牆上二維碼掃描後顯示的還是該車輛的交費信息。

車主稱隻停了5分鐘，系統卻顯示停放了111天21小時24分鐘，究竟這輛小E是什麼時候停進小區内？記者随同姚先生來到小區内部的一處監控室，但該監控室内的電腦卻隻能觀看不能操作，兩方說辭孰對孰錯不得而知。

監控室裡的監控電腦

停車管理小組負責人：疑為此前該小E出行時未錄入系統

時間來到當天下午6時許，記者先是在小區另外一堵牆上看到一則公示，内容顯示：臨時停車收費标準從半小時之後開始計算，停放10～15小時為8元，過夜停放為10元。該公示落款為小區停車管理小組。

停車收費标準

基于此，記者聯系到該小區自治的停車管理小組負責人馮漢強。經查詢，這輛小E為外來車輛，馮漢強說：“我估計是他（車主）之前出去的時候也是緊跟他人車輛，存在‘逃單’行為，系統便沒錄入該車輛的出門信息，所以這次他進來再出去的時候，系統結算停車費用便是2240元了。”當記者提出要查看監控時，馮漢強表示拒絕。

停車過夜收費10元，即使停放111天卻要收費2240元？對此，馮漢強介紹，小區此前并未裝有道閘，是在老舊小區改造項目完成後才增設的，收費标準是他們借鑒其他小區後完全照搬過來的。“停放一天的收費是疊加制，每天先收取15小時的8元，再收取過夜的10元。”

社區：此前也發生過類似出行未被錄入系統情況

由于小區并未有物業管理，當日下午6時，記者來到弘雅社區。一名負責管理該小區的網格員稱，在今年8月份的時候，小區大門由于安裝地下管道，需要對道閘進行斷電，斷電後的車輛進出需要人工擡杆，這輛小E疑為斷電前便進入了小區，直至斷電後才駛出，而小E為臨時車輛，來訪該小區次數少，所以也就未及時與停車管理小組溝通，消除此前的出行記錄。

記者從小區停車管理小組了解到，此前該小區也發生過未錄入車輛出行的情況。“當時有一名業主遭收取數十元，但他及時告訴了我們，我們也就免除掉這一筆‘冤枉錢’了。”馮漢強表示，若小E确系不知情，可以同他們停車管理小組進行溝通，免除掉這一筆費用。

停車管理小組的“溫馨提示”

此外，該停車管理小組還表示，将協商讨論是否禁止外來車輛進入小區，以免再次出現此類問題。（柳州晚報）

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